Расскажите про ГИГ-3

[Dean]

трубку развальцевать только на подключении к редуктору... остальные- именно через бочонки. Надеваешь на трубку гайку, затем бочонок, вставляешь в штуцер и затягиваешь.

[Тэм]

Перечитай тему - тут почти всё есть.

Перечитал.Разу по второму наверное)
Ну схемы подключения у него на сайте нет.Хотя на обратной стороне блока есть обозначения,но не все мне понятны.
Что такое КПФ,КГ,-ИГ и +ИГ,КБ.Куда выводить +5в?Последний выход у меня еще на предохранитель 5А.Т.е. по мимо плавкой перемычки еще сделать плавкий предохранитель.
Жгут кабеля он мне дал одного цвета,придеться промаркеровать.
В теме все пишут,что у них в комплекте 2 форсунки,мне дал он одну.Ну я ему просто сказал что мне на карб.
Хотел успеть поставить перед дальней поездкой,чтобы реально почувствывать экономию))Но думаю,что не успею отстроить систему.Еще балон с арматурой надо купить и магистраль провести..

трубку развальцевать только на подключении к редуктору... остальные- именно через бочонки. Надеваешь на трубку гайку, затем бочонок, вставляешь в штуцер и затягиваешь.

Спасибо!

[kvm]

Ну схемы подключения у него на сайте нет

Схему глянь на ГИГ-3ДЛ.

[Циган]

я хринею. ждал от похомова мозги и проводку, почти месяц. как не позвоню все ему пару дней доделать, чуть не до паяно.
интересно, это мой комплект продался или он их несколько спаял...

[baange]

Сфоткайте или нарисуйте испаритель ктонить,пожалуйста.
Интересует форма.

[Циган]

просто гнется по середине и все, делается бука U.
это, чтоб в шланге воздух не скопился

[wtd]

Что такое КПФ,КГ,-ИГ и +ИГ,КБ.Куда выводить +5в?Последний выход у меня еще на предохранитель 5А.Т.е. по мимо плавкой перемычки еще сделать плавкий предохранитель.
Жгут кабеля он мне дал одного цвета,придеться промаркеровать.
В теме все пишут,что у них в комплекте 2 форсунки,мне дал он одну.Ну я ему просто сказал что мне на карб.

Форсунки достаточно одной - от калибра зависит.
КПФ - клапан паровой фазы. Не нужен. КГ - клапан газовый. КБ - клапан бензиновый. ИГ - инжектор (форсунка) - плюс и минус.
+5в - на датчики, конкретно на датчик абсолютного давления. Он 5-вольтовый. Без расключения минуса датчиков блок не запустится! иметь ввиду :-)

[baange]

просто гнется по середине и все, делается бука U.
это, чтоб в шланге воздух не скопился

У мну от него только тройники.
Какая длинна,как распологать"U",вертикально,горизонтально?
Дайте фотку.

[wtd]

У мну от него только тройники.

в тройникам надо будет трубку, у меня "комплектная" из нержавейки, тебе проще будет медную взять. На нее не полениться и натянуть термоусадку на всю длину внутри шлангов - прослужит дольше.
Я протянул вдоль правого лонжерона, без буквы У. Пока не прогреется - закидывает форсунку жидким газом.
U - вот именно так и делать.
Шланг под тройники подобрать. Длина - хватит и 60-70 см. Собрать и потом согнуть вышеуказанной буквой.
Гнуть лучше по месту - от газового клапана и до редуктора должен быть испаритель, желательно буквой U в каком-нибудь месте от ГК до редуктора (у меня и просто горизонтально лежит - и работает). Тосол подавать - против хода движения газа.

http://2126.ru/forum/index.php?topic=86821.0 на 3 фотке - ГК, на 4 - редуктор. Испаритель лежит прямо по низу вдоль лонжерона.

[Тэм]

я хринею. ждал от похомова мозги и проводку, почти месяц. как не позвоню все ему пару дней доделать, чуть не до паяно.
интересно, это мой комплект продался или он их несколько спаял...

Я если честно не знаю.Но я ему названивал недели 2,а то и 3...

[Тэм]

Форсунки достаточно одной - от калибра зависит.
КПФ - клапан паровой фазы. Не нужен. КГ - клапан газовый. КБ - клапан бензиновый. ИГ - инжектор (форсунка) - плюс и минус.
+5в - на датчики, конкретно на датчик абсолютного давления. Он 5-вольтовый. Без расключения минуса датчиков блок не запустится! иметь ввиду :-)

Калибр на форсунке написан,0.24 по моему.
ДАД у меня так имеется,у меня МПСЗ.Все равно на него 5В вести?)))
Расключение минуса датчиков-это то что земля должна от блока идти?Там 2 вывода по моему.
ДДГ хз где найти.
И вопросы новичка:газовый клапан стоит до редуктор или после редуктора до форсунки?
Где то слышал,что бензо клапан лучше ставить после БН и как можно ближе к карбюратору,так ли это?
Гайки-бочонки так понимаю надо у газовщиков покупать?

[Циган]

нет. просто возьми с дад сигнал, так как масса общая, все пройдет.
а мне на 2литра вынес 22 форсунку.
ну если тебе будет много, а мне мало, то можно поменяться.
мне советовал взять пару форсунок, но денег на все не было, я еще баллон у него тарил
газовый клапан перед испарителем, бензовый после насоса

[wtd]

ДДГ хз где найти.

Нах не нужен (при ДК). У меня остается всего около полутора литров газа (пока ехать не перестаёт). Думаю что даже ДДГ тут не поможет.
датчик давления нужен если нет ДК - он будет регулировать время впрыска для компенсации снизившегося давления при кончине газа чтобы не переобеднять смесь. С ДК - смесь будет стараться "вытянуть" самостоятельно.

ДАД у меня так имеется,у меня МПСЗ.Все равно на него 5В вести?)

Нет, просто сигнальный провод прицепить. Не забыв объединить массы!

И вопросы новичка:газовый клапан стоит до редуктор

Исключительно да.

Где то слышал,что бензо клапан лучше ставить после БН и как можно ближе к карбюратору,так ли это?
Гайки-бочонки так понимаю надо у газовщиков покупать?

После - да, но не обязательно ближе. Вообще без большой разницы. Не переворачивать! - может плохо срабатывать.
Бочонки - у газовщиков. ПРичем их есть два вида - фигурные и простые. В зависимости от того того какой "профиль" под бочонки в мультяхе, заправочнике и ГК. Лучше с этими приблудами подъехать к спецам чтобы подобрали по месту.

[Тэм]

wtd,вот смотрю на фото испарителя и пытаюсь понять...
У меня в комплекте 2 тройника и в них вкручены гайки.За гайками заглушка,но я так пологаю,что ее надо будет вытащить и на ее место засунуть трубку.Но как герметизируется это соединене?У вас на фото из тройника выходят куски трубки и эти гайки тоже имеются..Там внутри трубка развальцована,а в тройник вкручиваь=тся трубки с гайками и как-то это соединение там герметично?
Извиняюсь,если вопрос глуповат...

[wtd]

испаритель - это фигня которая просто греет горячим тосолом медную трубку (вроде на 6) проложенную от газового клапана до редуктора.
Подбираем резиновый шланг (под тройники), берем заведомо более длинную трубку, собираем конструкцию - трубка внутри шланга, на концы натягиваеются тройники, между тройниками шланг. Там когда начнешь собирать - все доступно.
Герметизируется как раз за счет резиновых колечек.
собранный испаритель (но не затянутый! на тройниках) гнем по месту (буквой У), размещаем компенсационные петли (бухточкой), и прикручиваем к ГК и к редуктору. Потом подводим обогрев тосолом. НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ на печку - греть перестанет. Подключать на обогрев коллектора.