Ещё один новичок на бежевой "Орбите"

[7th_generation ТС]

Думаю, что можно спросить Яндекс, Гугл

но главнее и тоже уже пора всё же научиться отделять "мух от котлет"

с появлением копирайтеров это становится достаточно сложно...куча одинаковых статей, но на разных ресурсах, да ещё и подредактированы "по вкусу"...а плюс ещё есть я, который может важную информацию просто проигнорировать, т.к. считает это несущественным...

а не тупое заучивание абзаца.

зубрилой никогда не был, и не буду...в том то и дело, что нужно понять...

Развитие пространственного воображения, тоже имеет место быть для понимания чертежей и схематического изображения узла или объекта.

с этим тоже плохо...

Вывод - увы, но это СОВСЕМ не профи

таких сейчас достаточно много, причём работают далеко не слесарями...

получается, нужно действовать по закону мёрфи:

Все можно наладить, если вертеть в руках достаточно долго.

Вообще, карбюратор - штука, сцуко, малопонятная. Если механизмы или контакты можно проследить логически, то карб...
Я бы обратился к специалисту. Деньги небольшие, а эффективность немалая. Я ИЖа раз в год-полтора отвозил на "экзекуцию", как начинал дурить.

машинка ещё не оформлена, любой выезд чреват разборками с ГИБДД...а из-за вышеуказанных несправностей движение по городу тоже видится достаточно проблемным...да и не хочу глохнуть на каждом перекрёстке...

[wtd]

надо уже понять, что карбюратор - это просто смеситель. воздуха и бензина.
Соответственно, отверстия в нём должны соответствовать.
это про жиклёр и прочие пусковые зазоры.
В любой мурзилке есть все данные для регулировки. и настройки.
Надо только прочитать и осмыслить написанное.

[7th_generation ТС]

надо уже понять, что карбюратор - это просто смеситель. воздуха и бензина.
Соответственно, отверстия в нём должны соответствовать.
это про жиклёр и прочие пусковые зазоры.
В любой мурзилке есть все данные для регулировки. и настройки.
Надо только прочитать и осмыслить написанное.

понимаю, и делаю...и не лезу, куда не нужно...но всё же отсутствие уплотнительного кольца на клапане - это ситуация нестандартная (по крайней мере для меня)...

[дезигнер]

Цитата: valentinych от Сегодня в 01:30:06а не тупое заучивание абзаца.  зубрилой никогда не был, и не буду...в том то и дело, что нужно понять...Цитата: valentinych от Сегодня в 01:30:06Развитие пространственного воображения, тоже имеет место быть для понимания чертежей и схематического изображения узла или объекта.с этим тоже плохо...

http://dl1.freesoft3cc.name/?mark=prokladka&page=lending&menu=1&key=%D3%F7%E5%E1%ED%E8%EA+%E2%EE%E4%E8%F2%E5%EB%FF+3+%EA%EB%E0%F1%F1%E0

http://dl18.softportal2cc.pro/?mark=prokladka&page=lending&menu=1&key=%D3%F7%E5%E1%ED%E8%EA+%E2%EE%E4%E8%F2%E5%EB%FF+3+%EA%EB%E0%F1%F1%E0

С 49-й стр. книги:
http://padaread.com/?book=895&pg=24

[7th_generation ТС]

http://dl1.freesoft3cc.name/?mark=prokladka&page=lending&menu=1&key=%D3%F7%E5%E1%ED%E8%EA+%E2%EE%E4%E8%F2%E5%EB%FF+3+%EA%EB%E0%F1%F1%E0

http://dl18.softportal2cc.pro/?mark=prokladka&page=lending&menu=1&key=%D3%F7%E5%E1%ED%E8%EA+%E2%EE%E4%E8%F2%E5%EB%FF+3+%EA%EB%E0%F1%F1%E0

С 49-й стр. книги:
http://padaread.com/?book=895&pg=24

первые две отсылают просто на главную страницу, третья запрещена роскомнадзором ))) похоже, лимит везения у меня исчерпан...

[Andy5]

в общем на горячую двиг не хочет запускаться...
да и просто знать бы, что смотреть и где копать?

уровень бензина в поплавковой камере?
исправность  поплавка, клапана (иглы)?
 для проверки уровня накачать бензин насосом вручную, затем отсоединить шланг от насоса(брызнет бензином!!!), затем снять крышку.  уровень должен быть на середине наклонной плоскости

[7th_generation ТС]

уровень бензина в поплавковой камере?
исправность  поплавка, клапана (иглы)?
 для проверки уровня накачать бензин насосом вручную, затем отсоединить шланг от насоса(брызнет бензином!!!), затем снять крышку.  уровень должен быть на середине наклонной плоскости

работает...поплавок и клапан исправны, фильтр чист, уровень как нужно, бензонасос нагнетает и держит, давление тоже есть...поплавок отрегулирован согласно мануалам (свободный ход 8мм, закрытие 6,5 мм, проверял с помощью хвостовика свёрел соответствующих диаметров)...

[Andy5]

уровень в норме?
подсоса воздуха под карбом нет? -определяется на слух с помощью трубки вакуумника
 и ещё: мотор под 76 бензин.. http://m-2141.ru/uzam3313.html

[7th_generation ТС]

уровень в норме?
подсоса воздуха под карбом нет? -определяется на слух с помощью трубки вакуумника
 и ещё: мотор под 76 бензин.. http://m-2141.ru/uzam3313.html

уровень в норме...есть ещё одна интересная вещь...т.к. сегодня нужные магазины закрыты, вместо уплотнительного кольца намотал фум-ленту, ради того, чтобы проверить, как будет работать двигатель...
также выставил зазор воздушной заслонки (5,5 мм)...
в итоге после запуска двигатель работал ровно на 1100 об/мин...но по мере прогрева начал троить, глохнуть, терять обороты, "чихать" во впускную трубу...индикатор экономайзера либо в белой полосе, либо на границе...подсос в коллектор исключён...

[Andy5]

клапана отрегулированы? не пережаты?

[7th_generation ТС]

клапана отрегулированы? не пережаты?

на клапанах сделал зазор в 0,15 мм, он чуток больше, чем нужно (по таблице должно быть 0,135)...до этого были около 0,2...

[MAKC]

по таблице должно быть 0,135

это что за такая таблица? на башкирмоторе всю жизнь зазоры были 0,15

[7th_generation ТС]

это что за такая таблица? на башкирмоторе всю жизнь зазоры были 0,15

зазоры в зависимости от температуры двигателя...а 0,15 - при 22 градусах...когда я выставлял, температура была около нуля, потому 0,135 мм...ближе к 40 вроде 0,22, если не путаю...

[7th_generation ТС]

ещё одна находка:

чем чревато пока непонятно, но в любом случае буду менять...

[Andy5]

дырдочка? -забей..