Расскажите про ГИГ-3

[Тэм]

ГИГовский ли он вообще?

Гиговский.На нем наклейка с номером GIG....и патент №

С зачем его закручивать по самое не могу? может наоборот его открутить немного? я уж не помню куда крутил

В инструкции написано крутить по часовой для увеличения давления.Пробовал крутить и туда и сюда..Все без толку

[ИгорьБ]

Привет  не понятый тело движения я

[baange]

Привет  не понятый тело движения я

Пиан?

[Тэм]

Какой-то неправильный редуктор...

"Редуктор газовый УХП2"
Царапок маркером не нашел...Вернее следы чего то красного есть,но не разобрать!

[Тэм]

Вчера звонил Пахомову,он говорит не пип-пип мозг себе,заводи так.А то типа пытаешься что-то регулировать еще не запустив машину.Вот,говорит,добьешься того,чтобы хотя бы на ХХ работала,тогда крути редуктор..
Еще сказал,что редуктор не умеет повышать давление,он умеет его только понижать.Следовательно, не исключен вариант,что у меня не достаточное давление в баллоне..Вот это меня завело в тупик..Что может быть причиной..Только мультиклапан наверно.
Ладно.Если погода наладиться, в выходные займусь и по результатам отпишусь.

[baange]

Что может быть причиной..Только мультиклапан наверно.

Пережатая трубка ищо.

[wtd]

Вчера звонил Пахомову,он говорит не пип-пип мозг себе,заводи так.А то типа пытаешься что-то регулировать еще не запустив машину.Вот,говорит,добьешься того,чтобы хотя бы на ХХ работала,тогда крути редуктор..

так это же очевидно (и невероятно!).
Я как времянку себе накидал полтора года назад - так до сих пор и езжу с ней 
Сегодня ставил опыты на блоке пробуя различные настройки.
На ручном управлений ХХ не работает наотрез.
Влияют на расчетное время впрыска очень много параметров !
но самое главное - это конечно ДК.
Почему не запускается на газу - так и не выяснил %-)

Подозрение что блок фигачит очень большое время впрыска (около 5 мс) хотя на хх у меня при 3.2 мс коррекции 0.
А учитывая что кроме увеличенного времени впрыска еще и давление редуктор даёт полное (пока не завелась) - то и результат соответствующий. Не забываем что у меня форсунки НЗ - возможно в алгоритме работа блока недоработка и всвязи с этим проблемы.
Но некоторые соображения как обойти эту проблему есть, буду дальше думать.

Еще сказал,что редуктор не умеет повышать давление,он умеет его только понижать.

дык... это же очевидно :-) из 6-10 баллонных он делает от 3 до 0.5 (зависит от коэффициента редукции). При подведении разряжения он давит меньше - т.е. путём повышения давления в зависимости от оборотов нет необходимости изменять время впрыска (если всё правильно настроить). Но для тонкой подстройки как раз ДК и требуется, хотя и без него работать будет на уровне вакуумного (расход).

[baange]

Прокатился для замера расхода.
Пока не очень,вышло около 15 литров на трассе при 100 км/ч.
Блок постоянно перемигавался,шо смесь хорошая.
Бум копать.
Кажется многовато.
Хотя...

[wtd]

Прокатился для замера расхода.
Пока не очень,вышло около 15 литров на трассе при 100 км/ч.
Блок постоянно перемигавался,шо смесь хорошая.
Бум копать.
Кажется многовато.
Хотя..

если заливал мои настройки - то там ДК настроен под мой, т.е. изначально сильно завышено!
На мыргалку шибко не смотри - она мыргает в зависимости от настроек в блоке ;-)
Узнавай параметры своего ДК и под него уже подстраивай блок. Обычно перегиб напруги в районе 0.5 в, но у меня вообще более-менее работает при 0.85-0.9. При меньших значениях просто провалы, неустойчивая работа - в общем всё не  то!
Вчера катался в область, на 310 км 25 литров. Хоть часть пробега (небольшая) на бензине - то расход меньше 10 литров однозначно.По 12 рублей.
А это зима, резина фиговейшая и давление в колёсах не проверял с ноября. На вид не очень бодрые.

[baange]

если заливал мои настройки...

Ога.
Кстате,спасибо.
До сих пор не поблагодарил.
Итак,настройки твои при том что ДК не твой.
И эта...
Двигатель то тоже другой чуть.
Я ж на Хруслер поставил.
По этому и не сильно пока переживаю,
думается пару/тройку литров отожму обратно.

[Тэм]

Пережатая трубка ищо.

Это исключено! Термопластик невозможно замять и так перегнуть.Я когда прокладывал,везде делал плавные повороты.Вообщем проблема не в этом.
Газа в баллоне у меня примерно 25л(ТОР на 46-80%=36л-это если полный).
Сегодня если найду время,то поковыряюсь.Отстрою показания опорного напряжения и ДАД.
wtd,спасибо тоже за прошивку!Тоже твою залил.

[Тэм]

Все нормальные люди спят,а я в час ночи ГБО ковыряю)
Вообщем я не прав!Я думал что вентиль на мультике такой же как в водопроводе-когда закручен-открыт,а когда выкручен закрыт.Оказалось наоборот.Выкрутил его-газ пошел.Давление на редукторе выставил(ХХ-0.7,заглушен-2.4).Провод на катушку привел,значение в программе поменял.+ на ГК прибегает в положении "газ".Все как надо вообщем.Но на газу работать отказывается,как бы я там не педалировал.
Днем проверю приходит ли напряжение на форсунку.Дальше где копать пока не понятно.
Опорное напряжение выставил,ДАД отстроил по инструкции.

[baange]

По катушкам.
После манипуляций,совпадают показания обормотов в программе с реальными.
Так,любопытно.

[baange]

Это вопрос был.

[Тэм]

По катушкам.
После манипуляций,совпадают показания обормотов в программе с реальными.
Так,любопытно.

Я судя по всему с просони на "отправить" не нажал

Это вопрос был.

Чтобы это точно понять,надо к буку еще МПСЗ подцепить и сравнить показания.ГСП3У кажет 980-1000 об.мин-что в принципе соответствует действительности.
Так..Осталось что то наковырять,чтоб на ХХ заработала или хотябы под газом.
Я так понимаю,мне надо время впрыска уменьшать,раз у меня форсунка 24 калибра на 1.5 моторе..
Это по моему в первой колонке это графа..А то вдруг я не там кручу)