franch0905
Частый гость
 
Карма +2/-0
Offline
Сообщений: 202
Саратовская обл. иж 2126
|
 |
« Ответ #435 : 27 Сентября 2013, 20:37:24 » |
|
стоит гбо метан электронный редуктор.Можно поставить гиг3 (если да то как и что нужно купить)?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
wtd
Moдератор
   
Карма +575/-11
Offline
Сообщений: 16155
ург в прошлом, МСК в настоящем 2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
|
 |
« Ответ #436 : 27 Сентября 2013, 20:55:43 » |
|
Можно поставить гиг3 (если да то как и что нужно купить)? форсунки которые будут работать с метаном, ДК, ДАД. Ну и собственно блок управления с косой.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
franch0905
Частый гость
 
Карма +2/-0
Offline
Сообщений: 202
Саратовская обл. иж 2126
|
 |
« Ответ #437 : 27 Сентября 2013, 20:58:55 » |
|
wtd сколько примерно это будет стоить?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
franch0905
Частый гость
 
Карма +2/-0
Offline
Сообщений: 202
Саратовская обл. иж 2126
|
 |
« Ответ #438 : 27 Сентября 2013, 21:11:01 » |
|
блок управления регулирует давление после редуктора?или просто время открытия форсунки?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Циган
Ветеран форума
    
Карма +638/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 3246
Москва, Шаболовская
ИЖ в фарше - был. ИЖ2126-060 2005г. красный- был
|
 |
« Ответ #439 : 27 Сентября 2013, 21:31:41 » |
|
Время открытия. С гиг3 идет хитрый редуктор, чем меньше разряжение в коллекторе. тем больше давление он дает.
Завтра еду за гсп-3у. заждался ужо. Жгутов не было.
|
|
|
Записан
|
Был свидетелем у Лексика!!! Он назвал ребенка в мою честь))) Езжу как все на автобусе. Просто на своем) тойота таун эйс нох.
|
|
|
wtd
Moдератор
   
Карма +575/-11
Offline
Сообщений: 16155
ург в прошлом, МСК в настоящем 2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
|
 |
« Ответ #440 : 28 Сентября 2013, 08:02:45 » |
|
сколько примерно это будет стоить?
дад около 1 кр дк около 1 кр +вварить гайку в выпуск,блок с косой 2 кр это только материалы
|
|
|
Записан
|
|
|
|
wtd
Moдератор
   
Карма +575/-11
Offline
Сообщений: 16155
ург в прошлом, МСК в настоящем 2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
|
 |
« Ответ #441 : 28 Сентября 2013, 08:04:43 » |
|
с гиг3 изза редктора время впрыска будет примерно одинаковым... но если редуктор другой блок сам будет его править... но лучше конечно чтобы блок вмешивался поменьше
|
|
|
Записан
|
|
|
|
franch0905
Частый гость
 
Карма +2/-0
Offline
Сообщений: 202
Саратовская обл. иж 2126
|
 |
« Ответ #442 : 28 Сентября 2013, 11:18:48 » |
|
а есть смысл после метанового редуктора поставить гиговский ?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
wtd
Moдератор
   
Карма +575/-11
Offline
Сообщений: 16155
ург в прошлом, МСК в настоящем 2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
|
 |
« Ответ #443 : 28 Сентября 2013, 21:18:18 » |
|
а есть смысл после метанового редуктора поставить гиговский ? Чо??? %-) зы: в чем сила, брат?.. зыы:нет, смысла нет. ГИГовский редуктор - у него КУ (коэффициент усиления) - около 2,8-3.5. Т.е. давление между максимальным и минимальным значение на выходе - в три раза. Т.е. если его настроим (да, он настраивается) на 0.6 на ХХ (подвод разряжения), то при снятии разряжения (максимальные обороты) давление будет 1,8 атм. Если на ХХ давление на 1 - то на оборотах будет 3 атм. А на входе у него давление - около 10-16 атм. У метанового оборудования все посложнее - на входе около 200-250 атм, он трехступенчатый, и на выходе уже единичка.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
wtd
Moдератор
   
Карма +575/-11
Offline
Сообщений: 16155
ург в прошлом, МСК в настоящем 2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
|
 |
« Ответ #444 : 28 Сентября 2013, 21:24:45 » |
|
и на выходе уже единичка. но если хочется прикрутить ГИГ (блок управления) для управления этой балдой - препятствий думаю немного. Подбираем время впрыска (на форсунках) с таким рассчетом, чтобы на оборотах оно не превышало 3-3.5 мс. Если будет превышать - не хватит быстродействия.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
franch0905
Частый гость
 
Карма +2/-0
Offline
Сообщений: 202
Саратовская обл. иж 2126
|
 |
« Ответ #445 : 28 Сентября 2013, 21:41:13 » |
|
но если хочется прикрутить ГИГ (блок управления) для управления этой балдой - препятствий думаю немного. Подбираем время впрыска (на форсунках) с таким рассчетом, чтобы на оборотах оно не превышало 3-3.5 мс приход будет или это все баловство.не нравится солекс +газ.или менять карб или покупать ГИГ.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Циган
Ветеран форума
    
Карма +638/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 3246
Москва, Шаболовская
ИЖ в фарше - был. ИЖ2126-060 2005г. красный- был
|
 |
« Ответ #446 : 28 Сентября 2013, 22:44:35 » |
|
Прикупил комплектик. И поговорил с Пахомовы про оборудование и метан. Я так понял его форсунка на метан не рассчитана. И редуктор у метана своеобразный. И если правильно понял, то под метан инжектор нужен свой редуктор, не карбовый. По поводу его оборудования на пропан. Я хочу делать впрыск в одну точку после дросселя. Видя мой коллектор с дросселем на ону сторону, он предложил врезать как я хочу одну и сразу 4 непосредственно перед головой. Просто заглушив их. Я так понял. от монофорсунки с односторонним впрыском, может быть неравномерное обогащение. Двигатель 2 литра он сказал легко одна форсунка тянет. Но возможно придется добавить смеси на редукторе. Пощупав блок в живую, вспомнил года 3 назад, меня возили на форд экспедишен с v8 и 7 с лишним литров движке. Спросил, оказывается его работа. он вспомнил машину, там каждый блок отвечает за свою половину двигателя. Но там еще гиг3-дс, мозги. если я правильно запомнил и по 2 форсунки на сторону. Так вот, я за поездку в 1000км много пообщался с водителем. на бензе по трассе при скорости 90-95. он кушал около 20.5-20,6л. А на газу 21.5-22л. По городу владелец говорил аналогично, разница порядка 1.5л.
|
|
|
Записан
|
Был свидетелем у Лексика!!! Он назвал ребенка в мою честь))) Езжу как все на автобусе. Просто на своем) тойота таун эйс нох.
|
|
|
franch0905
Частый гость
 
Карма +2/-0
Offline
Сообщений: 202
Саратовская обл. иж 2126
|
 |
« Ответ #447 : 28 Сентября 2013, 22:48:32 » |
|
И поговорил с Пахомовы про оборудование и метан Большое спасибо.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Тэм
Частый гость
 
Карма +347/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 111
г.Москва Москва,Новогиреево
|
 |
« Ответ #448 : 18 Октября 2013, 10:07:44 » |
|
Вчера купил комплект у Пахомова.Теперь жду,когда он сможет мне интсрукцию по подключению скинуть. Говорит что все это для него головная боль и давно уже этим не занимается.Распродает остатки комплектующих. Для меня это первое ГБО в моей жизни)) Подскажите,трубки надо как-то развальцовывать,или там в гайке-штуцере специальный бачонок,который потом на трубке остается? С испарителем тоже до конца не понятно.. Так что в будущем думаю вопросы по настройке и подключению всего этого появятся.
|
|
|
Записан
|
ИЖ-412ИЭ-028 1996г.в.Солекс 053-был АЗЛК-21412 1994г.УЗАМ-331 1.5,Солекс 2141-10,MPSZ-ZH II,ГТЦ ВУ Лукас,БУЭВСО Силычъ.
|
|
|
wtd
Moдератор
   
Карма +575/-11
Offline
Сообщений: 16155
ург в прошлом, МСК в настоящем 2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
|
 |
« Ответ #449 : 18 Октября 2013, 11:09:47 » |
|
Вчера купил комплект у Пахомова.Теперь жду,когда он сможет мне интсрукцию по подключению скинуть. Говорит что все это для него головная боль и давно уже этим не занимается.Распродает остатки комплектующих. Таки да. На инжекторы ставят импортные готовые комплекты, а его устройство - хоть и был прорыв (в своё время) - но сейчас спрос единичный. Теперь жду,когда он сможет мне интсрукцию по подключению скинуть. http://pakhomov.ru/2-2.htmА это что??? Перечитай тему - тут почти всё есть. И на сопутствующих сайтах.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|