НЕ ВЕРЮ!

[Dik]

Дорогие товарищи-господа, Вы явно заговариваться начинаете. Все у нас создается и производится, но... Везде нужен хозяин, или так - Хозяин. И не важно кто он будет - секретарь парткома или бизнесмен. Но к моему великому сожалению хозяев у нас нет. Есть пришедшие временьщики, которые хотят только выдоить поболе денег и слинять отседа. Здесь был пост про то, что во времена СССР продуктов не было, зарплаты маленькие и т.д. Простите, но продукты из магазинов пропали как раз с введением демократии. Во времена оные студент мог слетать на самолете на свою стипендию домой, попробуйте это сейчас.
Сталин уголовник, ну допустим. В соседней Украине уголовник довольно уверенно рвался к власти, при чем при поддержке нашего президента, звоночек однако. А наша дума - что все поголовно кристально честные люди?
По поводу величия России. Почему так нравится обливать грязью страну, где ты живешь. Ах караул - милионы репрессированных, ах какой ужас. Почему же ни кто не вспомнит про залитых в подвалах белого дома в 93 году. А ведь разгул демократии. Почему ни кто не вспомнит о том, какая задолженность по зарплате в этой стране? Самое страшное, что ничего не меняется, только в худшую сторону.
Пройдет еще лет 10-15 и ни кто не вспомнит, о том, что была Страна, все будут сидеть по своим волостям и воевать с соседями. Почему американцы гордятся тем, что живут в самой великой стране, а нам в этом отказано. У нас была история, которой можно гордиться и осталась, как бы ее не переписывали.

Теперь по поводу автопрома. Почему ни кто не вспомнил о том, что автопром это не только автомобиль выходящий с завода но и смежные области производства. Металлопрокат, производство резины, пластика и т.д. Удар по автопрому наносит и удар по ним. Так что в скором времени станем мы банановой республикой, только бананов у на нема.

[пока412]

Оригинальное сообщение от  Dik
Здесь был пост про то, что во времена СССР продуктов не было, зарплаты маленькие и т.д. Простите, но продукты из магазинов пропали как раз с введением демократии.

Демократии, какой? Горбачевской, что ли? Талоны вспоминаю с содроганием, прописан был  на другом конце города и бр-р-р по морозу туда доберешься, а там голяк. Помню, как наши спецы по командировкам с рюкзаками ездили. И сам первым делом по магазинам, где бы что надыбать.
Не надо про продукты жителям этой страны за садовым кольцом.
В 88 пер из Улан-Батора тушенку, сгущенку, табак, сигареты ? всё наше. Тушенку и табак потом выбросил, табак заплесневел, тушенка в хранилище "проржавела" ? не понадобилось почему-то.
 

Металлопрокат, производство резины, пластика и т.д. Удар по автопрому наносит и удар по ним. Так что в скором времени станем мы банановой республикой, только бананов у на нема.

Купили вальцовочный станок итальянский, а он не хочет "по программе" катать наш металл, "свойства" "вбивают" с бирки, а они не катят и в разы??.  И "про скрепки" в войну ? наверное, не анекдот. Зато наше оборудование самое "фундаментальное". Финны закупали наши турбины, выбрасывали "нутро" и ставили своё.
В колках нашего металлолома в виде сеялок и проч. не меряно.
Даешь вал, "металл ради металла" группы А, а группа Б была в ж?, А мы работали в"А", а жили то в "Б", значит тоже были в ж?

[Вадимыч]

Оригинальное сообщение от  UnleEd
А казалось бы такой безобидный вопрос нам навязывают : нужна ли России собственная автопромышленность ?

Следом нам навяжут дискуссию а нужна ли России армия ?
Да вобщем-то ответ уже  очевиден что такая армия с уголовными традициями которую нам подарила совдепия нам не нужна.

На протяжении всего периода Советской власти автопром находился в изоляции. Да, заводы строили иностранцы, но потом...потом всё замирало и из- за отсутствия конкуренции внутри страны модели практически не менялись. Вот так и привыкли работать
Гиганты автостроения типа Жигулёвского завода на сегодняшний день не смогут выпкстить недорогой и современный автомобиль- слишком большой груз ничегонеделания за спиной. Слишком велики капиталовложения для модернизации производства, слишком много нахлебников.
То, что сейчас делается и правильно и..нет.
Правильно, что открываются "отвёрточные производства"- это подготовка кадров, так сказать "пристрелка" на будущее.. Не правильно- громадные пошлины на импорт машин. Советский автопром пусть умирает себе, но Российский ещё только начинает становиться "на крыло" и .... пожелаем ему успеха и окажем помощь. Только это не значит, что всеми силами будем бороться за такие машины, как ИЖ (горячё любимый мною) и Жигули.
С.В.

[Dik]

Оригинальное сообщение от  пока412

Демократии, какой? Горбачевской, что ли? Талоны вспоминаю с содроганием, прописан был  на другом конце города и бр-р-р по морозу туда доберешься, а там голяк. Помню, как наши спецы по командировкам с рюкзаками ездили. И сам первым делом по магазинам, где бы что надыбать.
Не надо про продукты жителям этой страны за садовым кольцом.
В 88 пер из Улан-Батора тушенку, сгущенку, табак, сигареты ? всё наше. Тушенку и табак потом выбросил, табак заплесневел, тушенка в хранилище "проржавела" ? не понадобилось почему-то.

Ну про садовое не надо, и про талоны я прекрасно помню , и про очереди, но все это началось с приходом меченного. А по поводу снабжения не Москвы, вопрос спорный, многие вещи мне родители покупали тогда (до 85) как раз далеко за Москвой. Не могу сказать как было на счет продуктов, а вот ширпотреб легче было достать за 101 км.

[пока412]

Оригинальное сообщение от  Dik
Ну про садовое не надо, и про талоны я прекрасно помню , и про очереди, но все это началось с приходом меченного. А по поводу снабжения не Москвы, вопрос спорный, многие вещи мне родители покупали тогда (до 85) как раз далеко за Москвой. Не могу сказать как было на счет продуктов, а вот ширпотреб легче было достать за 101 км.

Про ширпотреб это отдельная история: конец месяца, "из под прилавка", "выкинули" и гримасы планового хозяйства в части распределения.

Про продукты: помню, в 60е на ладошках номера писали в очереди за белым хлебом

Турпоездка, дипмагазин на Кубе в 87м, первый этаж на красные чеки, второй на зелёные.
На второй нам не с чем было идти, только, что  на экскурсию.
С первого привезли коньяк "Арарат" ? 4,5руб, в Елесеевском ? 25,5руб!?

А с рюкзаками наши ездили в закрытые города, у меня допусков не было ? отказывался. Иначе не выпустили бы на Кубу.

[UnleEd]

Оригинальное сообщение от  Dik

Ну про садовое не надо, и про талоны я прекрасно помню , и про очереди, но все это началось с приходом меченного. А по поводу снабжения не Москвы, вопрос спорный, многие вещи мне родители покупали тогда (до 85) как раз далеко за Москвой. Не могу сказать как было на счет продуктов, а вот ширпотреб легче было достать за 101 км.

Вот как раз меченый то и появился что бы все это исправить  тогда когда дальше было уже не куда.
За 70 лет проели все ресурсы России.
Как может развиваться экономика в отрыве от всего мира и когда выпускаются товары которые продают в нагрузку.
Когда люди зарабатывая гроши не могут потратить и их.
Застой полный. Экономика просто сгнила и сейчас мы будем еще долго разгребать это д...мо при этом ругая демократию.
Сейчас хоть пытаемся что-то реконструировать  и производить на должном уровне. Но на это нужно время и еще раз время.

[Bear]

Дочитал до 9 стр., решил расставить точки над Ё. Кусок полезной информации:
1. Фирма "Jeep" взяла своё название от аббревиатуры GPV (General Purpose Vehicle - транспортное средство широкого назначения, по-русски: вездеход). Произносится "ДжиПиВи". Так же как Hummer происходит от заводского индекса HMMW (вообще никак не переводится).
2. Первым отчественным внедорожником был ГАЗ-61. По-моему, сделан на основе знаменитой "эмки", но с увеличенной проходимостью, не полноприводный (просто лазить мог хорошо). ГАЗ-61 широко использовался на фронте.
3. В середине войны мы узнали, что американцы совместными усилиями двух фирм (каких - не помню) создали Willis - уникальный аппарат в том плане, что он имел гидропривод (!) тормоза, синхронизаторы (!!) в коробке и маленький по объёму, но очень тяговитый движок с высокой (!!!) компресией, работающий на бензине А-53. Мы сделали ГАЗ-63А, похожий на Willis только отсутствием дверей, крылями и падающим лобовым стеклом. Наш ГАЗ был шире и мог идти по грузовой колее. Движок был больше, но из-за низкой компрессии слабее, зато работал на А-40, ДТ, ДТ+масло, бензин+масло. Первая передача нужна была только для буксировки п/т пушки ЗИС-7, без неё трогались сразу со 2й. Коробка не синхронизированная, тормоза механические, мосты от полуторки, почти полная взаимозаменяемость деталей и простота ремонта в полевых условиях. У нас с ними всегда были разные приоритеты. Нам иномарки не нужны, их ремонтировать хреново. А своё хоть и г...но, зато не пахнет. Экскурс в историю закончен, danke shon.

to Михалыч:
Лучше не 3160, а 31622-70. Кстати, тоже начали похабить в своём стремлении походить на буржуинов. Обидно, я на него так и не накопил.

to KAU:
Эй, коллега! Как там уральская энергосистема, покрепче московской? Привет из Самараэнерго.

[UnleEd]

Ну ты кадр ! Придумал новый вид машин ? Моноприводной но лазит хорошо.
На посмотри внимательно на эту фотку
http://www.autogallery.org.ru/k/g/m6173nn.jpg
И чего там у него между передних колес болтается ?

А вот почитай историю создания джипа
http://autobat.narod.ru/F_bag/Willys/History/Gpw_hist.htm
Там есть параграф про имя Джип и информация по датам изготовления.

И есть указание на дату представления первых образцов Сентябрь 1939
Их кстати забраковали.
В производство он пошел только в 1941. А у нас  к осени 41 на фронт уже пошла следующая модель ГАЗ-64.

Наш первый ГАЗ 61 проходил обкатку уже в июле 1939 года.
При чем это была комфортабельная машина для начальников.
Первый гражданский комфортабельный джип у американцев появился только в в августе 1945. Вся ее "гражданскость" заключалась в наличии откидываемого заднего борта, дворников и крышки бензобака на заднем крыле, а у нашего было все как положено даже радио было встроеное.

Как тебе такой экскурс в историю ?

[Bear]

to Дядя Эд

Я умничать не пытался, что знал - то и отписал. Фото рассмотрел, Ок. Историю имени Джип читать не собираюсь, как отписал - так и есть.  Просто хотел тему вернуть в техническое русло, а то раскряхтелись совсем. А выёживаться друг перед другом - занятие гопников.

[UnleEd]

А зачем сразу обижаться ?
Если ты написал неверно я и поправил тебя.

А читать зря не собираешься. Фирма  сама не знает точно как появилось название. Кроме имени эта статья рассказывает много чего исторически интересного.
Ведь не только в названии фирмы суть.
Понятно что это имя фирмы, но этим нарицательным названием теперь называют все автомобили семейства не зависимо от фирмы. И мы рассматривали именно эту сторону.
Т.е. кто создал первый в мире легковой автомобиль с колесной формулой 4х4 положивший начало семейству Джипов.
И я утверждаю что это была Россия и успешно это доказываю.

[Keks]

Взять-то мы бы взяли, вот только кто нам  даст:(
А отказывать себе во всём 3-5 лет из-за железяки пусть и блестящей  что -то желания не возникает Хотя в принципе не против авто взял недавно фабулу везёт не трясёт и без этих жертв хотя напрячся пришлось

[ALEX7]

А мне мой еж нравится он для моих поездок самое то! Ездил я на иномарке 7-ми летней Тойоте из германии -80 лошадок. Да ничего кроме масла , развала и антикора делать не надо. Но попробовав в лес поехать отдохнул после первой вмятины на днище. Доски в такую машину влом класть. Нагрузить не больше положенного и т.д. А ежик покладисвтый сколько нагрузил везет,теплый,неприхотливый, за реальные деньги. А что сборка хреновая так она и в советское время была не подарок! Да кроме ежика ведер с гайками на дороге хватает- как пробка по обочинам стоят от мерсев до запорожцев.

[UnleEd]

Все правильно: машина на то и Машина чтобы помогать человеку там где человек не справляется. Это дело машины месить грязь, возить доски, картошку и т.п. вещи. А иначе для чего человек машину придумал, для того чтобы заменить мягкую кровать ?  Очень сомневаюсь. На гордое звание МАШИНА гораздо больше годятся наши автомобили, а не импортные. Нам просто буржуи подменили это понятие для выкачивания большего количества денег.