Всё, что связано с сильными морозами и запуском двигателя автомобиля.

[КО]

Паспортная емкость АКБ приводится для +20град. Реально АКБ через некоторое время заряжается меньше, чем на 100%. При охлаждении АКБ теряет емкость  - 1% на каждый градус. Так что для годовалой АКБ 55А-ч, а реально не более 50 А-ч, на морозе -30град останется всего не более 25 А-ч и это на полностью заряженной АКБ!

[bifidak]

ps
Завтра попробую два акума запараллелить и заводиться второй будет из дома - тепленький

Давно этим способом пользуюсь.
Старые аккамуляторы не выбрасываю, а постепенно меняю и держу про запас.
Даже специальные маленькие проводочки с крокодилами прикрутил к клемам.

[harvester]

И молчал, хитренький
Просто лень снимать-ставить... Магнитола тоже все забывает, не перенастраивать же каждый раз!

[Кузьмич]

ps
Завтра попробую два акума запараллелить и заводиться  второй будет из дома - тепленький


Давно этим способом пользуюсь.
Старые аккамуляторы не выбрасываю, а постепенно меняю и держу про запас.
Даже специальные маленькие проводочки с крокодилами прикрутил к клемам.


Еще один жестокий способ. Имеем два аккумулятора. Оба посажены. В паралель тоже не крутят. Соединяем надежно шинкой или кабелем последовательно (+) к (- ) естессно.  Стартер встает на дыбы, взвизгивает  и если в моторе что то живое осталось, то заводит. За всю жизнь такое проделывал дважды и оба удачно. 

[mamont]

москвичи держитесь сегодня вам -37 обещают вот это точно будет экзамен
 а насчет масла все масло в этом году zic+ прошло проверку до -37 с меньшей температурой жалко ижа заводить а mannol в том году был - дерьмо полное тоже по3 мин сцепление делжал
удачи!

[bifidak]

И молчал, хитренький
Просто лень снимать-ставить... Магнитола тоже все забывает, не перенастраивать же каждый раз!

Так не спрашивали
Я поначалу, снимал-ставил, потом действительно лень стало, да и быстрее,.
Если пиперло, сбегал быстренько домой, принес, крокодилы прицепил, ключ на старт и вперед .
Но только запасной аккамулятор нужно держать постоянно в форме.


ЗЫ кстати враки, только что вспомнил, была как-то тема, где мной поднимался вопрос о зарядке дополнительного аккамулятора в багажнике через диод. Но правда идея так и не воплощеная.
И этот дополнительный аккамулятор (с проводочками), как-то помог какому-то Ежику на МКАДе, в пробке, когда у него кончилось электричество. Смотрю стоит, быстро вытащил и багажника аккамулятор, прикурил а дальше поехал.

[SergPio]

Вот приехал с работы.
 -27 градусав,
 двигло 2002 года 2106, на улице по сосенкой
масло Q8 10W-40,
 в коробке масла нет,
карбюратор разрегулирован (дотянул блин),
аккум - австрийский 66А - 3 года,
тормозуха как масло стала в сцеплении и тормозе,
Как заводился:
1. Попрыгал с бубном вокруг.
2.  Нашел тех кто попрыгает в момент заводки  и дернет если что.  
3. Включил Жопо-грейку на сидении моем.
4. Убрал бубен (свой) и проверил уровень масла в двигле - норма.
5. Выжал сцепу и удивился ее нерабочестью, покачал десяток раз
6. Крутанул, затаив дыхание - ноль.
7. Поддерживающие водители иномарок попрыгали с бубнами.
8. Крутанул. 30 сек, повтор - схватила - 30 сек - заглохла.
9. Бубны и песни.
10. Крутанул - о чудо - завелась.
11. 20 мин на прогрев. и 30 мин на таскание бсех иномарошников с бубнами. Ибо мой бубен им не помог.  Улов: БМВ универсал  (тройка вродебы), Гольф 4, Хендай Элантра, Митсубиси сама завелась.

Вот тебе и ЕЖик. Его зауважали за напористость.

[SergPio]

Мои потери
1. Умерли придерживающие амортизаторы задней двери багажника.
2. Стало постоянно шипеть из-за педали тормоза.

[Georg]

1. Температура воздуха: -30
2. Условия стоянки: улица
3. Возраст двигателя: 5
4. Тип двигателя: Узам
5. Масло: Лукойл минералка 10W 30 (ДУРАК! специально вчера поменял..... и на что...)
6. Марка бензина: 92
7. Смесеобразование (карб.; инж.): карб есс-но
8. Система зажигания (конт.; безконт.): конт
8. Марка аккумулятора/тип: TUDOR 55а\ч. теплый полностью заряжен
10. Возраст аккумулятора: Старый
11. Краткое описание процедуры запуска
АКБ из дома -  тёплый почти полностью заряжен.
Не смог прокруить колено с нормальной скоростью, вращает вяло, отдельными оборотами. При прикуривании ситуация не изменилась, проврачивает колено с недостаточной скоростью; завёлся с верёвки. С досады прикурил троих и дёрнул ещё одного..... опоздал....
Вывод: масло. Не использовать минералку в такой мороз.
Рецепт: среди ночи прогреться...... ну не менять же масло КАЖДЫЙ день.

[tr13]

У мене на 030 надо свечку менять.
Ниже -20 троит двигатель.
На 020 надо настраивать карб, но о -22 вполне себе нормально. Дальше пока не пробовал в этом году.

[Пиночет]

Похвастаюсь и я:

1. Температура воздуха: -28
2. Условия стоянки:  Под фонарем
3. Возраст двигателя: =возрасту машины(см.внизу)
4. Тип двигателя: ВАЗ 213
5. Масло: Shell п/с 10W40
6. Марка бензина: 92
7. Смесеобразование (карб.; инж.): карб
8. Система зажигания (конт.; безконт.): можете смеяться,даже не интересовался :rolleyes:
8. Марка аккумулятора/тип: Наш 55А + НЕ наш 100А (мало ли что)
10. Возраст аккумулятора: см. п.3
11. Краткое описание процедуры запуска:  Подошел к машине,открыл дверь,снял с подголовника кепку,которую забыл там вчера,с трудом натянул ее на голову(т.к. кожаная и задубела напрочь),закрыл дверь,пошел на троллейбус.Нефига в такой мороз мотор насиловать,дольше проживет!

[Casper]

 

[Романов]

2 Пиночет
 

[Sergei4]

А я опять эксперимент устроил. Как уже писал Сегодня с утра не завелся. Снял аккумулятор и принес домой под зарядное. зарядил до 14.11 вольт, вечером в 20 часов пошел испытывать. Аккумулятор заряжен, теплый. Поставил на машину. Выжал сцепление  А он крутанул раз три, и чую что дальше не потянет. Подождал еще чуток. Ну короче завесаль с третьей попытке. Но думаю еще чуть и не крутил бы больше. А вчера крутил нормально. Грешу всеже на масло в двигателе. Уж очень он его тяжело крутил.
Наверно сильно задубело. Оборотов 2100 набрал начал сцепление отпускать. А он чуть не загнлох вообще. В коробке вообще наверное каша. И наверное еще минуты три так коробку с полу нажатым сцепление крутил пока обороты не стали подниматься.Пока вывод сделал один .в такие морозы аккумулятор домой или как тут пишут иметь второй, при заводке в параллель. А так дело дрянь, масло нужно в морозы какое то другое.

[harvester]

Все правильно, у меня полностью заряженый, домой не ночевавший - не завел. Чуть погрел в ванне кипятком - крутит как миленький.