Правильная замена масла в двигателе

[awson]

А турбину куда деть тогда?

Турбину какую? Если на дизель -то речь не о ней. Гольф 1,9 ТДИ - с турбонаддувом но как и все дизеля на низах работает, поэтому ему минералки за глаза. А в бензиновом - турбина наоборот мощность на более высокие обороты сносит, например ниссан п11 допустим мощность стока у него 100 л.с. на 5000, а с турбиной мощность у него 150 л.с. на 8-9 тысячах.

[wtd]

поэтому ему минералки за глаза. А в бензиновом - турбина наоборот мощность на более высокие обороты сносит, например ниссан п11 допустим мощность стока у него 100 л.с. на 5000, а с турбиной мощность у него 150 л.с. на 8-9 тысячах.

Когда вы говорите - такое ощущение, что вы бредите (с)
Ну и жертва маркетинга - однозначно и неоспоримо.

Давайте поразгоняем за полусинтетические масла, однако... Ну коль пошла такая пьянка...
зы: раньше автол было наше все!.. и при этом пробеги за 150 тык были обыденностью, а кто не экономил на своевременной замене - и за 300 случались. Хотя я имею свое мнение что гораздо большее влияние на износ двигателя (ЦПГ) имеет воздушный фильтр.
Ну и на минералке я зачастую кручу двитель за 6.5к. ничего не пригорает :-)

[awson]

Когда вы говорите - такое ощущение, что вы бредите (с)
Ну и жертва маркетинга - однозначно и неоспоримо.

Давайте поразгоняем за полусинтетические масла, однако... Ну коль пошла такая пьянка...
зы: раньше автол было наше все!.. и при этом пробеги за 150 тык были обыденностью, а кто не экономил на своевременной замене - и за 300 случались. Хотя я имею свое мнение что гораздо большее влияние на износ двигателя (ЦПГ) имеет воздушный фильтр.
Ну и на минералке я зачастую кручу двитель за 6.5к. ничего не пригорает :-)

Я не понял что вы написали...сорри (попроще бы, я тут новенький).

[uncle sergio]

а кто не экономил на своевременной замене

обо что и речь
и на веретенке ездили...но сколько ее надо было сливать

[Joker]

 На счет того что японцы и американцы льют минералку,так мобил вообщето американский концерн представивший в 1974 синтетическое масло,после motulя на два года но все же.
 Да японцы до сих пор льют минералку,они пошли попути использования жидких базовых масел с высокой степенью лигирования,так как они не добывают нефть,они решили покупать лучшую нефть в мире,для производства масел.
Но и они сдаются,на последних моделях стали использовать синтетики,так как минералка,сделанная даже из лучшей нефти уже сильно уступает по свойствам синтетике.Связано с увеличением производителями межсервисных интервалов.Когда производители заявляют межсервисный интервал,15,а некоторые и 40 тысяч(разумеется с нашими стандартами топлива лучше столько не ездить),справляется только синтетика,так как очень долго спасобна сохранять свои свойства.
 Например subaru уже несколько лет в первой заливке льет синтетический мотюль.Nissan уже давно на синтетике,тойота в россии официально мобил 0w30 почти во все модели льет,мазда не знаю,но там фордовская тема,тоже синтетика со своими хитрыми допусками.Раньше они полусинтетику 5w30 с молибденом лили.
 Эстеровые(растительные) синтетики,так называемые настоящие,в отличие от нефтяных,пока не доказали супер преимущества,при значительно большей цене,поэтому используются в основном в автоспорте и то не в чистом виде,а в смеси с нефтяной синтетикой.
В чистом виде литр бы стоил наверно 500 баксов.
 Наши тачки уже старые,картерные газы все силнее окисляют масло, и древней конструкции,поэтому не стал бы лить жидкое масло типа 5w30,для наших в идеале 5w50 синтетику,ну или хорошую полусинтетику 10W40.Есть хорошие минералки 15w40 sj,но при ресурсе 5тыс км и цене как у полусинтетики,смысла никакого нет.
  

[wtd]

Я не понял что вы написали...

Есть такая наука - называется маркетинг. Советую ознакомиться с ней поподробнее, чтобы не было мучительно больно (в последующем). Ибо есть мнение, что вы - ее жертва.

[wtd]

поэтому не стал бы лить жидкое масло типа 5w30

А ничего, что класс данных масел - это дань экологии? ;-) И он (класс вязкости масла) слабо корреллирует с допуском по другим параметрам.

[awson]

Есть такая наука - называется маркетинг. Советую ознакомиться с ней поподробнее, чтобы не было мучительно больно (в последующем). Ибо есть мнение, что вы - ее жертва.

Опять я не догоняю, какая жертва и какой маркетинг?

[Joker]

А ничего, что класс данных масел - это дань экологии? ;-) И он (класс вязкости масла) слабо корреллирует с допуском по другим параметрам.

Это дань появлению моторов с гидрокомпенсаторами.

[belikov31 ТС]

Автору судя про всему пофигу на ваш срач  вбросил г-о на вентилятор и убежал.

Автор не писатель, автор читатель

[Andreika_774]

Я написал и еще раз напишу, что минеральное масло начнет гореть (подгорать) на больших оборотах за счет внутреннего трения (я вам обосновал). Вы мне про мотоцикл рассказали 80-х годов на минералке с 10000 оборотами и что туда лили минералку и во все япы официалы льют минералку. Я вам привел ссылки на официалов -и там оказывается не мениралка а синтетика. Про турбины -согласен, не будем  -хотя я написал что у турбированного двигателя  обороты еще выше  за счет переноса максимальной мощности в зону более высоких оборотов и написал я это потому что в таких двигателях используется не простая синтетика, а специальная ( тот же Кастрол выпускает спортивное синтетическое масло, для спортивных двигателей).

Ладно.
Вы написали БРЕД! И делаете это последние 3 страницы.
Если у вас плохо с логикой это ваши проблемы, когда вам говорят про мотоциклы 25 летней давности, а вы приводите ссылку на новые. Это минимум нелогично, а скорее глупо.
Про спортивное масло, и прочую хрень не нужно, хватит фантазий. Как и про специальные масла, и про все остальное, о чем вы не в курсе.
А объяснения "не простая синтетика, а специальная", это вообще смех. Это масло масляное уже.

[Andreika_774]

...
 Эстеровые(растительные) синтетики,так называемые настоящие,в отличие от нефтяных,пока не доказали супер преимущества,при значительно большей цене,поэтому используются в основном в автоспорте и то не в чистом виде,а в смеси с нефтяной синтетикой.
...

ЭЭээ, что за сказки? Они показали чем они лучше, стабильностью к окислению, сииильно дольше могут работать. А про цену, 500р литр, средняя цена за ПАО, кряковые масла уже рядом, а порой и дороже.

[awson]

Ладно.
Вы написали БРЕД! И делаете это последние 3 страницы.
Если у вас плохо с логикой это ваши проблемы, когда вам говорят про мотоциклы 25 летней давности, а вы приводите ссылку на новые. Это минимум нелогично, а скорее глупо.
Про спортивное масло, и прочую хрень не нужно, хватит фантазий. Как и про специальные масла, и про все остальное, о чем вы не в курсе.
А объяснения "не простая синтетика, а специальная", это вообще смех. Это масло масляное уже.

Пока я не увидел от вас подтверждения (ссылки на мат.часть) вашей гипотезепо вливанию минералки в высокоборотистые движки. Только бред,смех и прочее...основные слова -чайника со свистком (не в обиду).
Я вам на пальцах объяснил процесс,который происходит внутри моторного масла в результате работы двигателя.
Есть специальные масла (синь) для спортивных, форсированных двигателей -у них особый уровень вязкости и набор присадок, это дорогие масла.
Ну да у вас же Жопель и аж Акцент -куда нам до вас (ухаха)

[Joker]

ЭЭээ, что за сказки? Они показали чем они лучше, стабильностью к окислению, сииильно дольше могут работать. А про цену, 500р литр, средняя цена за ПАО, кряковые масла уже рядом, а порой и дороже.

То что рядом по цене это смеси,Так мне мотюлевцы сказали.

[awson]

Действительно у товарища все или бред или сказки. Как он вообще до нас снизошел -золотой наш ? Тем более с таким автопарком Опель и Акцент, да еще МТ3 (круто)