Полёт ПАКФА Т-50 и БПЛА с различными задачами. Поздравляю :)

[ScrewDriver]

а че есть у амеров в этом направлении?

АН-64 Apache. Да, у него хуже броня, да, он несет меньше вооружения - но американцы наделали их уже под тысячу штук, а наши не могут второй десяток соорудить.

Скрю давай тогда свои точные факты как пилили бабки: кому сколько.

Ага, щаз. Если бы я знал факты, я либо был бы в доле, либо мёртв.

У меня нет. Поэтому я не считаю, что все вокруг ворюги и все продажные....

Я не считаю, что все вокруг ворюги и продажные. Я просто знаю, как обстоит дело в отечественной промышленности вообще и в военной в частности. И не питаю по этому поводу иллюзий.

[ScrewDriver]

Чет они подозрительно молчат

В отличие от наших, они не звонят про каждый экспериментальный полет секретной военной техники на весь мир.

Япошки - крутейшие электронщики, суперские механики-инженеры, и то у ног Обамы валялись, чтоб им продали F-22. А сами они не могут.

У них нет ресурсов, потому производство такой техники там очень дорого.

Я прекрасно понимаю, что все что есть - это хороши задел совковых времен.

Но он на исходе. А дальше - пропасть.

Но. Думаю, что все таки Т-50 (Пак ФА) будет не хуже F-22. Может и лучше.

По планеру - возможно. Хотя что-то он подозрительно похож на американский, по общим обводам. Наводит на мысли.

А по начинке....

[Водила ТС]

Ка-50 и 52 - довольно разные машины. Прочитайте спецификацию и поймёте. Но опять же, дело не в этом.. Ни той, ни другой в массовой серии НЕТ - дело в этом. Кстати, МиГ-29М и МиГ-35 тоже разные моды.
Для авионики 5 поколения критериев много, перечислять долго. Загляни на эйрбэйз или авиапорт, там много найдёшь.
По поводу МиГ-29М и -35.. Там и написано, что отказались в первую очередь в виду финансовых соображений, а не в виду эффективности. Щелевая БРЛС "Жук", например, на МиГ-29М позволяла идти в режиме следования рельефу местности и использовать практически всю нуменклатуру ракет и бомб (кроме последнего мода Р-77), даже Х-31 можно было юзать.
Кстати, МиГ-21 с какими Ф-16 сравнивали, их мнооооого модификаций.. Не стоит ещё забывать, что МиГ-21 несёт не полную нуменклатуру подвесного вооружения, и имеет мало точек повески, это тоже оценивается при выборе крафта

[Sync]

Наводит на мысли.

Какие? Что аэродинамика и распространение радиоволн в США и России оказывается одинаковы?

[Ахинеич]

крафта

Это?

[khage]

По планеру - возможно. Хотя что-то он подозрительно похож на американский, по общим обводам. Наводит на мысли.

Так же как и F15/F16 на Миг29/Су-27. Законы аэродинамики одни хоть в Москве, хоть в Вашинготоне.
Для самолета планер очеь многое значит на мой дилетантский взгляд. Ато и малозаметность, и жесткость, и дальнейший потенциал для модернизации.

В отличие от наших, они не звонят про каждый экспериментальный полет секретной военной техники на весь мир.

Да ладно. Вот сделали три прототипа F-35 для корпуса морской пехоты для дальнейших испытаний и отсалютовали весело. Ну и потом, все таки такой проект осилили в полуразрушенной дикой стране, где медведи с балалайками ходют и самогон жрут. Есть повод для радости - конец лидерству амерам в самолетах "5". Может не все бабло успели попилить, часть все таки в дело пустили.

[ScrewDriver]

Какие? Что аэродинамика и распространение радиоволн в США и России оказывается одинаковы?

Нет. Что наши подождали, пока появится F-22 и начали ваять своё, модифицируя обводы уже имеющегося американского прототипа под имеющиеся же мотогондолы "Сушки".

Реализация программы по созданию F-22 началась в 1983. Первый полёт прототипа состоялся в 1990, испытания опытного истребителя — в 1997, начало серийного выпуска — в 2001.

Кто-то считает, что при нынешнем состоянии отечественной авиапромышленности мы сможем пройти этот путь быстрее американцев?

[Ахинеич]

конец лидерству амерам в самолетах "5"

А в чём собственно лидерство-то, а? Так же несколько штук построено и испытано. По цене в нескольк раз дороже нашего получился. И где тут лидерсво-то? Воюют точно так же на старье, которое хуже нашего старья. По общему количеству превосходство? Весьма спорное утверждение. Вот единственное пожалуй, это количество подготовленных высококлассных лётчиков.

[Водила ТС]

Крафт - это:
1) ремесло 2) ловкость, умение, искусство; сноровка 3) хитрость,обман 4) (the Craft) масонское братство 5) судно; collect. суда всякого наиме-нования 6) самолет(ы) 7) attr. Взято с http://en.academic.ru/dic.nsf/mwc/86191/craft . Речь именно о САМОЛЁТЕ

[Водила ТС]

Так же как и F15/F16 на Миг29/Су-27.

И на кого похож Ф-16: на МиГ-29 или Су-27? Чем похож, одномоторностью и однокилёвостью? Кстати, есть мнение, что Ф-15 получил окончательный вид после МиГ-25, а как бэ до этого у амеров не было 2-килевых крафтов..

[Ахинеич]

Кто-то считает, что при нынешнем состоянии отечественной авиапромышленности мы сможем пройти этот путь быстрее американцев?

Реализация программы по созданию Т-50 в ... года начата. Подставь циферки. И всё сразу станет на свои места.

[Водила ТС]

Реализация программы по созданию Т-50 в ... года начата

Меня больше беспокоит то, что мы опаздываем с 5 поколением, идём ПОСЛЕ амеров. И серии ещё нет. Остальное - вторично.
Меня даже не беспокоит сходство линий геометрии планера - законы аэродинамики едины, и тут главное достичь эффективности. Но какой бы самолёт не был замечательным, его нужно МНОГО, а не 1-2 выставочных экземпляра. И вот с этим в последнее время у нас напряги. Примеры этих прекрасных несерийщиков я уже приводил, повторяться не считаю нужным. Хотя, кто хочет, сравните численность F-16 block 60 и МиГ-29М, F-15 и Су-27/30, F-18 и палубных Су и МиГ, F-35 и Як-141/201, АР-64 и Ми-28Н/Ка-50 (52). Ну и, в чью пользу сравнение? 

[Ахинеич]

Остальное - вторично

Назови хоть один америкосовый аппарат поколения 4++.

[khage]

Ка-50 и 52 - довольно разные машины. Прочитайте спецификацию и поймёте. Но опять же, дело не в этом.. Ни той, ни другой в массовой серии НЕТ - дело в этом. Кстати, МиГ-29М и МиГ-35 тоже разные моды.

Что вы хотите от "полуразрушенной дикой страны, где медведи с балалайками ходют и самогон жрут"? Ясно что закупают пока очень мало. Но начали же, хоть чуть-чуть. Дальше, думается, больше. А что закупали в лихие 90-ые?

По поводу МиГ-29М и -35.. Там и написано, что отказались в первую очередь в виду финансовых соображений, а не в виду эффективности. Щелевая БРЛС "Жук", например, на МиГ-29М позволяла идти в режиме следования рельефу местности и использовать практически всю нуменклатуру ракет и бомб (кроме последнего мода Р-77), даже Х-31 можно было юзать.

На Миге35-ом стоит Жук АЭ. не понял, к чему ты это все?

[Ахинеич]

Развитие проекта ПАК ФА:


1998

ВВС РФ выдали тактико-техническое задание (ТТЗ) на легкий многофункциональный фронтовой самолет (ЛФС). На роль ЛФС могли претендовать проекты С-56, С-52/57, МиГ 1.27 и МиГ-29M3 или новый проект лёгкого истребителя с двигателем АЛ-41Ф (изд.20)
....