Невеселые размышления на Ежиную тему.

[Кувалдыч]

Ну не за 50, а поболее. Там одна установка (хотя бы вписывание 2динового экрана в существующую панель)

зачем портить панель? да еще вписывать 7 дюймовый экран туда где смотреть не удобно?
4.3 дюймового экрана складывающегося поверх торпеды вполне хватит,
плюс пара камер обзорных.

а двудиновый комбайн если есть, лучше оставить под парковочную камеру.

[lelik41175]

в 99% случаев автомобиль нужен просто как средство передвижения.

Ну, ишак тоже средство передвижения.
Отличее в том ,что помимо просто передвинутся , надо нести ответственность ,а какая бы машина хорошая не была она всеже  предмет  повышенной опасности и всеми своими опциями тупость водителя не исправит.

[vitalii1980]

Ну, ишак тоже средство передвижения.
Отличее в том ,что помимо просто передвинутся , надо нести ответственность ,а какая бы машина хорошая не была она всеже  предмет  повышенной опасности и всеми своими опциями тупость водителя не исправит.

Вот именно. Предмет повышенной опасности. А если то тормоза хрен пойми как работают, то рулевое барахлит, то стуки не пойми откуда.. Зимой холодно, летом жарко. Сидеть неудобно. Это всё влияет. Хотя б на нервы водителя.

[Серж5]

АБС обеспечит максимально возможное ускорение при сохранении управляемости.

Вот здесь ты не прав... АБС обеспечит управляемость в ущерб максимально возможному ускорению.

[Серж5]

Вот именно. Предмет повышенной опасности. А если то тормоза хрен пойми как работают, то рулевое барахлит, то стуки не пойми откуда.. Зимой холодно, летом жарко. Сидеть неудобно. Это всё влияет. Хотя б на нервы водителя.

В иже сидеть неудобно?...
Тормоза плохо работают?
Если тормоза блокируются на сухом асфальте, то почему тормоза плохие? Значит резина - дерьмо.
А рулевое что там может барахлить?

[Ахинеич]

возможному ускорению

Э, ВЫ может о замедлении говорите всё же?

[Кувалдыч]

трение между резиной и асфальтом Щне говоря уже по льду) значительно ниже чем между сталью и фрикционными материалами. Кроме того, теплоотвод резины значительно хуже теплоотвода стали.

Отсюда: что более эффективно преобразует кинетическую энергию в тепловую (это и есть процесс торможения) тормознач система из стали и фрикциооных накладок или резина по льду?

Так что не надо небылиц про абс придуманных обывателями.

[landm]

Э, ВЫ может о замедлении говорите всё же?

отрицательное ускорение - тоже ускорение

[storozh]

что немцы жутко практичные и не поддаются на "дешевые понты", у них нет комплекса неполноценности как в недоразвитых странах типа нашей. В штатах тоже полно народа которые ездят на машинах за 200-300 баксов и не жужжат.

 Не только. В СССР машина была не средством передвижения, а роскошью. Хотели все, а позволить себе могли лишь немногие. В США и Германии автомобиль уже давно средство передвижения. Они уже "наигрались". Придет время и у нас наиграются.
 Можно вспомнить начало 90х, когда люди отрывались на покупке хлынувшей в нашу страну бытовой техники.
Тогда каждый знал с точностью до буквы модель своего телевизора, видака, стиральной машинки.
 А начало 2000? Тогда большинство разговоров было на тему "какой у тебя сотовый?" Наелись и этим.
 Только в те времена, как правило, машины покупались соответственно доходам, а сейчас, с возможностью взять кредит, можно зарабатывая 30 тыр в месяц ездить на машине стоимостью 500тыр, и это становится чем-то вроде национальной идеи. Народ отрывается. Раньше машина показывала сколько человек имеет, а теперь - сколько должен. По законам рыночно-базарных отношений спрос толкает цену вверх. Потому и цены на машины у нас задраны выше крыши.

[slavaslay]

Раньше машина показывала сколько человек имеет, а теперь - сколько должен.

Добился, тоже не лаптями щи хлебаем. Как в лучших домах Лондона. Сегодня во дворе припарковался Хаммер2, старенький видно. И вышло оттуда чудо 28 лет в черной форме с надписью медведь. Работает охранником, думаю семья будет голодать.

[Lynx]

зачем портить панель? да еще вписывать 7 дюймовый экран туда где смотреть не удобно?
4.3 дюймового экрана складывающегося поверх торпеды вполне хватит,
плюс пара камер обзорных.

а двудиновый комбайн если есть, лучше оставить под парковочную камеру.

Как раз парковочную можно и на маленький экран выводить. А 4 камеры кругового обзора для маневрирования в узкостях требуют уже приличного экрана. Логично использовать экран двухдинового медиакомплекса. А чт не плодить экраны и экранчики, то туда же вывести навигатор (зря тут говорят, что редко используется - каждый день, если умеет маршрут с учетом пробок прокладывать), бортовой комп, управление климатом и прочей салонной электроникой. Ну и собственно медиакомплексом. Место посередине торпедо вполне удобно для обзора и управления, в тч пассажиром. Хорошо, если есть штатное двухдиновое место. А если нет, то имеем очень нетривиальную задачу его организовать. И при любом решении колхоз получится по сравнению с заводским вариантом. Сравнивал даже более простые случаи - вписывание в уже готовое место двухдиновой магнитолы с китайской рамкой и родной шкодовский комплекс.

[Кувалдыч]

Место посередине торпедо вполне удобно для обзора и управления

и не говори... еще бы за дорогой следить пока под ноги пялишься...

А 4 камеры кругового обзора для маневрирования в узкостях требуют уже приличного экрана

не обязательно видео выводить сразу со всех камер, можно переключаться.

Как раз парковочную можно и на маленький экран выводить

дело не в размере экрана, а в его расположении.
экран обзорных камер должен быть хорошо виден почти без отрыва глаз от дороги.
поэтому экран должен быть в районе лобового стекла недалеко от приборки и при этом ничего не загораживать. А это ограничивает размер экрана. 7 дюймов уже дофига. 4.3 вполне - не так мал и не так велик.

[Lynx]

Круговой обзор нужен, когда толкаешься на тесной площадке. И нужны обычно именно одновременно 2, а то и 3 камеры сразу. На дорогу при этом смотреть как раз совсем не надо, все маневрирование ведешь по камерам. Ну это примерно как парковка по камере заднего вида. Так что большой экран, показывающий сразу все камеры, расположенный посередине вполне удобен для данного применения. Реально щупал такой вариант на машине приятеля, когда было нужно сдать задним ходом с маневрированием среди плотно припаркованных машин. Я в таком случае на своей опускаю боковые зеркала, чтобы видеть ситуацию по бортам и пользуюсь камерой заднего вида. Но при этом не вижу, что творится по углам переднего бампера. А приятель контролирует все габариты машины и может спокойно проходить в десятке сантиметров от препятствий. На ИЖе это менее актуально в связи с его более скромными габаритами и более низкой посадкой водителя, но тж иногда очень не хватает. Собственно опыт маневрирования только с парктрониками на ИЖе и привел к установке камеры заднего вида на УАЗ, т.к. по опыту сигнал с парктроника менее надежен для оценки обстановки, чем картинка с камеры.
Не путаем с камерой, заменяющей зеркала заднего вида. Их экран действительно дб в районе лобового стекла. Таких пока живьем не щупал, удобство по сравнению с зеркалами оценить не берусь.

[vitalii1980]

Цитата: storozh от Вчера в 20:32:43
Раньше машина показывала сколько
человек имеет, а теперь - сколько
должен.
Золотые слова.. Правда, глядя на меня так не скажешь. Одинадцатая 01 года.. Ну, пусть с помощью отца, но заработал ведь! И езжу! а не плачу кредит.
Иж, правда, взял в долг. Ну, типа этого. Но тоже, не иномарка же за полмиллиона. За полгода заработать на него можно.  

[lelik41175]

Вот именно. Предмет повышенной опасности. А если то тормоза хрен пойми как работают,.....

Золотые слова...)))

Бывает и хуже  нашемарок (лучше уж ИЖ ,чем так..)