ИЖ на Geely MK

[Еugene ТС]

у пыжиков слабая подвеска, имейте ввиду

Не слабее, чем на ИЖе и тем более не слабее, чем на Жили.
Она мягкая, но в тоже время крены минимальны.

Видел МК с 3/4 пассажирами, так задние колеса уже чуть ли не трут арки. Я ИЖа загружал под 600 кг + 2 человека, так у меня даже на кочках колеса арок не доставали.
Вот фото такой загрузки:

[eagle]

колеса штатные и не должны доставать арки - там отбойник предусмотрен
а про мягкая, но крены минимальны возможно только в одном случае - короткоходная подвеска, для наших дорог не айс

[Еugene ТС]

С таким подходом для наших дорог исключительно УАЗы подходят.

[Ёжиков]

- короткоходная подвеска, для наших дорог не айс

У мну на олене короткоходная, так  чем больше газу, тем меньше кочек

[Cobra]

Ну нинада про 600кг говорить, с ними еж едет на отбойниках.

[Cobra]

А про подвеску пыжей имелось ввиду не мягкость а срок ремонта

[Еugene ТС]

Ну нинада про 600кг говорить, с ними еж едет на отбойниках.

13 упаковок ламината (15 кг каждая) + 4 ведра с краской по 20 кг + 2 ведра шпатлевки по 25 кг + 2 мешка цемента 25 кг + куча всякой мелочовки (кг на 10-15) + 2 человека... Ну да, не 600, но цифра близкая к ним. До отбойников запас был (от брызговиков до асфальта оставалось около 5-7 см).

[Cobra]

Когда я забиваю все внутреннее пространство мешками с комбикормом в деревне (примерно 450 кг плюс 2 пассажира), едет на отбойниках это стопудов.

[Ру]

Когда я забиваю все внутреннее пространство мешками с комбикормом в деревне (примерно 450 кг плюс 2 пассажира), едет на отбойниках это стопудов.

Вот именно это от пыжа и отличает... ежик выдержит пусть потом обидится, но выдержит)

[Еugene ТС]

Когда я забиваю все внутреннее пространство мешками с комбикормом в деревне (примерно 450 кг плюс 2 пассажира), едет на отбойниках это стопудов.

Ну это же еще и от технического состояния авто зависит. Вот МК так проседают, если посадить 3-4 средних людей.

Вот именно это от пыжа и отличает... ежик выдержит пусть потом обидится, но выдержит)

Я же говорю - надо УАЗ покупать, Буханочку. Она и дороги наши выдержит и загрузишь по самые щеки.

В 99% случаев я багажник использую исключительно как место установки сабвуфера.

[Cobra]

Пружины не просевшие

[eagle]

У мну на олене короткоходная, так  чем больше газу, тем меньше кочек

больше газу меньше ям,
больше дела слесарям...

вопчем то не сикрет что на скорости колдоевины хоть и меньше ощущаются телом, зато подвеске достается в разы больше чем при медленном проезде

[Ру]

Ну это же еще и от технического состояния авто зависит. Вот МК так проседают, если посадить 3-4 средних людей.Я же говорю - надо УАЗ покупать, Буханочку. Она и дороги наши выдержит и загрузишь по самые щеки.

В 99% случаев я багажник использую исключительно как место установки сабвуфера.

Хах))) ИСТИНУ глаголишь)

[Ёжиков]

больше газу меньше ям,
больше дела слесарям...

вопчем то не сикрет что на скорости колдоевины хоть и меньше ощущаются телом, зато подвеске достается в разы больше чем при медленном проезде

Мы сами себе слесарЯ.

А вот про скорость и кочки поспорю. Это половинчато. Когда на кочку наезжаешь, то согласен, подвеске достается. А вот когда яма на дороге, то подвеска на скорости не успевает среагировать. На Еже несколько раз перелетал раскопанные ямы , тряхнуть толком и то не успевало. При медленном проезде вряд ли вообще оттуда вылез. А на наших дорогах больше как известно ям, а не бугров.

[eagle]

важные параметры УСКОРЕНИЕ и ВРЕМЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ
при быстрой езде удар в подвеску грубо говоря жесткий (ускорение огромное, время воздействия маленькое) при аналогичной энергии удара, при медленной езде оно растягивается по времени
ударные нагрузки очень не полезны