Правильная замена масла в двигателе

[Andreika_774]

Модельку бы написали.

http://en.wikipedia.org/wiki/Template:Honda_motorcycles_(1980s)
http://en.wikipedia.org/wiki/Template:Kawasaki_motorcycles_(1980s)

Выбирайте, там их много.

[awson]

http://en.wikipedia.org/wiki/Template:Honda_motorcycles_(1980s)
http://en.wikipedia.org/wiki/Template:Kawasaki_motorcycles_(1980s)

Выбирайте, там их много.

4-х тактные все, и все равно туда если и шло минеральное масло, то какое то специальное а не М8 к примеру с соответствующими присадками термостойкими , потому что 8-10 к это очень большие обороты ( как у турбины).

[Кувалдыч]

С 15:22 ни одного уведомления с форума, а только в этой теме за это время две страницы дофлудили.
Ну вот скажите, как в таких условиях флудить можно???

[Andreika_774]

4-х тактные все, и все равно туда если и шло минеральное масло, то какое то специальное а не М8 к примеру с соответствующими присадками термостойкими , потому что 8-10 к это очень большие обороты ( как у турбины).

Пошли отмазки. Масла были минеральные, это факт! Моторы крутились за 10000, тоже факт! Проблем не было, тоже факт! Термостойкие присадки, это уже что то новое, были 20 лет назад, а сейчас куда делись?
Про турбины лучше не говорите, сразу видно вы не в курсе. Как минимум автомобильные крутятся за 200000 оборотов, на грузовиках тоже, а они очень часто ездят на минералке.

[остров]

Ну вот скажите, как в таких условиях флудить можно???

тебя когда либо останавливали условности ? )

интересно продолжение/окончание темы...

[awson]

Пошли отмазки. Масла были минеральные, это факт! Моторы крутились за 10000, тоже факт! Проблем не было, тоже факт! Термостойкие присадки, это уже что то новое, были 20 лет назад, а сейчас куда делись?
Про турбины лучше не говорите, сразу видно вы не в курсе. Как минимум автомобильные крутятся за 200000 оборотов, на грузовиках тоже, а они очень часто ездят на минералке.

Ну я вам поверю про мотоциклы в 85 году (Хонды 4-х тактные -одна на всю Москву от силы в 85 году). Турбина - имеется в виду обороты машины с турбиной (комплект установки), после установки турбины отсечка смешается вниз еще на пару тысяч оборотов . Это проверено (устанавливали такой комплект у нас на моем бывшем форуме и есть отчет). По поводу масла минерального в япа -абсурд, не верю -потому что знаю . Более того в турбированные машины и синька не простая льется а с соответствующим уровнем вязкости.

[Andreika_774]

Еще раз, говорите ЧЕТКО, КОРОТКО, ТОЛЬКО ФАКТЫ, а то уже 2 страницы вы то масла не знаете, то мотоциклы, то еще чего.
Причем здесь хонда и Москва? Или они одну сделали, и та в москве была? Зачем этот абсурд писать? Напишите, что сказали глупость, что не в курсе, нет сидите выдумываете хз что.
Про смещение отсечки вниз при установке турбо, чушь, в очередной раз, мне даже не хочется задавать вопросы, это еще на 2 страницы потянет.
Абсурд, это ваше элементарное незнание темы спора, но желание спорить до упора.

[KKM]

В СССР в 80-х годах выпускалось синтетические и минеральные масла .
Это общеизвестный факт.
По мнению Andreika_774  получается, что синтетического масла вообще не существует. В принципе можно согласиться - нефть(минерал) используется для производства любых масел в том числе и тех, которые на коробках имеют fully synthetic. Отличие только в способе приготовления.
Что касается брендовых масел, то по моему мнению они предназначены для "втюхивания" клиенту на период гарантии масла по двойной цене. Как правило, это масла изготовленные по "синтетической технологии"( то что на жаргоне называется кряк), что позволяет увеличить прибыль автопроизводителей при продаже  запчастей и расходников.
Не знаю на каких сервисах Andreika_774  проверяет масло и откуда он его берет. Мои знакомые сервисмены утверждают, что Mobil1 new life 0W40 является синтетическим маслом.

[awson]

Притом, что нигде я не увидел какое масло использовалось на хонде 85 года, я написал что поверил. Но в современных мотоциклах Хонда никакое минеральное масло не используется -я привел ссылку от официалов (используется только синтетическое масло).  
По поводу отсечки, максимальная мощность турбированного мотора достигается в диапазоне 7-8 тысяч оборотов (иногда больше). Отсечка у некоторых япов на 8 тысячах, соответственно через прошивку опускают отсечку. Что я написал не верно или чушь?

[Andreika_774]

В СССР в 80-х годах выпускалось синтетические и минеральные масла .
Это общеизвестный факт.
По мнению Andreika_774  получается, что синтетического масла вообще не существует. В принципе можно согласиться - нефть(минерал) используется для производства любых масел в том числе и тех, которые на коробках имеют fully synthetic. Отличие только в способе приготовления.
Что касается брендовых масел, то по моему мнению они предназначены для "втюхивания" клиенту на период гарантии масла по двойной цене. Как правило, это масла изготовленные по "синтетической технологии"( то что на жаргоне называется кряк), что позволяет увеличить прибыль автопроизводителей при продаже  запчастей и расходников.
Не знаю на каких сервисах Andreika_774  проверяет масло и откуда он его берет. Мои знакомые сервисмены утверждают, что Mobil1 new life 0W40 является синтетическим маслом.

Существует, я их упоминал, группа IV и выше, которые именно синтезированы. Представлены немецкими производителями масел.
Масло проверяется в лабораториях, берется из канистр. Сервисмены обычно в маслах разбираются никак, мотористы тоже.
И я не говорю что мобил плох, присадок щедро, база хоть и кряк, но добавлены пао и эфиры, хотя в целом весьма своеобразно. Если без придирок, можно назвать синтетикой. Но есть и лучше.

[Andreika_774]

Притом, что нигде я не увидел какое масло использовалось на хонде 85 года, я написал что поверил. Но в современных мотоциклах Хонда никакое минеральное масло не используется -я привел ссылку от официалов (используется только синтетическое масло). 
По поводу отсечки, максимальная мощность турбированного мотора достигается в диапазоне 7-8 тысяч оборотов (иногда больше). Отсечка у некоторых япов на 8 тысячах, соответственно через прошивку опускают отсечку. Что я написал не верно или чушь?

Опять блин. Вы написали изначальную глупость, что с минералкой что то там на оборотах, и вот уже 3 страницы прыгаете, без каких либо разумных обоснований.
Про турбо лучше не нужно, вы в них не разбираетесь, на этом и закончим, ибо тема про масла.

[dan-k84]

 
От себя добавлю, обслуживал моторы грузовиков Вольво, 2001 год, пробег от 1,5 до 1,7 млн. км. на минералке с первой замены, проблем ни у одной не было.

[awson]

От себя добавлю, обслуживал моторы грузовиков Вольво, 2001 год, пробег от 1,5 до 1,7 млн. км. на минералке с первой замены, проблем ни у одной не было.

Ну то дизеля...у них 3000 оборотов крыша они на низах работают.А мы про бензиновые двигатели , работающие на 4к+ оборотах (в частности японские).

[dan-k84]

Ну то дизеля...у них 3000 оборотов крыша они на низах работают.А мы про бензиновые двигатели , работающие на 4к+ оборотах (в частности японские).

А турбину куда деть тогда?

[awson]

Опять блин. Вы написали изначальную глупость, что с минералкой что то там на оборотах, и вот уже 3 страницы прыгаете, без каких либо разумных обоснований.
Про турбо лучше не нужно, вы в них не разбираетесь, на этом и закончим, ибо тема про масла.

Я написал и еще раз напишу, что минеральное масло начнет гореть (подгорать) на больших оборотах за счет внутреннего трения (я вам обосновал). Вы мне про мотоцикл рассказали 80-х годов на минералке с 10000 оборотами и что туда лили минералку и во все япы официалы льют минералку. Я вам привел ссылки на официалов -и там оказывается не мениралка а синтетика. Про турбины -согласен, не будем  -хотя я написал что у турбированного двигателя  обороты еще выше  за счет переноса максимальной мощности в зону более высоких оборотов и написал я это потому что в таких двигателях используется не простая синтетика, а специальная ( тот же Кастрол выпускает спортивное синтетическое масло, для спортивных двигателей).