Автоматическое управление воздушной заслонкой карбюратора по температуре

[sergey85]

Всем здраствуйте. А подскажите такой вопроси если применить операционник LM339 вместо LM393 будет ли работать?

[aleks156]

по ходу тема умерла

[kostyanNTL]

согласен......

[майкл]

А кто подскажет куда схемы пропали а то народ спрашивает??????

[ganstown]

Помоему проще садко лайт поставить за 1500 теперь там есть возможность  выставлять обороты и с кнопки в салоне. Я заказал на их сайте вот должен прийти буду ставить. На сайте после кое каких модернизаций появились положительные отзывы

[baange]

Я заказал на их сайте вот должен прийти буду ставить.

Ставь,ждём  и личные отзывы!

[denis750]

Кажется на первых 10-ках электронные карбюраторы стояли по их принцепу не проще сделать?

[ganstown]

Нет на 10ках они были не электронные а от температуры тосола нагревалась пластина ну заслонка закрывалась. Глючило жесткость от них отказались.
Садко лайт поставлю сделаю отчет.

[майкл]

dikol и майкл отпишитесь как система работает очень интересно......)))))

3 года без проблем я даже забыл про подсос.Куда делись схемы незнаю.Вот все что осталось.
Моторчик от заслонки в нем же стоит сопротивление.

[Sync]

Кажется на первых 10-ках электронные карбюраторы стояли по их принцепу не проще сделать?

На старых немцах такие карбы были представлены крайне обширно, наряду с управлением от температуры антифриза, в КБ сумрачных советских гениев к электровоздушной заслонке почему-то дело не пришло, только к управлению от температуры тосола 21083-31 и какой-то с исполнением под классику, по воспоминаниям очевидцев - срань страшная. Хотя карб с лямбдой в природе существовал.