Ежики teapot-a. Часть III.

[БОРИС-93]

давление в колесах было у всех 1,6-1,7.

Я 2.2 вдувал. Не ржать, компрессором.
Насчёт торм. цилиндров. Если барабан снят, то колодки надо удерживать двумя монтажками. Заодно можно понять, оба поршенька ходят или один. Правда, если "помошничек" даванёт со всей дури, то монтировки не помогут и тогда понадобится громкое "бип-бип". А тот, что на полке лежит, надо просто разобрать и посмотреть, как он выглядит изнутри. Только надо помнить, что Тотти не разбираются руками влёгкую. Конструкция такая, что вместе с поршнем вылезает и стопорное кольцо. Конечно там не такое усилие, как у кинешмовских, но всё же.

[angtar]

Блин, что первое, что второе - это называется не иначе как "из серии Вредные советы".

делали неоднократно, жив и здоров до сих пор...
потом взяли старый тормозной барабан, вырезали окна и нет проблем посмотреть как ходят поршеньки цилиндра...

[teapot]

короче...танцы с бубнами, ...понял. Ну я седня начну просто: вывешу колесо, нажму тормоз монтировкой и посмотрю, а там видно будет

[БОРИС-93]

нажму тормоз монтировкой

Возьми лучше жену (тёщу, любовницу). Управляемый нажим лучше. А то надо либо раздвижную монтировку, либо мастерить под размер. Ненужная потеря времени. А на стоянке народ чито не околачивается?

[teapot]

Сегодня поднял я колесо, при нажатии на тормоз монтировкой и довольно сильно, оно все таки вращается, но Родион к примеру говорит, что это мог сработать колдун (типа АБС ежика) и при поднятом колесе ослабить тормоз...
...Это не стоянка, а гараж, там у меня дети соседские бегают и больше никого. Есть сосед, но обычно занят...
Ладно, завтра придется брать с собой жену
ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО ПОТЕК ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ! ...хорошо от старого ежика остался целый, надеюсь что он в порядке.

И это не единственная неприятность. После подкачки колес обнаружилась грыжа на заднем-правом: высотой до 3 мм, 4 на 1, 5 см, верхним краем упирается в протектор, - наружная часть колеса...вот блин! На дальняк с таким не поедешь точно, а найти такую же резину NITTO не так то просто!

В общем контрольная поездка опять откладывается...да что же такое

Одно радует, что все панели смонтировал, вся электрика работает, даже автомагнитола. Я ей сделал доп. выключатель на панели слева от руля.
НО ДВА вопроса:
- почему не включается свет в салоне при открывании дверей (на кой ляд там вообще стоит диод???)
- мерцание при начале газа.  Сегодня проверил все контакты и щетки, щетки в норме, а вот контакты были гавно, все зачистил, поджал. Возможно этого хватит и мерцание исчезнет...???
и скока же можно то уже???

[valentinych]

Родион к примеру говорит, что это мог сработать колдун (типа АБС ежика) и при поднятом колесе ослабить тормоз...

Ну дык убери этот "АБС" - воткни отвёртку между штоком колдуна и концом пружины так чтобы шток утопился до конца. Там у него хода всего ~ 5мм. Заодно и посмотришь - хорошо ли ходит этот шток. Должен перемещаться совсем легко.

обнаружилась грыжа на заднем-правом: высотой до 3 мм, 4 на 1, 5 см, верхним краем упирается в протектор, - наружная часть колеса...вот блин!

А взять с другого ИЖика?  Если пАрами, то можно и разные. Запаска может быть любой, как бы докатка до майстерни.

[БОРИС-93]

(на кой ляд там вообще стоит диод???)

Вообще то он не нужен в обычной схеме, если только это наследство от сигналки. А прежний хозяин в состоянии что-то прояснить?

[teapot]

...понял, придется изучить еще и  "колдун"
диод был и на том ежике и на этом, сборки соответственно 2003 и 2004 года, то есть это типа что то "нужное", но я все равно не могу понять - там же просто идет на замыкание...в чем прикол? типа возможность подключения к сигналке?

[БОРИС-93]

А где этот диод находится? Хотя всё равно надо схэму смотреть, а приличный экземпляр в гараже.

[orbita.pk]

почему не включается свет в салоне при открывании дверей

Концевики прокисли?

[teapot]

Про свет в салоне - вкл. Нет ну не могли окиснуть сразу три...тем более что один поменял. Может попробовать этот диод убрать? А стоит у всех под панелью слева вверху, в длинной пластиковой белой квадратной такой штуке.

СЕГОДНЯ:
- с утра занимался "дизайном": двумя щетками в т.ч. по металлу почистил все детали со ржавчиной на днище. Позднее все обработаю "кольчугой"
- установил новый главный цилиндр сцепления, затем с женой прокачал
- воспользовавшись присутствием "третьей ноги" проверил еще раз задний правый тормоз. Блин, все таки работает!! Как вкопанный стоит. Так что причину вибрации надо искать где то еще. Завтра открою оба барабана и еще раз все осмотрю
НЕПРИЯТНОСТЬ: - колдун оказывается не работает. В камасутре указано что если на стоячей машине нажать педаль, то поршень колдуна должен немного выйти. А ОН ВООБЩЕ НЕ РЕАГИРУЕТ НИ НА ЧТО! Ну то есть давление до задних колес доходит но теперь все время в положении "легкого веса". На старом ежике я так собственно и ездил, все колеса тормозили одновременно, может и тут на это забить??

В общем завтра все таки попробую еще один пробный заезд.

[valentinych]

НЕПРИЯТНОСТЬ: - колдун оказывается не работает

А расшевелить шток колдуна отвёрточкой или чем либо подобным не? А то я как бы писал -

воткни отвёртку между штоком колдуна и концом пружины так чтобы шток утопился до конца. Там у него хода всего ~ 5мм. Заодно и посмотришь - хорошо ли ходит этот шток. Должен перемещаться совсем легко.

Будет с трудом ходить/возвращаться, то пустить шприцом под чехольчик на шток (можно прям проколоть резинку) чуток тормозухи и потом опять погонять отвёрткой.

[БОРИС-93]

Нашёл я этот диод! Он служит для сигнализации вкл. ПТФ при открывании двери. Красный провод от анода диода идёт КВ лев.пер. двери, а голубой с катода идёт на реле сигнализации вкл. птф при открывании двери. На схеме это обычное 5-ти контактное реле. При открывании двери на катушку реле приходит минус, а контакты реле подключают свой минус к звуковому сигнализатору. Левая задняя дверь неоконтачена.

[teapot]

таак, ну сигналки то у меня пока нет, что нужно сделать чтобы появился контакт (кстати что такое ПТФ?) ?
На старом ежике была сигналка и все работало...

попробую отверткой завтра с шприцом

[teapot]

СЕГОДНЯ:
- продолжил "дизайн" - обработал цинкарём детали в передней части днища
- вколол шприцем в колдун тормозухи, будем ждать, а пока он не шевелится даже отверткой
- разобрал-собрал оба задних колеса-барабаны, все осмотрел. внешне все норм. Заднее правое вращается с периодическим затруднением. Заменил барабан со старого ежика, он почти новый. Стало поменьше "заедать", но по прежнему есть, ну что оба барабана дискообразные что ли??? В общем при поездке может что то выяснится...
- установил панель между сиденьями, но удалось не просто: оказывается система крепежа в этом ежике уже иная. На старом ежике через эту панель проходил крепеж ремней безопасности, а на этом нет, он крепится сзади болтом. То есть пришлось делать отверстие.  Когда ставил чехол ручки КПП пласниковый квадрат оказался треснутым, пришлось искать от другого ежика, нашел, помыл, вставил...
- по пути как то обратил внимание что треснута напрочь крышка бачка омывателя...е-мое...смекалка привела к крышке от снятого главного цилиндра сцепления. Она подошла! (но ситечко пришлось снять)...

В общем казалось все что мог сделать, положил в багажник и все необходимое на всякий случай и уже собрался заводить и ехать, как вдруг....ПРОПАЛ ЗАРЯД ОТ ГЕНЕРАТОРА!! Ну ёпрст!!! Ну куда, как, откуда ?!?! ...мистика какая то!
Позвонил Родиону, туда сюда, кама-сутра-свечера, мат 5-9 этажный...
Психанул, выдернул щетки, стал рассматривать  клеммы чуть не под микроскопом.  В общем сначала подцепил клеммы (там фишек нету, до этого вставлял на ощупь), а потом снова поставил щётки. ХРЯСЬ! Включилось!
...ну мляя....
а время уже 20.00, куда уже ехать то ??
...колючий ежик то попался! Я выеду вообще на нем -нет??