Невеселые размышления на Ежиную тему.

[Ахинеич]

Бывает и хуже  нашемарок (лучше уж ИЖ ,чем так..)

Вот почитаешь и тихо фигеешь от тупости этих писак. Француз 200 км. ехал без тормозов, пока не кончился бензин. И всё от страха. А догадаться зажигание выключить не смог. Наверное 1 апреля писали.

[uncle sergio]

Не путаем с камерой, заменяющей зеркала заднего вида. Их экран действительно дб в районе лобового стекла. Таких пока живьем не щупал, удобство по сравнению с зеркалами оценить не берусь.

на степ-вагоне оценял, вещь
для минивена  ипонская камера еще и габариты выруливания покаывает

[panich23]

лучше уж ИЖ ,чем так..

Он точно не будет при нажатии на тормоз, разгонятся под 200кмч.

[Панкратов К.]

Я тут мимокрокодил. Не в пример Я отказался от новой 14, гранты, приоры, калины в пользу Ежа. Стоит задуматься. Новая машина другие проблемы, и сам уже мало что сделаеш особенно инжектор. Мне нравится к примеру вся это спратанщина, в свободное время можно спокойно махать руками. Давайте даже забьем пари что если я за новую оду возьмусь основательно будет далеко не картонный ящик а на уровне... хм ну к примеру новой четырки

[Кувалдыч]

не... мне круговой обзор на стоянке не надо... из ежа и так все прекоасно видно он же маленьки а вот на трассе и в городском потоке нифига не видно... все большие стали, а ежик маленький... на уазке я видел все вокруг за пару км во все стороны, правда тогда и больших авто было меньше...

[Кувалдыч]

Панкратов, на инжекторе колхоза наколхозить можно много больше чем на карбе ))

[vitalii1980]

Я тут мимокрокодил. Не в пример Я отказался от новой 14, гранты, приоры, калины в пользу Ежа. Стоит задуматься. Новая машина другие проблемы, и сам уже мало что сделаеш особенно инжектор. Мне нравится к примеру вся это спратанщина, в свободное время можно спокойно махать руками. Давайте даже забьем пари что если я за новую оду возьмусь основательно будет далеко не картонный ящик а на уровне... хм ну к примеру новой четырки

Если наша то многое сделаешь руками. Наверно, даже проще чем колхозить иж. Представь, например, простую замену колодок.. Их на иж ещё найти надо нормальные! Ваз можно по знакомым сервисам сделать- дешево выходит, иж не возьмут. Инжектор... посложнее карба. Но тоже в принципе решаемо. Я на одинадцатой основы изучил, датчики тоже, всё реально. По живучести, кстати, тоже вопрос спорный. Инжектор наверно, понадежнее будет.

[vitalii1980]

Ну, вбухаешь ты в это корыто бабло. Ни продать, ни ездить. Ну получишь ты что то подобное четырке. Надолго ли? И смысл? Проекты типа 16 турбо и прочее не трогаю, речь просто об бюджетной поповозке. Та же калина выигрышнее. Купил хорошую, откатал, продал. Затрат минимум. С новья хорошие тормоза, усилитель руля, кондер, и много чего ещё, что в иж даже ставить глупость.

[vitalii1980]

Я сам когда то хотел сделать нечто подобное. Когда разбил первую оду. Но было это в 2004 году. Я был холост. Были деньги. Думал, найду кузов, сделаю "под себя"Увы.. Желание ездить хоть на чем то победило. И рациональность тоже. Сейчас это совсем не вариант. Давай в крайности не впадать. Друг мой ездил у него тормозило одно колесо, всё разваливалось. Довел нормальную машину до лома, сейчас разбирает. Ты ж впадаешь в другую- противоположную

[Lynx]

Я тут мимокрокодил. Не в пример Я отказался от новой 14, гранты, приоры, калины в пользу Ежа. Стоит задуматься. Новая машина другие проблемы, и сам уже мало что сделаеш особенно инжектор.

Четырнадцатая безнадежно устарела (внешний рестайлинг девятки, спроектированной в 80-х годах, когда она действительно была современной машиной). Да и в принципе вазовская продукция всегда с отставанием шла. Только сейчас к современному уровню подбираться стали.  Так что выбор между четырнадцатой и ИЖом - выбор из машин почти одного поколения, разве что у 14 двигатель современнее.
Брать новую или б/у - зависит от целей. Если покопаться, приложить руки, то б/у предпочтительнее. Если ездить, то новая. Но про покопаться мы уже обсуждали. В кустарных условиях довести машину прошлого поколения до современного уровня очень затратно. И по времени, и по деньгам. Так что тюнинг целесообразен только для придания некого набора специфических качеств, которым не обладают серийные машины в силу узкого круга потенциальных потребителей.

[uncle sergio]

Купил хорошую, откатал, продал. Затрат минимум

ну скажи где взять
не новую-хорошую..а денег

[panich23]

ну скажи где взять денег

Говорят, что надо много работать.
Если надо много денег, то надо придумать что-то другое.

[теоретик]

............не принято покупать авто на "последние",как они говорят автомобиль должен быть по доходам.

Так если покупать по доходам, то будеш ездить на ВАЗе или китайце, либо на Б/У,  даже со средней з/п   в 60 тыр.+ жена что-то заработает.  Правда один товарищ мне сказал, что никто же не знает, что машина куплена Б/У после 3-х владельцев и то, что там надо что-то ремонтировать тоже окружающим не видно. Зато он будет ездить на хорошей машине (в смысле приличная марка и модель), не на ВАЗе или китайце, хоть и новом из магазина. Ведь встречают по одёжке(машине).

[panich23]

Встречают по одёжке(машине).

Позвольте спросить, кто ? И главное, зачем ?

Если вы о шмарах, то мне абсолютно безразлично их мнение.

[Кувалдыч]

Я когда вижу мужиков на огромных джипах невразумительного размера все время думаю - это какими же надо страдать комплексами неполноценности чтобы вот так вот компенсировать... 3 метра в высоту и 10 метров в длину - оно же ни на что не годиться, просто не практично...  ну разве жить там...