Всё, что связано с сильными морозами и запуском двигателя автомобиля.

[Sergey_A]

Как это  - почти синтетика? Что за нововведения, посвяти отсталого.

[Sergey_A]

Спец. пшикалка, для зимнего пуска. Названий масса, все не помню.
Пшикать в карб. Лучше просверлить в крышке ВФ дырку, туда и пшикать, потом заткнуть хоть пробкой от аптечного пузырька.

[Борис_030]

1. Температура воздуха: - 30
2. Условия стоянки: возле дома на ветерке...
3. Возраст двигателя: 3 года
4. Тип двигателя: ВАЗ
5. Масло: дв. - п/с Neste 10W-40, трансм. - синтетика Agip GL4/GL5
6. Марка бензина: 92 + присадка от воды США.
7. Смесеобразование (карб.; инж.): карб. тюнинговый.
8. Система зажигания (конт.; безконт.): БСЗ тюнинг.
8. Марка аккумулятора/тип: ТИТАН 55Ач
10. Возраст аккумулятора: 0,5г.
11. Краткое описание процедуры запуска: КПП в нейтралке, педаль сцепления выжата, воздушная заслонка полностью закрыта. Т.к. аккумулятор предварительно не заряжался и не снимался на ночь с авто, то проворачивание КВ происходило не более 6 сек около 1 об/сек. 4 попытки с интервалом 30..40 сек. Не завёл. Сменил на тёплый заряженный аккумулятор из дома "Зверь" 55Ач 3 года - обычные стартовые обороты двигателя и пуск двигателя через 3...4 секунды с первой попытки. Обороты двигателя 2200-2300об/мин. Через 20..30 сек.  отпустил сцепление. Обороты двигателя упали до 1600...1700. Далее штатный прогрев.
Итого:
Аккумулятор обязательно снимать и убирать в тепло + лучше подзарядить...
Если стартёр крутит, но не заводится двигатель, то использовать "быстрый старт" (эфир) или отлить впускной кол-р горячей водой для улучшения испаряемости бензина.

[mihs]

Акб, ночевал дома на зарядке, завел с 4 раза, 1,2 попытки двигатель струдом прокручивался, на 3 раза появилась "вспышка", на 4 раз завелся, но постоянно норовил заглохнуть, приходлось подгазовывать. Грел долго, дверь замерзла и закрываться отказывадась.
PS: По радио передали завтра -30, в пятницу - 35....

[buch]

как расказали - это полусинтетика, а по структуре и свойствам очень близка к синтетике (точное название с цыфирками могу сказать только завтра, т.к. мафынка осталась дома )

[Тавр]

Вчера завелся, сегодня нет.
Машинка на улице.
Двиг. ВАЗ- 2,5 года
Карб - Озон, БСЗ, бензин - 92.
В двигле Visco 3000 10W40 (п/с)), в коробке минералка.
АКБ штатная от рождения. На зиму не заряжал по полной программе.
Именно в АКБ дело - по лампочкам видно. Тыркнул два раза по 3 сек. и оставил до потепления.

[Беспрозванный Владимир]

Да,блин, когда страничка образовалась,думал что ребята о теории беседуют...А теперь и правда похоже,что 35 может быть...Машинка у офиса,прогреть, что ли?

[Nicolas]

у меня дом на горке. так что чтоб завестись достаточно с горки скатится, разогнаться, втыкаИЖ третью, секунды две проходит и все ок. главное замершую трансмиссию прокрутить.

[alex@2141]

-30...-35 говоришь... Это весьма интересно с познавательной точки зрения
 Я уже задумываюсь, может сегодня залить не 10W-40, а 5W-40?

[mihs]

1. Температура воздуха: - 26
2. Условия стоянки: во дворе
3. Возраст двигателя: 2 года
4. Тип двигателя: ВАЗ
5. Масло: дв. - п/с Esso Ultra 10w40, трансм. - какое-то голандское GL5
6. Марка бензина: 95
7. Смесеобразование (карб.; инж.): карб.
8. Система зажигания (конт.; безконт.): БСЗ
8. Марка аккумулятора/тип: Varta 55Ач
10. Возраст аккумулятора: 0,5г.
11. Краткое описание процедуры запуска: Акб теплая из дома, с подзарядки. Подкачал бензин вручную. Выжал сцепление. 1,2 попытки еле прокручивает двигатель, 3 попытка - "вспыкша",4 попытка - завелся, но все время норовил заглохнуть, приходлиось подгазовывать.

[Locust]

1. Сегодня с утра -30!
2. Улица
3. Возраст 22000
4. Тип 2106
5. Масло дв. - U-tech Navigator 10W40 (п. синт.) масло.трансм. - Лукойл дальше не помню
6. Бензин АИ-95
7. Карбюратор (как выяснил на днях: необходимо менять телескопическую тягу - глохнет после старта)
8. КСЗ
9. АКБ Актех 55а/ч (точно марку не помню - наклейка смылась при мытье двигателя) - пару недель назад акумулятор заряжал, подливал воду и проверял плотность
10. Возраст АКБ = возрасту автомобиля (недавно по телевизору слышал, что новую АКБ с возрастом больше года покупать не следует)
11. Процедура
Предусмотрительно вышел в шесть утра... не завёлся: прокручивает 6-7 оборотов, но не схватывает (надо было бы предварительно побрызгать на контакты АКБ WD-40 - не сообразил). Аккумулятор под мышку и домой - там на час поставил на зарядку и заодно прогревал АКБ с помощью тепловентилятора. После этих процедур худо-бедно завёлся. Первые 10 минут езды вызывали приступы истерического смеха - машина прыгала, как молодой кузнечик (аммортизаторы замёрзли) и тормозила очень условно, но потом, когда разогрелась - всё пришло в норму.

Из всего, что я за сегодня прочитал, напрашивается вывод, что при таких температурах АКБ должна быть тёплой - однозначно  Сегодня вечером надо будет обязательно взять АКБ домой на ночлег.

P.S. А что такое ЭФИР?

[Jelezyaka]

у меня маннол п/с в кробке и мосту - не доволен, как при летней жаре, так и при морозе.
такое ощущение, что рабочая температура у него от -10 до +25. маннол не паленый.

и как вы вообще заводите и ездите при такой темперетуре??? я поражен!

Такая-же фигня в коробке и мосту! Машинка сегодня завелась с третьей попытки(-36 по штатному термометру, который вроде не врет), но сцепление отпустил только через 3 минуты прогрева при подгазовке до 4000 оборотов - ЕЛЕ ПРОКРУТИЛ КОРОБКУ. Дальше прогрелся, -  тронулся, а машина едет как с нажатой педалью тормоза, в мосту масло это блин Манол застыло также. Пластилин, а не масло. Откажитесь от Манола! В движке залит Зик-полусинтетика, нареканий нет.

[Mихaлыч]

Завёлся с первого раза, но сцепление удалось отпусить только с 6-й попытки, паотому как при отпускании двигатель намеревался заглохнуть. Через 5 минут начал движение, через 200 метров пришли в себя аммы, педали (вяловато, как в желе работали) и трансмиссия (как за жопу держат).    Но печка нифига не прогревает салон, странно раньше было всё отлично,  теперь же еле тёплый воздух, да и то на первой скорости. Заслонки не двигал... краник исправен.

 Кстати прикол - замёрзла незамерзайка (та что -40).  Вот дрянь.
 Второй прикол - на рабочей машине ЗАГУСТЕЛ!!! тосол!  Охренеть!

[harvester]

1. Температура воздуха: -30
2. Условия стоянки: улица
3. Возраст двигателя: 7 лет
4. Тип двигателя: 2106
5. Масло: 10w40 chevron
6. Марка бензина: 95
7. Смесеобразование (карб.; инж.): карб
8. Система зажигания (конт.; безконт.): БСЗ
8. Марка аккумулятора/тип: 6ст60
10. Возраст аккумулятора: 2
11. Подкачал раз 5, подсос, выжал сцепу и начал... Крутил долго но мееедленно. Ловить было нечего. Дома ареометр показал 100 проц. заряженность (плотность 1.3). Думаю, дело в масле, которое на -30 все-таки натягивает с трудом. Вчера заводился нормально. Вечером теплый акум еще раз попробую...

[AlexAY]

 Сегодня с утра было -25. Завелся со второго тыка стартером.
 Сначала педалью газа накачал бензин в коллектор. Очень удивился и испугался, когда педаль спокойно провалилась вниз, а обратно не возвращалась сама. Через некоторое время вытащил подсос и начал заводится.
  После первого включения - несколько оборотов и вспышка. Выключил стартер.
 Через 5-10 секунд второе включение. Через несколько оборотов опять вспышка и двигатель удалось подхватить, играя кнопкой подсоса.
 Сцепление отпустил где-то через минуту. Отпускал плавно, не давая двигателю заглохнуть.
 Потом вышел из машины и погулял вокруг нее минут пять, пока супругу ждал. Гулял, чтобы прочуствовать первый настоящий мороз и чтобы на стекла изнутри не дышать
 Когда тронулся, почувствовал, как тяжело крутятся шестеренки в ГП.
 При попытке тормознуть был ошарашен дубовостью педали и мгновенному схватыванию тормозов. Очень непривычно.
 После 5-7 км по городу, все пришло в норму.

  Холодает... Завтра обещают еще холоднее.