НЕ ВЕРЮ!

[Cossack ТС]

Был сегодня на главной выставке юга России "Автоформула". Сказали, что ОДЫ перестанут выпускать уже в этом году, а Фабулу 4Х; будут выпускать с августа-сентября(ВАЗ 1600i)

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  Cossack
Был сегодня на главной выставке юга России "Автоформула". Сказали, что ОДЫ перестанут выпускать уже в этом году

Шустро работают, уроды:mad:
Из дешевых машин будут намного более древние и менее комфортные жигули. Торжество кубизма!:mad:
Машина может быть квадратной, с аэродинамикой кирпича, но только если это Галендеваген:lol:

[Cossack ТС]

Оригинальное сообщение от  Alexey1.7
Шустро работают, уроды:mad:
Из дешевых машин будут намного более древние и менее комфортные жигули. Торжество кубизма!:mad:
Машина может быть квадратной, с аэродинамикой кирпича, но только если это Галендеваген:lol:

 Полная согласка

[teapot]

Основной вопрос - у России ьуду т свои машины, или нет?
Я написал про проет пробега - ну так будем проект делать?
Я думаю его надо переработать капитально, цели описать более конкретно, убрать лишний пафос.
Особенно в свете последних событий с КИА...
А вот обращение написать про то, что что наши марки должны быть и должны быть доступными - это может написать? А по пути собрать подписи?
Я согласен, что народ должен зарабатывать больше, но пока этого нет и будет ли? Что нам теперь, как кинайцам на велосипеде ездить???
Давайте обсудим проект.
Могу еще при поездке на поезде в Питер и Москву в предстоящие майские встретиться обсудить, зайти в редакцию ЗР...а потом уже на ИЖ...
Может сделать запрос в ИЖ - типа хотим встретиться, расскажите нам про свои планы - почему не стали развивать модель то?
Чем она плоха? Она что - не имеет права на развитие?
Немцы, корецы и япошки тоже не сразу такими стали, а Россия сейчас что-же без своих машин будет ??? Мы че, африканцы что-ли???

[UnleEd]

К сожалению те кто принимают решение о перспективах автопрома не ездят на ИЖах и не считают что это вообще машина. Т.к. для них лишние 6-7 тыс.долларов это не деньги и ездят они в основном по асфальту и не более 3-4 лет на одном авто. Сами машину не ремонтируют, а обслуживаются исключительно в СТО. Их можно понять. По этому спасать ИЖи нужно самим. Как говорится, спасение утопающих - дело рук самих утопающих. Нужно поднимать общественное мнение.
Наша-марка  - единственная марка, которая подходит для наших условий эксплуатации. Им не хватает только качества сборки и комплектующих. Единственный формальный барьер (экология) решается разработкой нового двигателя. Переход на дизель или водород - самый логичный способ решить эту проблему. Все равно ее нужно будет решать, тогда почему это не сделать сейчас ? Оттягивание низбежного чревато смертью нашего автопрома и как следствие ухудшением уровня благосостояния наших и без того бедных людей (как производителей так и покупателей) и будет ударом по национальной гордости Россиян.   Автопробег нужен, обязательно. Но он должен иметь резонанс в обществе. К нему нужно готовиться прежде всего информационно. Подготовить прессу (и не только "ЗР"), задействовать депутатов, общественных течений, разработчиков и науку, которые жаждут государственных заказов на разработку новых видов топлив и двигателей и подержки законодателей. Т.е. масштаб акции должен быть соответствующим, чтобы она не осталась незамеченной ни для депутатов,  ни для  правительства с президентом.
России сейчас нужен прорыв в этой отрасли, а не латание дыр за счет отверточной сборки устаревших машин наших конкурентов.

[Капитан]

Кстати слышал, что выпуск Оки тоже будет прекращен.
Походу это планомерная акция.

Прямо хоть про запас покупай.

[v.zh]

1. Если Российский автопром не прекратит выпуск дешовых автомобилей, то иностранным сборочным заводам делать нечего, т. к. заявленное уже количество машин эа 10000 зелени не продать.
2 Ода для Ижмаша всегда была убыточна, поэтому он избавляется от неё первой.
Таким образом, за якобы бесплатный сыр от иностранцев, или за конверт в карман чиновника, наши заводы продают свои  души. Результат очивиден - Российскому автопрому конец.

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  v.zh
1. Если Российский автопром не прекратит выпуск дешевых автомобилей, то иностранным сборочным заводам делать нечего, т. к. заявленное уже количество машин эа 10000 зелени не продать.
 

У людей не стоит выбор между Ижом и иномаркой. Слишком высока разница в цене. А вот при выборе между 211х и иномаркой, часто ВАЗ проигрывает.

[CoHed]

Оригинальное сообщение от  Alexey1.7
У людей не стоит выбор между Ижом и иномаркой. Слишком высока разница в цене. А вот при выборе между 211х и иномаркой, часто ВАЗ проигрывает.

У людей всякие вопросы стоят.
Мой друг ездил на 9-ке. Подержаной. Чинить надоело.
Сидел в моей Оде. Говорит буду думать - цена привлекательна, а так вроде машина ничего. Всеми автопередрягами своими мы с ним делимся. Он действительно очень часто ремонотируется по сравнению со мной.  Только ему жаль, что Ода заднеприводная. (Для него это почему то минус значительный, почему не объясняет).
Еще у него знакомый на Дэу ездит (нашей сборки). Он и о ней думает.
Ездил в автосалон. Попросил показать Оду.  Ему почему то показали сначала Дэу. Она в помещении была - чистенькая. Когда дошли до Оды - грязной и на улице он решился в кредит на Дэу. (Пока правда думает еще)
К слову - человек дачу во всю строит.
Наверно для него престиж имеет значение даже за несколько тыс знамо чего. А ездит только на работу (работа в офисе) и на дачу ту самую. Больше никуда по жизни.
О как людей то плющит!

[Andruishka]

На самом деле престиж марки, который и так был, честно говоря, невысок, сильно уронили Долбындоделы... Очень сильно ухудшило положение повышение цены...

[Ёжиков]

Оригинальное сообщение от  Andruishka
На самом деле престиж марки, который и так был, честно говоря, невысок, сильно уронили Долбындоделы... Очень сильно ухудшило положение повышение цены...

Во-во...цена то как раз Ежа из глубокой ж...и вытащила.
Пока он стоил пятачок для сообразительного и рукастого мужика он был сущим кладом, а вот за рупь он как то не идет, потому как для мужика этот рупь потратить и потом еще один для доводки нерезонно, а  барину он и даром не нужен, он за рупь с полтиной и заморскую возьмет машинку.

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  CoHed
Только ему жаль, что Ода заднеприводная. (Для него это почему то минус значительный, почему не объясняет).
Еще у него знакомый на Дэу ездит (нашей сборки). Он и о ней думает.

Ну у переднего привода управляемость  на высоких скоростях лучше. (Не надо про БМВ говорить там и электроники вагон и разработчики поумнее).
А где у нас Дэу собирают? Может узбеки?
Или Дэу нашей сборки это Донинвесты всякие? Так они ж дорогие

[CoHed]

Дэу Нексия.

[CoHed]

Оригинальное сообщение от  Alexey1.7
Ну у переднего привода управляемость  на высоких скоростях лучше. (Не надо про БМВ говорить там и электроники вагон и разработчики поумнее).

А высокие скорости это какие?
На дачу и по городу какие высокие скорости?

[Mихaлыч]

Не знаю какие скорости, но даже на пустом мэне я больше 120 не катаюсь. А у него и дури и управляемости поболее любых зубил, дэу и прочего и разгон такой что бмв будет пыль глотать. Один черт скорость - соотношение экономии/комфорта, и по этим параметрам любой автомобиль укладывается в 90-110 км/ч.
 
 Разгонял я оду до 156 - ездить на такой скорости долго нельзя, да и негде. Пусть дэу можно раскочегарить до 180, один черт, ну сколько ты на такой скорости продержишься? километр? А дальше? Во первых усталость возростает многократно, опять же нервное напряжения (а ну как яма какая, гвоздь, пешеход).   Подсчитано уже что если ехать в дальний рейс, то с большей скоростью будешь ехать дольше, потому как устанешь сильней. Потому то фуры и ездят 80 км/ч. Смысл более быстрого автомобиля? До дачи доехать за 1ч.10мин, или за 55м? А подвеску потом ремонтировать? А случись что оттормозиться не успеешь. У нас не хайвей в пустыне.  Можно конечно погонять если дорога хорошая, но пока она хорошая ода и классика тоже едет отменно. А колею кстати любая машина не любит, а ну как выскочишь из колеи на встречку при 150, под пролетающий камаз.  Если катаетесь по трассам обратите внимание на обочины, чуть ли не каждые полкилометра - могилка.