6. Подключил контроллер по приведенной схеме. Устройство реагирует на включение-выключение габаритов - раздается одиночный или двойной звуковой сигнал. Но при движении лампы не загораются.
Скорее всего, контроллер не понимает начала движения, либо не происходит изменения сигнала на информационном (белом) проводе при изменении п.4 таблицы программирования.
Если контроллер подключен к датчику скорости, то необходимо убедиться, что выбран п.4.1 таблицы программирования. Для этого зайдите в режим программирования контроллера, путем включения-выключения габаритов перейдите на 4-ю строку (контроллер должен издать 4 звуковых сигнала), с помощью нажатия кнопки программирования добейтесь, чтобы контроллер издал один звуковой сигнал. После этого выключите зажигание и подождите 15 секунд, чтобы контроллер вышел из режима программирования.
ВНИМАНИЕ! Дальнейшую проверку рекомендуется производить вдвоем и на свободной от автомобилей территории воизбежание ДТП.
Если после выполнения предыдущего пункта лампы при движении не загораются, необходимо проверить наличие импульсов скорости на информационном (белом) проводе. Для этого вытащите из разъема контроллера белый провод, подключите к нему красный вывод тестера (мультиметра). Черный вывод тестера подключите к корпусу автомобиля. Переключите тестер в режим измерения постоянного напряжения (не менее 20 вольт). Запустите двигатель и очень медленно (1-2 км/ч) начните движение, наблюдая за показаниями прибора. При движении показания тестера должны изменяться от 0 до 12. При увеличении скорости показания будут изменяться быстрее. Проводить измерения при большой скорости нет необходимости - тестер просто будет показывать какое-то напряжение.
При отсутствии импульсов, размахом 12 вольт необходимо изучить электросхему автомобиля и найти другую точку подключения информационного провода.
При наличии импульсов с размахом менее 8 вольт (например, при подключении к датчику ABS) необходимо применить согласующее устройство.
Если сигнал скорости в автомобиле найти не получается, можно подключиться к цепи, на которой происходит изменение напряжения при запуске двигателя (генератор, лампа давления масла и т.д.), либо при отпускании ручника или переключения селектора автоматической коробки передач в положение "D".
