ИЖ на Geely MK

[ic10]

а вот это читали?
http://search.autoreview.ru/hl?url=webds/www.autoreview.ru/archive/2009/07/geely_mk/&mime=text/html&charset=windows-1251

А Я ВЕРЮ

[Виктор_62]

В одноразовость?

[Ёжиков]

а вот это читали?
http://search.autoreview.ru/hl?url=webds/www.autoreview.ru/archive/2009/07/geely_mk/&mime=text/html&charset=windows-1251

Чем то напоминает как мужик на базаре лопату за миллион продавал, потому как деньги нужны были.
Короче бред полнейший. Вся работа с запчастями и покраской максимум 40 - 50 килорублей.

[KKM]

Стоимость плановых ТО посчитай. Я бы не взял машину с первым ТО на 2000км.

[Еugene ТС]

Стоимость плановых ТО посчитай. Я бы не взял машину с первым ТО на 2000км.

Так у многих иномарок есть ТО-2000. Оно считается ТО-0, в принципе оно не обязательное.

[KKM]

Так у многих иномарок есть ТО-2000. Оно считается ТО-0, в принципе оно не обязательное.

У многих иномарок ТО-1 как правило 15000-20000км. Приятно когда после покупки тебя ждут на  сервисе не ранее этого срока. Это говорит в том числе и о качестве изделия. Многие иномарки проходят заводскую обкатку, поэтому почти нет ограничений на стиль езды.

[Ёжиков]

Э-э-э-э...ну-ка, назови мне фамилию масла, которое 20.000 НАШЕЙ эксплуатации выдержит...

Насчет "заводской обкатки"- бред полный. Прога обкатки зашита в ЭБУ, и искуственно занижает мощностные характеристики, чтоб ты двигло или коробку не грохнул. Как проедет тысяч 20, так програмка эта и аннулируется, давая мотору свободу.
А вот насчет того, чтоб под машину не заглядывать 20.000....вы батенька храбрец...я б не рискнул столько ездить, не зная что у мну снизу творится. Не по автобанам ведь ездим то, по родным буеракам.

[olkoz66]

А зачем заглядывать? Я поменял масло на своём форде через19 500 т.Как рекомендует изготовитель. Увас просто синдром владельца отечественной машины , он пройдёт после покупки нормального авто. Проверено на себе...

[KKM]

Э-э-э-э...ну-ка, назови мне фамилию масла, которое 20.000 НАШЕЙ эксплуатации выдержит...

Насчет "заводской обкатки"- бред полный. Прога обкатки зашита в ЭБУ, и искуственно занижает мощностные характеристики, чтоб ты двигло или коробку не грохнул. Как проедет тысяч 20, так програмка эта и аннулируется, давая мотору свободу.
А вот насчет того, чтоб под машину не заглядывать 20.000....вы батенька храбрец...я б не рискнул столько ездить, не зная что у мну снизу творится. Не по автобанам ведь ездим то, по родным буеракам.

Обкатка конечно не полная, но предварительная двигателя  есть( не знаю детали).
На моей машине периодичность замены масла 15000(льют Castrol TXT 5w30).
Под капот иногда заглядываю, слежу за жидкостями, словил на ранней стадии дефект ступичного подшипника.
Но менять на ТО-1(2000км) ОЖ, и жидкость ГУР - это уже дикость, что же они туда заливают.

PS.Хотя конечно менять масло на 10000 будет намного лучше.

[konon]

у форда на некоторых моделях есть обкатка двигателя на стенде, который потом ставится в новый кузов. порядка 15оо км к реальному пробегу.

[Еugene ТС]

А зачем заглядывать? Я поменял масло на своём форде через19 500 т.Как рекомендует изготовитель. Увас просто синдром владельца отечественной машины , он пройдёт после покупки нормального авто. Проверено на себе...

У иностранных производителей тоже синдром владельцев российских авто, а то с чего бы им писать, что интервалы могут сокращаться в зависимости от условий эксплуатации.
Врят ли какая-нибудь иномарка, рассчитаная на эксплуатацию где-нибудь в Германии, Италии, Испании, будет себя точно так же чувствовать в России, где перепады температуры в одном месяце могут достигать 20 градусов, а состояние дорог можно описать как отсутствующее для некоторых районов. Говорить про "российскую подготовку" глупо - двигатель и комплектующие одинаковые независимо от страны поставки.
Так же не будем говорить о 20 и 30 тыс. межсервисных пробегов, для наших условий это 15-20 тыс. максимум.

Кстати, в связи с подорожанием МК, на 80% можно сказать, что от этого варианта я отказываюсь в пользу 2-3 летнего Peugeot/Citroen - благо стоят тех же денег, но это уже "автомобили".

[Ёжиков]

А зачем заглядывать? Я поменял масло на своём форде через19 500 т.Как рекомендует изготовитель. Увас просто синдром владельца отечественной машины , он пройдёт после покупки нормального авто. Проверено на себе...

 Я просто очень часто вижу "счастливых" владельцев, уверовавших в непорочное качество заморских самобеглых повозок, и зело редко масло меняющих. В наших условиях ни одно супер-пупер масло не живет больше 10.000 км. После этого срока это уже не масло, а мазут. Кому хочется экспериментировать-экспериментируйте, деньги свои кровные платили. Вот  в этом аспекте я полностью поддерживаю отечественного производителя, они сроки ТО дают полностью соответствующие действительности. Китайцы тоже пошли по этому пути. Продукт сгорания нашего бензина , и то что содержится в воздухе убивают самое лучшее масло втрое быстрее , чем за бугром, где и бзин нормальный, и нормы токсичности , а с ними и г..но в воздухе построже наших. Там сколько написано, столько и проедет. А у нас-увольте. Не проходит фокус.  А из 18 машин, которые у меня были с 1989 по сегодняшний день только 5 было отечественных . Так что про синдром не надо, а?

[olkoz66]

А машины новые были ? Собраны в нормальных странах?

[Еugene ТС]

Собраны в нормальных странах?

А как это влияет на эксплуатацию? Скажем, чем Фокус испанский отличается от Фокуса всеволожского?
Видел недавно Фокус в комплектации Ghia SE (то есть испанский) - так у него вода в задних фонарях (причем прилично).

[korn]

Видел недавно Фокус в комплектации Ghia SE (то есть испанский) - так у него вода в задних фонарях (причем прилично).

Фордовская ностальгия по Родине.