Расскажите про ГИГ-3

[baange]

Воть покатался.
Нормально едет.

Смотреть на YouTube

[Тэм]

Воть покатался.
Нормально едет.

Быстро ты отмучился!Поздравляю!
Я сегодня накидал купу проводов под капотом..Вообще ахтунг.Но в жгуты пока не собираю,потому что,а мало ли что!
Завел,заглох на бензине и долго не мог завестись!Потом вспомнил твое сообщение на форуме.Сейчас заряжаю ноут,чтобы пойти поправить настройки.
А выход 1 из блока,который там отмечен как тахометр куда мне повесить.У меня МПСЗ и 4х ствольная катушка от 2111,там 2 сигнальных провода.И чтобы от них тах пахал,надо диоды вешать и тд и тп.Для ГСП таких ухищрений не надо?

[baange]

Быстро ты отмучился!Поздравляю!
Сейчас заряжаю ноут,чтобы пойти поправить настройки.
А выход 1 из блока,который там отмечен как тахометр куда мне повесить.У меня МПСЗ и 4х ствольная катушка от 2111,там 2 сигнальных провода.И чтобы от них тах пахал,надо диоды вешать и тд и тп.Для ГСП таких ухищрений не надо?

Гыыыыы...
Быстро...
Я его ставлю ужо полгода.
месяц тока с просто подвешенным баллоном каталси.
В настройках есть "количество катушек",вот кажись твоё решение.
Запитать с одной,в программе указать две,не?

[Тэм]

Гыыыыы...
Быстро...
Я его ставлю ужо полгода.
месяц тока с просто подвешенным баллоном каталси.
В настройках есть "количество катушек",вот кажись твоё решение.
Запитать с одной,в программе указать две,не?

Наверно..
Хи-хи!Я купил у Пахомова комплект в октябре.С баллоном,правда,катаюсь всего вторую неделю.
Я наивный хотел в октябре его поставить за неделю и отправиться в путь за 2000км.Типа денег хотел сэкономить.потом запал затих и вот пришло время.

[ИгорьБ]

 : :thumbup:Здравствуйте   baange  СПАСИБО  Вам большое за помощь в настройке  ещё раз спасибо...

[baange]

Эм...
И когда успел?

[Тэм]

Попытался в очередной раз настроить редуктор.На ХХ выставил 0.5.Заглушил,подал + на ГК показывает теже 0.5..Крутил болт,макс 0.7-0.8..Где копать?Редуктор Пахомову на обмен тащить?
И еще + на ГК не подается,когда переключатель в режиме "ГАЗ".Из проводов не подсоеденил провод на катушку еще,но не думаю,что это причиной может быть,ведь БК перекрывается.

[baange]

Из проводов не подсоеденил провод на катушку еще,но не думаю,что это причиной может быть,ведь БК перекрывается.

Ога.Типо защита от подачи при газа при заглохшем двигателе.

[Тэм]

Ога.Типо защита от подачи при газа при заглохшем двигателе.

Ок.Приделаю провод.
Ждем wtd,может подскажет про редуктор.
Я правда,подумал,может на заглушенном вообще с него шланг снять..Может в шланге что-то мешает.

[wtd]

сначала расключить всё что положено по электрике. второе - подключить куда надо а не куда получиься.  третье - настройка только на хорошо прогретом рабочем режиме.
а то когда подключил куда придётся понять не мог - с места рвёт аж на третьей буксует а после 80 сдыхает... редуктор подключил не к коллектору поэтому на хх давил 3 атм а с оборотами падало до 0.8.

настраивать редуктор - принудительно на клапан +12 чтобы открылся и газ пошёл. все соединения на хомуты!!! манометр настроить на 0.7 где-то. после при снятии разряжения (трубку с коллектора скинуть или заглушить авто) редуктор поосто покажет давление максимальное которое зависит от коэффициента редукции и равно примерно 2.8 - 3.2. без разбора редуктора не регулируется.
в шланг от редутора до манометра я втыкал иголку от шприца и через неё стравливалось давление.

[wtd]

если есть дк то редуктор точно настраивать по манометру не сильно обязательно... :-)
во всяком случае потом всё равно подкручивать под время впрыска на хх ибо проще редуктор регулировать чем с калибром форсунки играться да и через некоторый пробег калибр форсунки изменится.

[Тэм]

если есть дк то редуктор точно настраивать по манометру не сильно обязательно... :-)
во всяком случае потом всё равно подкручивать под время впрыска на хх ибо проще редуктор регулировать чем с калибром форсунки играться да и через некоторый пробег калибр форсунки изменится.

т.е. вообще не париться?))))))
Ну просто,я думал,что не достаточное давление при заглушенном-вызовет много бед и форсунка не сможет нормально дуть)
Есть у меня эу редуктор от ГИГа...Можно попробовать его прикрутить..
Но давление по сути "квадратишь практишь гуд"-те. что на ХХ,что при заглушенном,давление одно..
Пахомов ответил следующее:
Пытался сегодня отрегулировать редуктор.Делал все по инструкции.На ХХ выставил давление 0.5кг.см2.Заглушил-показал давление 0.7кг.см2.Если закручивать болт,то давление макс доходит до 1 кг.см2.В чем причина?Брак в редукторе?



Нет, так и должно быть.
 Но тогда зачем в инструкции пишут другое..

[wtd]

Пытался сегодня отрегулировать редуктор.Делал все по инструкции.На ХХ выставил давление 0.5кг.см2.Заглушил-показал давление 0.7кг.см2.Если закручивать болт,то давление макс доходит до 1 кг.см2.В чем причина?Брак в редукторе?

а клапан газовый открывал?.. принудительно.

Всё нормально работает - у меня от 0.8 на ХХ до 2.8 при снятом разряжении давило - значит коэффициент редуктора равен 3.5. А ты или подключил куда-нибудь не туда (как я сначала) или что-то не то делаешь.
Кстати, коэффициент редукции у пахомовского редуктора (и первого и второго) было маркером прям на нём нацарапано.

[Тэм]

а клапан газовый открывал?.. принудительно.

Ну конечно.Иначе откуда давлению взяться.

до 2.8 при снятом разряжении давило

А у меня при заглушенном ДВС давит столько же,сколько на ХХ,ну может на 0.2 побольше..Это,если винт закрутить по самое не могу.

А ты или подключил куда-нибудь не туда (как я сначала) или что-то не то делаешь.

Ну куда нить не туда-это куда?))))Штуцер в проставке Солекса во второй камере...Да все правильно.если бы перепутал шланги,то газ бы шел не в манометр,а под карб..
 

Кстати, коэффициент редукции у пахомовского редуктора (и первого и второго) было маркером прям на нём нацарапано.

Сегодня гляну и отпишусь.

[wtd]

А у меня при заглушенном ДВС давит столько же,сколько на ХХ,ну может на 0.2 побольше..Это,если винт закрутить по самое не могу.

Какой-то неправильный редуктор... ГИГовский ли он вообще?

Ну куда нить не туда-это куда?

Я например подключил к вакуумному регулятору. Гений м(месячник).

Это,если винт закрутить по самое не могу.

С зачем его закручивать по самое не могу? может наоборот его открутить немного? я уж не помню куда крутил, но с настройкой давления редуктора проблем не было. Кроме того что подключил не туда куда нужно (проставку я потом позже гораздо сделал).