НЕ ВЕРЮ!

[UnleEd]

Зря Вы так думаете !
Я уже писал где-то: Джип, Хетчебек, Минивен наши изобретения. Наши дизайнеры работают во всех ведущих авто-фирмах. И сколько еще всего у нас слямзили. Японцы держали штат шпионов которые ездили в Союз и активно читали наши журналы срисовывая изобретения и идеи оформляя на них патенты.  Может потому их машины сейчас лучшие в мире ?

[Ёжиков]

Оригинальное сообщение от  UnleEd
Зря Вы так думаете !
Я уже писал где-то: Джип, Хетчебек, Минивен наши изобретения. Наши дизайнеры работают во всех ведущих авто-фирмах. И сколько еще всего у нас слямзили. Японцы держали штат шпионов которые ездили в Союз и активно читали наши журналы срисовывая изобретения и идеи оформляя на них патенты.  Может потому их машины сейчас лучшие в мире ?

Это с какого перепугу джип стал нашим изобретением?

[Ruzs]

Оригинальное сообщение от  UnleEd
Зря Вы так думаете !
Я уже писал где-то: Джип, Хетчебек, Минивен наши изобретения. Наши дизайнеры работают во всех ведущих авто-фирмах. И сколько еще всего у нас слямзили. Японцы держали штат шпионов которые ездили в Союз и активно читали наши журналы срисовывая изобретения и идеи оформляя на них патенты.  Может потому их машины сейчас лучшие в мире ?

Дизайнерская и конструкторская школа это две большие разницы, как говорят в Одессе.

Джуджаро и Бертоне - дизайнеры, они делают кузова стильные и красивые,  но что бы этот стильный и красивый кузов поехал нужна КОНСТРУКТОРСКАЯ ШКОЛА!

А то что мы профукали изобретения, так в этом винить японцев не надо, надо винить себя.
Кстати в Японии отпуск 5 рабочих дней, люди там вкалывают, а не водку на работе хлещут и собирают машины трясущимися руками!

[Посторонним В.]

Господа, не путайте заводы, открываемые буржуями и данный проект группы СОК: корейцы избавились от устаревшей линии и будут контролировать качество собираемых машин исключительно под своей маркой. Никто и никогда не поставит на эту линию фабулы. Фабулы будут собирать на тех же участках, где раньше собирали оды. Спор выеденного яйца не стОит! В этот проект ввязался СОК исключительно на свой страх и риск. Почему востребованные недорогие автомобили снимают с конвейра - тайна за семью печатями. Можно гадать до бесконечности, но это, конечно, явный маркетинговый просчет.

Я еще полтора-два года назад предсказывал подобный сценарий развития отечественного автопрома - тогда мне не верили.
Смотрите что будет дальше: выживет только ВАЗ и ГАЗ. ВАЗ за счет собственной продукции (калина), ГАЗ за счет компромиссных вариантов (волги с западными движками).
Все остальные заводы перейдут сперва на сборки иномарок а потом до 70% будут производить компонентов сами.
Отечественный автопром сузится до двух "гигантов", производящих более-менее современные машины, могущие конкурировать хотя бы ценой и западными (и восточными) брэндами.
Остальные заводы займуться исключительно комплектухой к новым "российским иномаркам" и обязательной поддержкой "старых русских".
ВСЁ! Уже сегодня можно сказать что эра отечественного автопрома закатилась! Никакие заградительные пошлины не помогли: в мозгах остался совковый менталитет.
Так что прощаемся с Самарами, Ижами, Москвичами и ждем западных аналогов за те же деньги. Как тут верно подметили - свято место пусто не бывает. Грустить, собственно, не о чем! Заводы не встанут и голодать никто не будет, зато научимся хоть чему-то.

[Mихaлыч]

Как только выпустят кию, цены опять поползут вверх, потому как на дешевых проектах много не наворуешь, потому и губят наши дешевые ведра, а то что красивое полуимпортное ведро будет лучше нашего - миф, качество будет тоже, просто будет у начальников не одна дача на черном море, а две на канарах. Рабочий как получал минимум, так и будет получать, и как он трясущимися руками гайки затягивал так и будет затягивать. Посмотрите на Всеоложские Форды! Срамота, хоть и люблю я форды (как никак дедушка уазика), но это просто .... тоже что и десятка, но дороже.  Как сказал человек катающийся на нексии и поездивший со мной: машина то неплохая, если бы только убрать эти мелкие косяки...  Это он про слабую шумку, кривой бардачок, нехватку концевиков. Нов нексии тоже к сожалению есть свои мелкие косячки.

 А на прошедших рейсеровских соревнованиях всех ино натянула как щенков российская 16-ти клапанная помойка таз 12.

[Ruzs]

Оригинальное сообщение от  Посторонним В.
ГАЗ за счет компромиссных вариантов (волги с западными движками).

Мне кажется что Волга просто помрет, и ГАЗ как в начале 90-х сделает основной упор на Газели и Соболи.

[UnleEd]

Оригинальное сообщение от  Ёжиков

Это с какого перепугу джип стал нашим изобретением?

Я где-то видел по телеку что несправедливо все внедорожники называют джипами т.к. первый подобный автомобиль был придуман у нас. Кажется это был ГАЗ - 61.
Помоему он занесен даже в книгу рекордов гинеса.

http://www.inftech.ru/histrusa/sovavto/pic/hra00438.htm

[Mихaлыч]

Да не, про джип - туфта. Его буржуи придумали, а мы доделали, потом они их делать разучились.
 А то что там на картинке - это уже наши переделки вилли, были и полноприводные зисы, победы и прочее.

[Посторонним В.]

Слово вообще возникло от назвния фирмы, красовавшейся на передке военных внедорожников: Jeep
А первый коммерческий гражданский внедорожник действительно сделали в Тольятти - Ниву.
Запад вдохновился и по сей день удачно обыгрывает эту тему. Мы сумели только "Шниву" да "Хантера" сделать... газовские разработки дальше полигона пока не ушли...

[Mихaлыч]

Нива просто первый СЕРИЙНЫЙ вседорожник с НЕСУЩИМ КУЗОВОМ.

[UnleEd]

А вы читали историю создания джипов ?
Обратите внимание на даты.
http://autobat.narod.ru/F_bag/Willys/History/Gpw_hist.htm

на фото которое я прошлый раз выкладывал показан действующий экземпляр внедорожника. Фото датировано августом 1939 года. Выпуск налажен в 1940. С этого времени на них ездили наши военачальники. Это была очень комфортабельная машина для тех времен.
История джипов начинается с сентября 1939. Первые прототипы были забракованы. Второй прототип был представлен только 20 июня 1940.
А про начало выпуска вобще непонятно. Кроме того это были чисто военные аппараты с миимальным комфортом.
Это уже последующие варианты ГАЗ 64 и ГАЗ 67 разрабатывались по мотивам американских машин, но и они превосходили их по всем характеристикам.
А вообще  внедорожники в России разрабатывались еще до революции. Я встречал варианты 1909 года. Только это были несколько иние машины - трехосные и даже на полугусеничном ходу.

А наша "Победа" и "Волга ГАЗ-21" опережали свое время на много лет.
Я уж молчу про военную технику.

Ну что я доказал вам что вы живете в самой крутой стране со славной историей и величайшей конструкторской школой ? Гордитесь, а не только обсирайте Российские автомобили. Другое дело, что эту школу нужно возраждать после полного застоя и долгих лет совдеповского загона.

Самое интересное в том как создавались эти чудо-машины. Я просто представляю эту картину во всех красках. Большой гос.чиновник из ЦК приглашает к себе конструкторов и говорит: "Товарищи компартия дает вам почетное задание, а если не справитесь объявим Вас врагами."  И ни каких там тендеров, кучи денег, взяток и прочей мышинной возни. Одно голое свободное творчество на полном энтузиазме. Какой еще народ в мире на такое способен ? Вот за это нас и боятся, за это нас пытаются уничтожить и развалить нашу промышленность, убить наш дух и нашу гордость.

[UnleEd]

Оригинальное сообщение от  Mихaлыч
Нива просто первый СЕРИЙНЫЙ вседорожник с НЕСУЩИМ КУЗОВОМ.

Не просто !
Это очередное гениальное , нестандартное решение.
А главное самый дешовый аппарат с такой проходимостью.
У нас местный клуб 4Х4 недавно проводил соревнования внедорожников. НИВА сделала всех, включая УАЗы, Лэндкрузеры и Ниссан сафари. Дак может не в цене и мощности счастье ? а в голове конструкторов создающих машины.

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  UnleEd
Т.е. вопрос нужно ставить коррекно: что бы вы выбрали два ИЖа или одну КИА, или один Логан ?  Или так : десять ИЖей или один Хаммер. Вот теперь давайте голосовать.
Так справедливо будет.

Один Лансер,  Короллу или Мазду3

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  UnleEd
У нас местный клуб 4Х4 недавно проводил соревнования внедорожников. НИВА сделала всех, включая УАЗы, Лэндкрузеры и Ниссан сафари. Дак может не в цене и мощности счастье ? а в голове конструкторов создающих машины.

А может дело и в водителе? или все первые места только нивы заняли?

[Ёжиков]

Оригинальное сообщение от  UnleEd
Я где-то видел по телеку что несправедливо все внедорожники называют джипами т.к. первый подобный автомобиль был придуман у нас. Кажется это был ГАЗ - 61.
Помоему он занесен даже в книгу рекордов гинеса.

При всей моей нелюбви к америкосам с огорчением сообщаю, что родиной джипов является Америка, там первый джип был сотворен в конце 20 годов . Наши всего навсего скопировали его , да и  ГАЗ наш есть не что иное как тот же Форд, только в другой пижаме.

2 Михалыч.
Они не разучились , просто они стали делать дороги для машин, а мы машины для дорог:P:P