Поговорим о классовых различиях современных машин

[Nuck]

на ютубе есть усё
http://www.youtube.com/watch?v=QOnE3jR5epE
замена свечей
http://www.youtube.com/watch?v=Mp5cAfasZdo

и т.д.

Кашкай замудрен как бы! Значит карту предпочтение ложить на спорт!

[Варвар]

Расмотри еще Mazda CX5. По- моему получше Киа будет.

это машины одного класса. а в этой теме мы говорим про различия

[Варвар]

Влад, может уже хорош выдавать желаемое за действительное?
Я конечно понимаю, что каждый кулик свое болото хвалит. Но уже начинает попахивать абсурдом...

желаемое - это возможность сегодня купить одну машину, завтраобменять ее на другую если не понравилось и т.д.

меня же еще вот какой вопрос интересует. почему, если я хочу купить более просторный автомобиль, мне надо покупать более дорогой? а если мне не нужны плюшкив виде 2-3...12 зонного климат контроля, електроприводов сидений многого другого??? что мне купить? волгу? слава богу не производят. да больше вообще ничего большого и дешевого не производят.

с другой стороны. кто сказал, что машина бизнес класса должна стоить больше миллиона и быть длиной больше 5 метров? кого то ведь и развозной фургончик устраивает.

[vitalii1980]

Точно, вчера обсуждали. Шкода достаточно просторна. И недорого.
А так... Смотрю в сторону типа каблуков, пежо, ситроен. Вроде, высокие.

[vitalii1980]

Тут есть ещё нюанс.. Знакомый жаловался. Ездил на тойоте праворукой- она вообще! не дешевела Взял за стовосемьдесят, продал за столько же. Шкода каждый год дешевеет очень заметно.

[Sync]

развозной фургончик

Если устраивает развозной фургончик - зачем тебе бизнес класс? Если один человек хочет себе развозной фургончик с начинкой бизнес класса - он может без проблем купить развозной фургончик и в тюнинг ателье из него сделают внутри бизнес класс. Говоря по русски это проблемы этого человека. Маркетологи рассчитывают на большинство и делают машины исходя из пожеланий этого самого большинства.

[Вячеславович]

Шкода каждый год дешевеет очень заметно.

Да, ее продажная стоимость с каждым годом эксплуатации падает. Так мой знакомый и говорил:"Да я ж ее не продам дорого!" Но она от этого не станомится Уже, короче, т.е.не теряет своих параметров. Да и обслуживание ее не дорогое.

[Варвар]

Если устраивает развозной фургончик - зачем тебе бизнес класс? Если один человек хочет себе развозной фургончик с начинкой бизнес класса - он может без проблем купить развозной фургончик и в тюнинг ателье из него сделают внутри бизнес класс. Говоря по русски это проблемы этого человека. Маркетологи рассчитывают на большинство и делают машины исходя из пожеланий этого самого большинства.

так объясни мне что такое бизнес класс, и почему нам его навязывают как эталон? может кому то и в микролитражке надо руль обшитый кожей из мошонки молодого ягуара. а кому то и нужен 5ти метровый седан, который по устройству проще кофейника и его на коленке в поле отремонтировать можно.
почему разделение классов идет по плюшкам и размерам? а не только по плюшкам или только по размерам?

[Варвар]

Да, ее продажная стоимость с каждым годом эксплуатации падает. Так мой знакомый и говорил:"Да я ж ее не продам дорого!" Но она от этого не станомится Уже, короче, т.е.не теряет своих параметров. Да и обслуживание ее не дорогое.

спрос на вторичке выше. особенно на недорогие авто. потому и цена на них не то что не падает, а на некоторые даже растет. если бы покупательская способность населения была выше, то спрос на новые авто был бы выше, и цена на бэушные машины была бы ниже плинтуса и покупали бы такие машины бомжи и отбросы общества.

[Варвар]

Так мой знакомый и говорил:"Да я ж ее не продам дорого!

если он хочет купить что то,чтобы продать потом дороже, то ему явно не машину надо покупать. машину покупают чтобы ездить. в результате чего она изнашивается, теряет товарный вид и пр. что за глупые вопросы: почему машины дешевеют? в нашем мире все дешевеет. только наглость дорожает.

[Sync]

может кому то и в микролитражке надо руль обшитый кожей из мошонки молодого ягуара

Ещё раз - кто-то может обратится в тюнинг ателье. Если много людей захочет иметь в матизе руль из мошонки молодого ягуара зарезанного в полнолунье - я думаю мы увидим соответствующую заводскую комплектацию. Машина делается на определённую целевую аудиторию, как впрочем и любой другой товар. Человек, покупающий здоровый седан вряд ли ли покупает его ради практичности (практичность и седан вообще малосовместимые понятия). И у автопроизводителей целые отделы сидят и высчитывают, что будет продаваться хорошо, а что нет. Претензии меньшинства как ты понимаешь в этом случае мало кого волнуют.
По поводу простоты устройства - сейчас простых машин всё меньше в принципе, так как простое решение чаще всего оказывается далеко не самым оптимальным в смысле выполнения прямых функций, зато обычно самое дешёвое. Так что надёжность и простота принесены в жертву в угоду функционалу. И тут опять же появляется баланс функционала и цены.

[Andreika_774]

так объясни мне что такое бизнес класс, и почему нам его навязывают как эталон? может кому то и в микролитражке надо руль обшитый кожей из мошонки молодого ягуара. а кому то и нужен 5ти метровый седан, который по устройству проще кофейника и его на коленке в поле отремонтировать можно.
почему разделение классов идет по плюшкам и размерам? а не только по плюшкам или только по размерам?

Слуушай. Специально для тебя есть машины типа форд мандео, в исполнении для такси, 1,8 ручка, кандер и больше в принципе нифга нет. Но тебе же наверное акпп подавай, а это сразу 2,3 двиг. И в этом есть логика, либо бери пустое ведро, либо плати.

[Варвар]

Ещё раз - кто-то может обратится в тюнинг ателье.

мы не ходим в тюнинг ателье за колбасой. а машины покупаем у официальных дилеров.

[Варвар]

Если много людей захочет иметь в матизе руль из мошонки молодого ягуара зарезанного в полнолунье - я думаю мы увидим соответствующую заводскую комплектацию.

а кто то спрашивает людей, что они хотят? я несколько раз покупал в салонах новые автомобили, и почему то меня никто не спросил: а что вы хотите?
всегда какая то жопа на заводе решает, что мне  нужно, а что нет. напоминает правительство рф.

[Варвар]

Слуушай. Специально для тебя есть машины типа форд мандео, в исполнении для такси, 1,8 ручка, кандер и больше в принципе нифга нет. Но тебе же наверное акпп подавай, а это сразу 2,3 двиг. И в этом есть логика, либо бери пустое ведро, либо плати.

мандео мне много. и акпп мне надо. а 2,3 л много.
ну вот почему на американском континенте делают автомобили так, что я могу заказать хоть помесь чебурашки с крокодилом. а у нас можно купить только то, что делают...
ПС: почему например, на российском рынке нет рио, мегана и других машин в кузове универсал?
мне седаны уже опротивели. но при отсутствии универсала, я не возьму хэтч, т.к. в седане тупо багажник больше.