Контроллер ламп дневного движения (DRL)

[iks]

Вообще не вижу проблем с ГАИ от использования дальнего вполнакала в дневное время: такое решение применяется на многих иномарках из северной америки, а также на половине тойот и лексусов, не говоря уже о других (видел и на рено клио и еще на ряде малюток).
Т.е. решение само по себе идеологически корректное, применяется с завода на автомобилях, и никаких вопросов у ГАИ не вызовет: откуда инспекторам знать, на каких моделях оно есть, а на каких нету...  Да за время размышления над этим они пяток других ездящих вообще без света остановят для разборок!

Главное, в сумерки вовремя переключаться на ближний, чтобы не слепить встречных. Я себя даже штатный датчик освещенности заклеил слегка тонированной пленкой, чтобы раньше срабатывал.

[Niroborn]

На A8 прошлого поколения тоже дальний в пол накала в качестве ДХО.

[wxp]

Как тесты? У меня тоже все моргать будет?

Я сейчас использую приглушение яркости через 20сек после остановки, решил попробовать - понравилось, считаю полезной функцией, следовательно моргания нету, просто плавное притухание, со стороны не особо заметное...
Процент яркости установил 40%(эксперементально, по яркости света "на глаз"), моргание на полную яркость, при включении габаритов, тоже почему-то ушло, вообщем и тут проблемы не вижу

[diel]

Дальний в пол накала 30% уже 4 месяца, ни разу небыло проблем с гаишниками (мимо их засады езжу каждый день), причем ДС и БС на Калине раздельные, и довольно заметно различаются.
Для переживающих за ресурс ламп на пониженном напряжении, очень занимательный эксперимент проводится здесь http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti/vlade/journal/288230376152015434/#post 
потому как кроме теоретических обоснований, практических испытаний я не встречал...

[lisland]

А при работе контроллера, когда он включает дальний в пол-канала, должна загораться лампочка "включен дальний свет" на комбинации приборов ?

[B.Mike]

Да, но в пол накала

[proshka41]

здравствуйте, вопрос к производителю.

Можно ли сделать так, что бы отключение и включение функций контроллера производилось не одним кратковременным включением габаритов, а тремя быстрыми циклами? то есть вкл-выкл три раза подряд, а то иногда, проверяя на ощупь положение переключателя габаритов, включишь и выключишь.) 

И еще вопрос, на тойоту лэнд Крузер 200 нужен согласующий блок, для подключения к датчику скорости?

спасибо.

[e-auto ТС]

Можно, но очень бы не хотелось. Дело в том, что на некоторых автомобилях используется двойное включение-выключение для отключения-включения функции автоматического света.
Ну и во-вторых, я опять уперся в предел памяти. Поэтому, пока обещать не могу, но буду иметь ввиду.

К сожалению, на второй вопрос я смогу дать ответ только тогда, когда сам поставлю устройство или кто-нибудь его поставит и сообщит мне. Дело в том, что это индивидуально. Есть автомобили, на которых сигнала скорости в чистом виде нет (Ford Focus 2, Ford Mondeo), а есть, которые не очень дружат с какими-либо внешними устройствами, подключенными к сигналу скорости (Toyota RAV 4, например). Если первые автомобили более-менее известны, то для определения необходимости применения согласующего устройства на вторых, нужно тестировать. На Toyota Land Cruiser покупали без согласующего устройства, но информации об установке не поступало.
В любом случае, если у Вас есть сомнения, можно взять сразу с согласующим устройством. Автомобилю это не навредит, только будет несколько дороже...

[proshka41]

Понял, спасибо! Может быть будет возможность индивидуально запрограммировать эту функцию на контроллере, я возьму у Вас минимум 3 штуки.

[e-auto ТС]

Я подумаю над Вашим предложением.
Если Вам не к спеху, то в течение месяца должна выйти третья версия контроллера.
Отличие от второй версии:
1. Встроенное согласующее устройство, обеспечивающее прием на входе импульсов, амплитудой от 0,25 до 35V и большим (более 1МОм) входным сопротивлением.
2. Расширенный диапазон питающего напряжения для установки на автомобили с бортовым напряжением 24V.
Алгоритм работы не меняется, но в нем я постараюсь учесть Ваши пожелания. Менять что-либо в прежней прошивке я бы не хотел по вышесказанным причинам.
Сейчас проводятся стендовые испытания новой версии. На днях будет сделан заказ печатных плат на заводе и будет выпущена пробная партия.

Внимание для тех, кто использует контроллер второй версии. Нет смысла обновляться на более новую версию, потому, что по сути дела ничего не меняется. Если "старый" работает нормально, то точно также будет работать и "новый". Новый делается исключительно для расширения использования на грузовиках.

[proshka41]

Буду ждать, но если станет не в терпеж, напишу Вам. Для информации, два контроллера точно, еще три после того как парни посмотрят работу на моей машине.

[Mazayac]

в течение месяца должна выйти третья версия контроллера.

Расположение звукового излучателя не изменили? При текущем положении он заметно "фонит" при работе ШИМ, в салоне слышно жужжание.
Наводка идёт на магнитную систему "пищалки" от силовых дорожек, помогает её перемещение на противоположную сторону платы (там где кнопка).
P.S. Купил давно, руки дошли поставить только сегодня, после перегорания очередного комплекта дорогих ламп
Всё работает как часы, очень удобно, надеюсь теперь забыть про частую замену ламп, автору - респект!

[Mazayac]

Решил проблему, вынеся излучатель максимально далеко от дорожек и проводов вот так:

[e-auto ТС]

Я решил проблему несколько иным способом: больше не использую такие излучатели.
Начинал использовать EFM-250A, но потом они закончились у поставщиков. Перешел на EFM-210A - более габаритные. Кое-как придумал, как втиснуть их в корпус, но как оказалось, они еще и фонят. В общем, теперь проблем с поставкой предыдущих излучателей нет, поэтому применяю только их.

[Mazayac]

Ну что же, может кому из владельцев изделий с EFM-210A этот рецепт пригодится.
Всего-навсего 1 отверстие сделать, пайка не требуется, хватает штатных проводов.

P.S. На страничке http://2126.ru/autoelectr/drl видео не отобржается.