Ещё один новичок на бежевой "Орбите"

[Andy5]

ется, с ВУТом - проваливается...

замена гтц..

[Serg_ch]

А насколько проваливается? А то в камасутре написано как раз:
"Простейшая проверка исправности усилителя: на автомобиле с заглушенным двигателем несколько раз нажимаем на педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, пускаем двигатель. При исправном усилителе с началом работы двигателя педаль должна ощутимо уйти вперед. "
(http://2126.ru/manual/tormoza/tormoza_p1.php)

[7th_generation ТС]

А насколько проваливается? А то в камасутре написано как раз:
"Простейшая проверка исправности усилителя: на автомобиле с заглушенным двигателем несколько раз нажимаем на педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, пускаем двигатель. При исправном усилителе с началом работы двигателя педаль должна ощутимо уйти вперед. "
(http://2126.ru/manual/tormoza/tormoza_p1.php)

ВУТ работает настолько хорошо, что педаль не возвращается ))) после повторной прокачки похоже вылезла моя недоделка...видимо нужно будет снова разобрать ГТЦ  и заменить все манжеты на нормальные...

[7th_generation ТС]

Господа знатоки, особенно бывалые владельцы москвичей...
Нужна любая информация, которая поможет правильно подключить стартер СТ-117А (с москвичей 412 и 2140)...
Не поймите меня неправильно, изначально подключение было неверным, из-за чего на катушке зажигания было падение напряжения (до 9,5 В на контакте Б)...получается, что катушка зажигания работала параллельно со втягивающим, а стартер постоянно не крутил только благодаря сопротивлению...но после приведения всех подключений в более-менее пристойный вид стартер не крутит, хотя втягивающее срабатывает...мне нужно подключить нужные провода на верхние клеммы стартера, а вот что именно и где искать - пока не знаю...надеюсь, смог объяснить, что мне нужно...
ну и бонусом, склько всего проводов должно отходить от + аккума?

[БОРИС-93]

От аккума может отходить проводов сколько угодно, всё зависит от твоей фантазии и количества доп. прибамбасов. В минимуме 2 провода-силовой к стартёру и зарядный от генератора. Хотя зарядный может быть подключён к силовому на болту стартёра. Оттуда может идти также провод для питания всей эл. схемы машины. Тут всё зависит от фантазии заводчан.
Теперь про 117-й стартёр. На втягивающем 5 выводов. 2 болта М8-вход питания от АКБ (правый) и выход на мотор стартёра. Если не ошибаюсь, углообразная шинка к выводу из корпуса. С этого же болта идёт тонкая шинка на верхний вывод втягивающего реле-питание удерживающей обмотки. Рядом с этим болтиком (М5) болтик для подключения провода от замка (доп. реле) Это вывод втягивающей катушки. И наконец 5-й болтик, расположенный рядом с большими болтами-это выход контакта перемыкания доп. резистора катушки Б-115 при запуске мотора. Напряжение на нём должно появляться ТОЛЬКО при включении стартёра.
Если применяется катушка Б-117 (БСЗ, МПСЗ и пр.) этот вывод не используется.
Если стоит 115-я, то провод с этого контакта подключается к безымянному контакту (М5) после "фарфорого" вариатора.
Перед установкой стартёра неплохо бы открыть крышку втягивающего и оценить состояние силовых болтов и "пятака".

[7th_generation ТС]

Если стоит 115-я, то провод с этого контакта подключается к безымянному контакту (М5) после "фарфорого" вариатора.
Перед установкой стартёра неплохо бы открыть крышку втягивающего и оценить состояние силовых болтов и "пятака".

спасибо...стоит 115-я катушка...стартер ревизировали, в БЖ на драйве описывал...пока не понятно, почему втягивающее щёлкает, а стартер не запускается...судя по вашему посту я подключал всё правильно...а проводов с аккума наблюдается три, для чего третий пока непонятно...

[БОРИС-93]

втягивающее щёлкает, а стартер не запускается..

Перемкни аккуратно на нейтралке большие болты. Если стартёр заработает, ищи бяку во втягивающем реле (контакты, регулировка). Масса кузов-мотор нормальная? И от акб до....тоже.
Катушку лучше поменять на 117-ю, у неё характ. лучше. О бсз тоже пора подумать.

[Ахинеич]

Сними крышку с РС. Пальцем контактики прижми друг к другу. Стартер обязан заработать. Но у тебя, судя по всему не это. Самый толстый провод от АКБ обязан идти на самую большую гайку стартера. А провод тоненький от РС на самый малый контакт.
 Если втягивающее щёлкает (и если это именно оно, а не РС), то силовой контакт на стартер отсутствует. Проверяется куском сварочного кабеля.

[7th_generation ТС]

у меня не это...у меня похоже плюс с замка зажигания не приходит...хотя раньше это как-то работало...но раньше провод катушки сидел вместе с неизвестным на контакте втягивающего...капец...

[7th_generation ТС]

поправка...с питанием всё в порядке...

[7th_generation ТС]

в общем питание по всем контактам есть, втягивающее работает, сам стартер не крутит...вывод напрашивается один: какая-то хрень в обмотках...буду разбирать и смотреть...спасибо за советы....

[Andy5]

подключи проводок с лампочкойк нижней гаечке втягивающего,  лампочку на массу
при включении стартёра лампа должна загорется - значит на стартёр "приходит"

затем к этой гаечке провод жирненький 4мм2   прикрути. так, чтоб ничего корпуса не касалось.
другой конец чиркни по +акб. стартёр должен закрутиться (без мотора, т.к. втягивающее в этом случае не сработало).
... а двигло не заклинен?..   

[7th_generation ТС]

... а двигло не заклинен?..   

с чего бы? пока зажигание выставлял, за храповик крутил...

[7th_generation ТС]

подключи проводок с лампочкойк нижней гаечке втягивающего,  лампочку на массу
при включении стартёра лампа должна загорется - значит на стартёр "приходит"

затем к этой гаечке провод жирненький 4мм2   прикрути. так, чтоб ничего корпуса не касалось.
другой конец чиркни по +акб. стартёр должен закрутиться (без мотора, т.к. втягивающее в этом случае не сработало).   

на контактах просто померил напряжение с помощью тестера, всё приходит...
а вот попробовал запустить сам стартер (снял) от АКБ, получил кучу искр...завтра с утречка буду опять мучать железку...

[Andy5]

провод на нижнюю гайку втягивающего и  чиркай по +акб..