Предыстория: самолёты ВМВ, их сравнение и задачи

[weiss Igel]

По достижении выставленной высоты в наушниках звучит бимер

на пешках этим сигналом был хлопок штурмана по плечу летчика (дублирующий голосовую команду), вот такой вот автомат пикирования с интеллектуальным управлением

эт не совсем то,

да, чуть ошибся, это был автомат вывода из пикирования, поддерживающий определенную перегрузку

[Водила]

С интелектуальным управлением - эт круто! Не,всё же у немцев автоматика хорошо разрабатывалась,в том числе и единое управление винто-моторной группой (командогерраты). А с учётом того,что "штука" проектировалась в 30-х годах,то получился вполне хороший самолет. Он не был особо живучим,не обладал высокими ЛТХ для активной защиты и ухода,но зато Ju-87 был максимально "заточен" под выполнение прямых задач для высокоточных бомбовых ударов. Кстати,продвиженцем пикирующей авиации у немцев стал Удет,которого впечатлил один из ранних американских "кэтов",адаптированный под пикирующие бомбовые атаки

[Водила]

Мы здесь многое написали про самолёты Германии,СССР,союзников,но как-то упустили из внимания японские самолеты. А ведь у них тоже были высокоэффективные крафты. Многие знают о "Зеке",однако по-мимо него были и другие хорошие самолёты. Про их асов тоже маловато инфы,тем более что в японских ВВС практиковалось записывать личные победы на счет эскадрильи вроде,поэтому про асов не всё известно по их статистике. Признаться,я и сам имею мало инфы про японские крафты. А хочется раздобыть информацию-то

[FGH]

Более-менее подробную информацию можно взять здесь http://www.airwar.ru/.
Тактика воздушного боя, разработанная лучше всех немцами, в Японии не прижилась. Судя по мемуарам Сакаи, поощрялся индивидуальный бой, радио или отсутствовало или не использовалось. Бой проводился исключительно в горизонтальном маневре. В 1941-42 годах, пока японцы не сталкивались с серьезным противником, Зик (А6М2 Зеро) мог считаться отличным самолетом и пугать американцев на Уайлдкэтах и англичан на Харрикейнах. Хотя бои с американцами проходили практически на равных, по крайней мере разгромов американских эскадрилий не было. Может быть это было связано с высокой подготовкой американских морских летчиков. Сакаи писал, что сбить на Зеро одиночный В-17 или В-24 можно только эскадрильей (не хватало боезапаса), с группой принципиально не связывались. С появлением  Хеллкэта и Корсара бои превратились в избиение.
Особенность Японской военной структуры было полное разъединение армии и флота. Самолеты и авиамоторы для флота делал Мицубиси. Для армии и ПВО - Накадзима и другие. Причем самолеты Накдзима были гораздо лучше (по моему мнению Ki-84 был лучшим японским истребителем и одним из лучших в мире).
Причем, когда лучшие японские летчики погибали на плохеньких Зеро, лучшие японские самолеты отстаивались в тылу до конца 1944 года. В результате к концу войны образовался дефицит кадров.

Если сравнивать японские самолеты с нашими, то по моему мнению:
А6М2 - на уровне Як-1
Кi-43 - на уровне последних И-16
Кi-44 - на уровне Ла-5ф
Ki-84 - на уровне Ла-7
Остальные - на уровне Ла-5, Ла-5ф.
Японцы первые, ещё на Ki-27, применили фонарь пилота с полным обзором.
Если в начале войны все самолеты были дюралевые, в конце - деревянные.
Общая особенность - огромная дальность, что давало бы тактическое преимущество в боях с советскими истребителями, но дальность американских истребителей была почти такая же.

[Водила]

И вот про Кi-84 соглашусь полностью - по мнению разных аналитиков и изданий это один из лучших в ВМВ и самый лучший среди серийников Японии. Основной мод имел пару пушек в 20 мм и пару крупняков,и всё это с приличным БК. А более поздний мод имел 2х20 мм и 2х30 мм - этот крафт мог в хлам "рвать" аэрокрепости. Только вот вроде поздних вариантов было немного. Еще удивляет,что при всей промышленной развитости Японии среди серийных крафтов практически не стояло системы протекции и пожаротушения баков. У того же 84-го,если не ошибаюсь,не было устройства аварийного сброса фонаря,а ведь это один из лучших самолетов того периода

[Варвар]

сорри за отклонение от темы. а можно здесь картинки вставлять для непосвященных?

[FGH]

Самолеты Накадзима:
Ki-27
Ki-43
Ki-44
Ki-84

[Варвар]

спасибо. а щас бы все остальные посты проиллюстрировать
а то интересно. журнал "мировая авиация" я давненько перестал брать, а желание летать - осталось.

[Водила]

А я беру "Мировую авиацию",всё же комплексный материал - это неплохо,иллюстраций и схем там прилично

[Варвар]

А я беру "Мировую авиацию",всё же комплексный материал - это неплохо,иллюстраций и схем там прилично

рядом с моим новым место обитания его не продают.
.

[Водила]

Кстати, ща прикупил новый номер, там как раз материал про Ki-84. Читать буду с бооооольшим интересом!

[Ахинеич]

 И сюда подкинешь материальчику заодно.

[FGH]

А этот материал вы читаете http://betta.vlz.ru/il2/AirWar/
или это http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AK/index.htm

[вареник]

 Однако в небе ВМВ воевали не только союзники против немцев и японцев. Немцам достались и иные образцы авиации на оккупированных территориях. Кроме того в войне участвовали итальянские, румынские, болгарские, испанские, французские, чешские и прочие самолёты. Бардак из гербов и знаков. Тут вам и круги, и львы, и кресты самых невероятных форм, звёзды да мало ли что ещё. Кстати не удивляюсь что американцы путались. Такого разнообразия самолётов выпущенных в 35-44 годах от 4-ёх  десятков фирм в силах ПВО Европы не было ни до ни после.

[Водила]

Читаем всякое-разное,но лично я ранее мало внимания уделял изучению японских крафтов. Сейчас дошла очередь и до них,буим изучать. То есть,определенная инфа у меня о них есть,но нет комплексной оценки,мало сравнительных характеристик и данных про японских асов и по их системе подготовки. Вот поэтому и озадачился этим моментом