Невеселые размышления на Ежиную тему.

[panich23]

но же ни на что не годиться

Оно то как раз годится много для чего, вот только используется наравне с Окой, а то и с мопедом.

[vitalii1980]

ну скажи где взять
не новую-хорошую..а денег

У меня их былО... Штук семь, наверно. Только с одой не повезло. Но и то, в общем то много не потерял. Были и вазы двадцати лет от роду, можешь не верить, но ни в двигатель серьезно, ни кузовщину по крупному в жигулях не менял. Даже сцепление не менял ни разу. Общее правило при покупке и эксплуатации подобного металлолома- ездить пока едет, и не пытаться сделать из неё конфетку. Тормоза, рулевое делается элементарно и дешево. По надежности тоже не страдал- ездил, не боялся что встану где нибудь

[KKM]

Тормоза, рулевое делается элементарно и дешево.

При условии , что ремонтируешь сам. При обращении на сервис стоимость ремонта сопоставима со стоимостью ремонта  бюджетных иномарок.

[Lynx]

Работа стоит одинаково, запчасти на наши машины обычно дешевле.

[KKM]

запчасти на наши машины обычно дешевле.

Но меняешь их чаще, и результат замены непредсказуем. А время потраченное на ожидание ремонта тоже денег стоит.

[Кувалдыч]

При обращении на сервис стоимость ремонта сопоставима со стоимостью ремонта  бюджетных иномарок.

Стоимость работы завист от квалификации специалиста и числа выполнимых операций. От марки авто не зависит никак... работа по ремонту бентли и запорожца стоит одинаково, разница в запчастях и в навороченных авто могут быть дополнительные опреации при сборке-разборке для доступа к ремонтируемому узлу, что сказывается на цене работы.

[Кувалдыч]

запчасти на наши машины обычно дешевле

лет 5 назад - да... а сейчас минимум одинаково. А порой и дешевле.

[vitalii1980]

лет 5 назад - да... а сейчас минимум одинаково. А порой и дешевле.

Тут тоже не всё однозначно. Во первых полно брака. Во вторых разные модели, разный класс авто. На волгу, например, раза в два дороже обычно. На классику проще и дешевле. Сейчас смотрю амортизаторы- на классику зад раза в два дешевле чем на передний привод, перед вообще в четыре почти. Фирма одинаковая. Но и конструкция ведь разная. Ещё пример- знакомый на калине сбил собаку. Фара, бампер, решетка радиатора, противотуманка..  Обошлось всё почти в десятку. Я в 05 году тоже сбивал тузика. На шестерке. Бампер там железный, чуть погнул, не видно. Дальняя фара- стекло пятнадцать рублей, клеил сам. Очки на фары. Немного решетку, она алюминий, забил, не видно почти. Короче в сто рублей с запасом. 

[slavaslay]

скажу так, у приятеля япошка праворукая также 2003 года, так возни у него больше чем у меня с ижом. И все такое какое то не бюджетное нифига. А я ирсто езжу ну с некоторыми перерывами конечно, что бывает раз в год и ну дня два максимум.

[Кувалдыч]

Во первых полно брака

не зависимо от марки авто.

Во вторых разные модели, разный класс авто. На волгу, например, раза в два дороже обычно.

потому что на машины ставшими историей всегда так.
к тому же на волгах детальки почти все помощнее и побольше, т.е. материалоемкость, а бесплатного металла не бывает.

Сейчас смотрю амортизаторы- на классику зад раза в два дешевле чем на передний привод,

ессно, они по размерам в 2 раза меньше и легче. Меньше матреиала - ниже цена.

Ещё пример- знакомый на калине сбил собаку

и что? если бы ты делал тоже самое в сервисе и качественно, а не забывал и кое как, то обошлось бы столько же.

Не надо приводить в пример несравнимые вещи.

Щи одинаковые и дома и в ресторане. Из теже продуктов и того же рецепта.
Но в ресторане они стоят дороже чем дома раз в 10.

Чем больше в машине материалов (машина больше и тяжелее) и чем больше деталей - тем дороже обслуживание.

Камаз не сложнее жигуля. Посмотрите сколько на него запчасти стоят. И сколько весят.

[Lynx]

лет 5 назад - да... а сейчас минимум одинаково. А порой и дешевле.

Гы. Приведите мне пример стоимости МКПП на нашемарку около 70 тыс.

[Lynx]

скажу так, у приятеля япошка праворукая также 2003 года, так возни у него больше чем у меня с ижом. И все такое какое то не бюджетное нифига. А я ирсто езжу ну с некоторыми перерывами конечно, что бывает раз в год и ну дня два максимум.

Есть разный подход к ремонтам и обслуживанию. Я обычно делаю диагностику и замену деталей на плановом ТО. В результате могу на пальцах одной руки посчитать ситуации, когда машина стояла или требовала срочного ремонта, сбивая планы. Для конкретно ИЖа таких ситуаций 0. Все же редко что-то отказывает внезапно. Чаще проблемный узел долго намекает о своих проблемах, и на плановом ТО это можно поправить.

[vitalii1980]

Есть разный подход к ремонтам и обслуживанию. Я обычно делаю диагностику и замену деталей на плановом ТО. В результате могу на пальцах одной руки посчитать ситуации, когда машина стояла или требовала срочного ремонта, сбивая планы. Для конкретно ИЖа таких ситуаций 0. Все же редко что-то отказывает внезапно. Чаще проблемный узел долго намекает о своих проблемах, и на плановом ТО это можно поправить.

У меня на одинадцатой уже тыщ пятьдесят похрустывает правый шрус. Сейчас уже и левый тоже.... Менять, наверно, надо.

[slavaslay]

рад бы так делать, только диагностик из меня никакой.

[vitalii1980]

Ещё один вопрос.. Нахрена удмурты всё так заудмуртили? Сосед сел в ежика- мат и удивление. Всё не как у людей.. В машине полно, например, саморезов под плоский шлиц. Я, откручивая ту же ручку двери, всегда матерюсь. Не могли обычный крест сделать? Ведь удобнее же. Механизм закрытия двери... Ни отремонтировать, ни заменить (нечем). Завтра буду снимать, попробую ещё что нибудь сделать.
Кстати, у нас толковые жестянщики не берутся делать ижи. Совсем. Причина та же.
Глянул по сайту одного магазина екатеринбурга-по всем москвичам всех моделей две с половиной страницы. На восьмерку (типа базовая модель, некоторые запчасти подходят на все вазы) под двести с лишним страниц. Есть всё.