Накатом или двигателем? О торможении и не только.

[Ghost_Kid]

А ты точно на иже был? По моим рассчетам, для разгона до 180 км потребуется море времени и прямая фиг знает сколько километров.

[Кувалдыч]

Какого плохого вы мнения о ежах
У него паспортная 157кмч на 4 передаче на конце белой зоны 5600 об.
Если в красную зону и передачках пониже не крутить - то да... долго будет...
А если передачку пониже, а тахометр в красную - то легко! Но недолго....
На то она и красная зона на тахометре, что означает возможные, но опасные для двигателя режимы.
Но в экстренных случаях можно если недолго.

[Jorje]

Кувалдыч,

Посчитай еще мощу дрыгателя с аэродинамикой. Никак 180 не выйдет. С трехлитровой рядной шестеркой - можно, а так...

И про линеечку...

[Кувалдыч]

Посчитай еще мощу дрыгателя с аэродинамикой.

А чего там считать? Конструкторы уже все посчитали.

С трехлитровой рядной шестеркой - можно

да, в белой зоне не снижая передачи, запросто...

Но у нас движок похилее, так что рвануть можно только с перекрутом за счет более низкой передачи.
Для машины с максималкой в белой зоне 157кмч - 180кмч в перекруте ни о чем... не такой уж сильный перекрут, около 10%.

[Павлуня]

А смысл такой раскрутки движка ? 

[Кувалдыч]

А смысл такой раскрутки движка ?

Чтобы после любезных объятий фуры и ограждения не пускать машину в разбор.

[HeavY]

Мдя. На карбовом движке, который в любую секунду может заглохнуть - ездить накатом?  Видимо мнимая экономия бензина(а в особо запущенных случаях газа) важней собственной жизни.
А переключение на 2000 оборотах напоминает мне езду на велосипеде на передаче 3-9. Можно, но коленные суставы ездока потом быстро изнашиваются. Аналогично и с двигателем, смазки нету, тосол не циркулирует, нагрузки на движущиеся части огромные. Кошмар.

[dan-k84]

А ты точно на иже был? По моим рассчетам, для разгона до 180 км потребуется море времени и прямая фиг знает сколько километров.

А чем же Ежик плох если у некоторых Хонда Сивик на второй передаче до 140 разгоняется?

[hedgehog 981]

И про линеечку... Wink

http://2126.ru/forum/izh_line/

[Jorje]

Кувалдыч,
Жень, так вспомни характеристику. После 3500 она спадает. Значит, на четвертой, а тем более - на пятой, нагруженный движок так просто не раскрутится. А при попытке перекрутить на выжатом сцеплении и спуртануть - скиснет мгновенно.


Это я к тому, что арихметика тута перестает работать.

hedgehog 981,
Спасибо!

[hedgehog 981]

Спасибо!

Не зачто!

[Ghost_Kid]

Какого плохого вы мнения о ежах Smile

Просто я знаю что такое еж, и понимаю что длина фуры максимум 20 метров. Как вы разогнались за эти 20 метров до 180 мне не совсем понятно. Или вы обогнали фуру, а потом продолжили разгоняться? Тогда при чем здесь уход от столкновения?

Мне доводилось ездить на достаточно большом количестве автомобилей. Из последнего - пресловутый меган 3 с мотором 1.6 и мощностью 106 лошадей. Докладываю, что на 4 передаче он активно разгоняется до скорости 150, после этого начинается овощной разгон, который заканчивается на скорости 183 км/ч. До 183 мне разогнаться так и не удалось, ни на четвертой, ни на пятой передачах, стабильно не хватало прямой. Максимум 175 +/-3 км/ч.

Или у вас тахометр слегка подвирает, тысячи на полторы, или вы чего - то недоговариваете.

[hedgehog 981]

Как вы разогнались за эти 20 метров до 180 мне не совсем понятно. Или вы обогнали фуру, а потом продолжили разгоняться?

Больше на второе походит... Фура сколько едет? 100 км/ч, где-то так. Не спешно это 80-90, а тут получается 120 мин.

Он чуть медленее, и вот когда я неспешно добрался почти до его кабины, он включил правый поворотник и давай перестраиваться. А он же длинный - сбавишь скорость - заденет хвостом. Я посигналил, поморгал - ему пофиг... у него наверно там такой грохот стоит что нифига не слышит. Ну я четвертую и тапку в пол.

[Николай Валентинович]

ТС, ты попробуй зимой накатом затормозить и двигателем попробуй. Только что б рядом не было никого, а то неприятность может случиться.
И поймёшь сразу как лучше.
про обороты тут тоже всё сказали.

[Кувалдыч]

После 3500 она спадает. Значит, на четвертой, а тем более - на пятой, нагруженный движок так просто не раскрутится.

арихметика тут продолжает работать вместе с физикой - закон рычага/редуктора: проигрываем в перемещении - выигрываем в силе. поэтому когда надо разогнаться - ставим передачу ниже и крутим до....
Ну да... паспортные обороты на прямой передаче закончились, а месте с ней и паспортная максималка...
но это не значит что кончилась физика.. кончилась только гарантия. Но в данной ситуации было не до гарантии Смысл беречь мотор, когда под угрозой более дорогая деталь - кузов? Тем более что минутку перекрута он довольно легко выдержит. Опять же, я думаю что если бы гофра до бочки не лопнула бы - фиг бы он так раскрутился. Сейчас езжу с порваной гофрой - такое чувство что в моторе лошадей 100 минимум Прет как танк