Автоматическое управление воздушной заслонкой карбюратора по температуре

[JOKER7685]

ждемс

[GEB]

Майкл привет!

2- номинал стабилитрона влияет на сколько долго двигатель будет работать на 1500 оборотах

Зависимость от параметра Uст. или еще каких?
С какими пробовал и время. Напрмер КС175 - 7.5 минут.
И что потом, переход к отслеживанию температуры и оборотов от датчиков?

[майкл]

На холодном двигателе напряжение на датчике почти равно бортовому,поэтому напряжение на стабилитроне равно его номиналу.При дальнейшем понижении напряжения на датчике  ниже номинала стабилитрона (стабилитрон выходит из состояния стабилизации) происходит переход к отслеживанию температуры.Поэтому чем меньше номинал тем дольше будет работать на 1500 об.Меньше 6.2 не пробовал.Время не мерил это просто не надо ,можешь прикинуть сам - сколько надо времени чтобы двигатель прогрелся с напряжения на датчике 7.5 вольт до 6.2 вольта.

[майкл]

Ну вот кажется дело подходит к завершению, осталось разобраться с таймером ,все остальное вроде работает.
И так как это работает-поворачиваем ключ и ждем 8-10 секунд (за это время заслонка закроется) дальше запускаем двигатель.Двигатель запустился и набрал обороты (у кого какие) у меня 2600.С запуском двигателя  включается таймер и приблизительно через 5 секунд заслонка открывается до оборотов 1400 - 1500.За время прогрева обороты могут возрасти до ~1600 - 1700. На этих оборотах двигатель прогревается до напряжения на датчике почти равному стабилитрону. При дальнейшем прогреве напряжение на датчике будет уменьшаться (обороты будут уменьшаться) и заслонка будет открываться.При температуре двигателя ~ 80 градусов заслонка полностью открыта.Вот что получилось,пока это все.

[JOKER7685]

а фото могешь выложить, очень хотса посмотреть, ифото схемки
я уже умные книги читаю, глядишь скоро буду знать чег куда паять
и если не сложно схему доработанную и исправленную
спасибо

[майкл]

сам блок смотри ответ 103,а схема почти соответствует 217-есть маленькие изменения.

[JOKER7685]

бум изучать

[майкл]

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩЕМ ПРАЗДНИКОМ !!!!!!!!!!

Что то тема как то завяла.Ну попробую немного расшевелить. Вот  предворительная наброска печати.

[WolfSB]

А где что стоит? или это так, чтоб не скучали?

Всех с НАСТУПАЮЩИМ!

[майкл]

Для тех кто разрабатывает сам - есть еще одна идея схемы , если кому надо спрашивайте.У меня на это просто нет времени,довести бы это до ума.Я зимой не езжу (без меня дураков на дороге хватает) ,поэтому меня этот вариант вполне устраивает.Но пытаюсь сделать и для минусовой погоды,отсюда такая задержка с окончательным вариантом.

[JOKER7685]

конешно интересно, давай выкладывай свои идеи!

[WolfSB]

Хотим! сильно в схемотехнике не соображаем, впрыск ставить неохота, поэтому доработем что есть:)
Ездим постоянно!!

[майкл]

Получается вот такой паравоз.Добавлена цепь с еще одним стабилитроном.Это дает более корректную работу двигателя.После отработки таймера подключается 1 стабилитрон ибороты ~1700,с прогревом двигателя подключается 2 стабилитрон и обороты ~ 1300 и работает более устойчиво.Далее как и было.Еще добавленно реле ,оно отключает блок при дальнейшем прогреве двигателя.Ну приблизительно так - при 5вольтах заслонка полностью открыта а при 4.8 вольтах блок отключается.Надо только уточнить номиналы сопротивлений. Ну вот вроде пока все.

[ZIK]

может в производство это пустиш?  этож мля патентовать надо!!!!

[GEB]

Слишком наворочано..
На форуме МПСЗ делают на ПИК контроллере, пока еще не совсем то что надо, но как только будет прошивка с ручным управлением, то это будет вещь...