Расскажите про ГИГ-3
Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru
30 Августа 2025, 12:00:18 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Новости: Оплата хостинга 2025, требуется помощь форумчан
   Начало   Главная Поиск Правила Камасутра Блоги Чат (1) Галерея Политика конфиденциальности Войти Регистрация  
Страниц: 1 ... 47 48 49 50 51 [52] 53 54 55 56 57 ... 74   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Расскажите про ГИГ-3  (Прочитано 116957 раз)
0 Пользователей и 4 Гостей смотрят эту тему.
kvm
Основа форума
****

Карма +6/-0
Offline Offline

Сообщений: 398




Карабаш, Челябинская область
ИЖ 2126-30 и VW Caddy Maxi
« Ответ #765 : 10 Мая 2014, 19:10:06 »

Сам смотрел, что не плохо б радиатор, но блок на ощупь не греется.
Вроде много лет уже без радиатора на транзюках катаюсь, пока живы. Правда блок у меня из первых, там транзюки получше - IRFZ48.
« Последнее редактирование: 10 Мая 2014, 19:10:39 от kvm » Записан
Циган
Ветеран форума
******

Карма +638/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 3246

Москва, Шаболовская


ИЖ в фарше - был. ИЖ2126-060 2005г. красный- был

« Ответ #766 : 10 Мая 2014, 19:10:16 »

kvm - спасибо. про накачку, активно и пассивно. это был один из вопросов.
я так понимаю время первых 2. должно быть примерно равно третьему?
Записан

Был свидетелем у Лексика!!!
Он назвал ребенка в мою честь)))
Езжу как все на автобусе. Просто на своем) тойота таун эйс нох.
Циган
Ветеран форума
******

Карма +638/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 3246

Москва, Шаболовская


ИЖ в фарше - был. ИЖ2126-060 2005г. красный- был

« Ответ #767 : 10 Мая 2014, 19:11:28 »

транзюки получше - IRFZ48
если выпаять один и припаять этот, то решабельно
Записан

Был свидетелем у Лексика!!!
Он назвал ребенка в мою честь)))
Езжу как все на автобусе. Просто на своем) тойота таун эйс нох.
kvm
Основа форума
****

Карма +6/-0
Offline Offline

Сообщений: 398




Карабаш, Челябинская область
ИЖ 2126-30 и VW Caddy Maxi
« Ответ #768 : 10 Мая 2014, 19:24:08 »

я так понимаю время первых 2. должно быть примерно равно третьему?
Нет. Накачка - самый длительный импульс.
По умолчанию было:
Накачка=2.5 мсек
Активно=0.05 мсек
Пассивно=0.2мсек
В процессе экспириментов накачку убавил до 1 мсек, но это зависит от максимального давления газа и, видимо, от конкретного экземпляра форсунки.
Записан
kvm
Основа форума
****

Карма +6/-0
Offline Offline

Сообщений: 398




Карабаш, Челябинская область
ИЖ 2126-30 и VW Caddy Maxi
« Ответ #769 : 10 Мая 2014, 19:27:54 »

если выпаять один и припаять этот, то решабельно
Да по идее и 44 должно хватить, но кашу маслом не испортиш.
« Последнее редактирование: 10 Мая 2014, 19:28:35 от kvm » Записан
Циган
Ветеран форума
******

Карма +638/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 3246

Москва, Шаболовская


ИЖ в фарше - был. ИЖ2126-060 2005г. красный- был

« Ответ #770 : 10 Мая 2014, 19:49:24 »

Спасибо) поигра с временем.
 Больше всего мне нравилось время накачки 2,1 если не ошибаюсь.
А не подскажете, куда тыкать параметры давления снятые с редуктора?
Записан

Был свидетелем у Лексика!!!
Он назвал ребенка в мою честь)))
Езжу как все на автобусе. Просто на своем) тойота таун эйс нох.
kvm
Основа форума
****

Карма +6/-0
Offline Offline

Сообщений: 398




Карабаш, Челябинская область
ИЖ 2126-30 и VW Caddy Maxi
« Ответ #771 : 10 Мая 2014, 20:18:10 »

Вот, в архиве описание с сайта Пахомова. Может пригодиться.

* настройки ГСП-3У.rar (12.83 Кб - загружено 26 раз.)
Записан
wtd
Moдератор

*****

Карма +575/-11
Offline Offline

Сообщений: 16155




ург в прошлом, МСК в настоящем
2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
« Ответ #772 : 10 Мая 2014, 21:21:28 »

А не подскажете, куда тыкать параметры давления снятые с редуктора?
а никуда не тыкать :-)
по-идее, давление газа ХХ (основные) плюс какую-то константу - вроде бы 110, т.е. на давлении 0.8 ставить 190.
Но я без изменения давления "крутил" этот параметр - менялось просто начальное время впрыска. Система относительная и абсолютные параметры её - побоку.
Ибо как бы ты не "крутил" блок - при ДК он будет в зависимости от его показаний править время впрыска.
Но может быть важно для холодного пуска. Что там и как - достоверно не знает никто, возможно и Георгий тоже.
Записан

Ghost_Kid
Главный модератор
Ветеран форума
******

Карма +859/-44
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 5395

Тверь



ИЖ 2126 - 020
« Ответ #773 : 10 Мая 2014, 21:49:19 »

Извиняюсь за офтопик, тем не менее, у меня вопрос.

Что устанавливают на инжектора в официальных ГБО сервисах? Тоже ГИГ? Я просто почитал ваши изгольства с прошивками и понял,  мне этого не надо!
Записан

Фарисействующий главмод... Прекрасно. (с) Lobster

Если ты считаешь, что нагадить под дверь боксера и позвонить в звонок это перфоманс, то воспринимай все дальнейшее как его продолжение. (с) molonlabe
wtd
Moдератор

*****

Карма +575/-11
Offline Offline

Сообщений: 16155




ург в прошлом, МСК в настоящем
2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
« Ответ #774 : 10 Мая 2014, 22:02:17 »

не... гиг не ставят. ставят альфу ловату и прочие, но... там мозги работают через мозги родного впрыска. которых на карбе отродясь не бывало.
а гиг (точнее именно гсп3у) работает как через мозг инжектора так и самостоятельно.

если не надо - то вакуум вам в помощь. нет ножек - нет и варенья.

ну и цена вопроса. любой другой на впрыск будет начинаться раза в 2.5-3 дороже. что тоже аргумент против.
« Последнее редактирование: 10 Мая 2014, 22:06:32 от wtd » Записан

Ghost_Kid
Главный модератор
Ветеран форума
******

Карма +859/-44
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 5395

Тверь



ИЖ 2126 - 020
« Ответ #775 : 10 Мая 2014, 22:08:21 »

нет ножек - нет и варенья.
К чертям такое варенье, косточек слишком много Smile

ставят альфу ловату и прочие, но... там мозги работают через мозги родного впрыска.
Оно нормально работает, подобных извращений не требует?
Записан

Фарисействующий главмод... Прекрасно. (с) Lobster

Если ты считаешь, что нагадить под дверь боксера и позвонить в звонок это перфоманс, то воспринимай все дальнейшее как его продолжение. (с) molonlabe
wtd
Moдератор

*****

Карма +575/-11
Offline Offline

Сообщений: 16155




ург в прошлом, МСК в настоящем
2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
« Ответ #776 : 10 Мая 2014, 22:12:42 »

если у тебя есть инжевые мозги - то нормально. мало того там системы самообучающиеся и переключаются на газ по одной форсунке даже незаметно как. и автоматом по прогреву.
йега вопроса - от 20 и выше узнавай по месту. у меня коллега с работы за 32 или даже 35 ставил. уаз.

гсп3у так же умеет но там есть тонкости. зато в 3 раза дешевле. тут уже не хочешь косточек - бери повидло. но дороже.
« Последнее редактирование: 10 Мая 2014, 22:14:43 от wtd » Записан

Ghost_Kid
Главный модератор
Ветеран форума
******

Карма +859/-44
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 5395

Тверь



ИЖ 2126 - 020
« Ответ #777 : 10 Мая 2014, 22:20:53 »

гсп3у так же умеет но там есть тонкости. зато в 3 раза дешевле. тут уже не хочешь косточек - бери повидло. но дороже.
Чтобы было в 3 раза дешевле, его монтировать самому надо, самому настраивать, а я от этого уже устал, честно.
Записан

Фарисействующий главмод... Прекрасно. (с) Lobster

Если ты считаешь, что нагадить под дверь боксера и позвонить в звонок это перфоманс, то воспринимай все дальнейшее как его продолжение. (с) molonlabe
wtd
Moдератор

*****

Карма +575/-11
Offline Offline

Сообщений: 16155




ург в прошлом, МСК в настоящем
2126-030i (был), 11113 Камаз ГБО (не ездит), 11113 СеАЗ (на хранении)
« Ответ #778 : 10 Мая 2014, 22:30:59 »

ну не знаю как вам а я своё за пару дней неспеша смонтировал. причём как надо а не как получится.
цена вопроса в хорошем сервисе - от 5 рублей плюс расходка за монтаж баллона, два клапана, трубки и редуктор.
без настройки. так что экономический эффект на лицо.
Записан

Циган
Ветеран форума
******

Карма +638/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 3246

Москва, Шаболовская


ИЖ в фарше - был. ИЖ2126-060 2005г. красный- был

« Ответ #779 : 10 Мая 2014, 23:28:24 »

Спасибо всем за подсказки, завтра порою с компа)

Сам долго думал о гбо, сперва хотел простой эжектор, но учтя все за и против. отправил мысли в топку. дешево. но много жрет. часто воняет, постоянная подстройка...
Подумал о 4 поколении. но тут много подводных камней. во первых часть мозгов вообще зашита и самому не посмотреть, что в них творится. Во вторых. я так понял . люди кто понял как их точно отлаживать, считаются единицами. В третьих при моей поджопной компановке двс, мне объявили только 20 за установку... Ну и не очень люблю. то в чем сам не могу разобраться.
Наткнулся на оборудование от Пахомова. ставить сам не боялся. Полно хороших отзывов. В проге можно порыть самому. Решил попробовать.
в итоге мало того, что немного начинаю понимать, куда тыкать. пусть с подсказками
Но и смог понять, какие датчики как живут при работе движка.

Так что рукоблудство или раскашелиться
Записан

Был свидетелем у Лексика!!!
Он назвал ребенка в мою честь)))
Езжу как все на автобусе. Просто на своем) тойота таун эйс нох.
Страниц: 1 ... 47 48 49 50 51 [52] 53 54 55 56 57 ... 74   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines

Яндекс.Метрика

Google последней посетил эту страницу 11 Мая 2025, 18:04:53