Поговорим о классовых различиях современных машин

[Andreika_774]

а кто то спрашивает людей, что они хотят? я несколько раз покупал в салонах новые автомобили, и почему то меня никто не спросил: а что вы хотите?
всегда какая то жопа на заводе решает, что мне  нужно, а что нет. напоминает правительство рф.

Смешной ты. Покупать бюджетные поповозы и желать эксклюзивности и индивидуального подхода. Когда будешь покупать машины из топ линеек производителей, тогда и получишь эксклюзив, возможность выбора и индивидуальный подход к желаниям клиента. В общем, жить нужно по средствам.

[Sync]

ну вот почему на американском континенте

На американском континенте лет 15 назад вообще такого понятия как опции не было. Только комплектации. У интрепида почти всё время выпуска (только в конце наконец разродились на опции) было 4 комплектации. 4 БЛЕАТЬ!!! В машине в которой функций как в космическом корабле. Хочешь люк - будь добр поиметь мотор 3,5 литра топовый и электровсё. Не нужен мотор больше 2,7 литров - ну значит и подлокотник в заднем диване и бортовой компьютер тебе тоже не упёрся. Сейчас к счастью они переняли европейский опыт наконец.

[Козьма]

так объясни мне что такое бизнес класс, и почему нам его навязывают как эталон? может кому то и в микролитражке надо руль обшитый кожей из мошонки молодого ягуара. а кому то и нужен 5ти метровый седан, который по устройству проще кофейника и его на коленке в поле отремонтировать можно.почему разделение классов идет по плюшкам и размерам? а не только по плюшкам или только по размерам?

воот.
есть уже преценденты. типа Тойоты АйКью, или Лексуса СТ200Аш, или МиниКуперС.. мелкие, но дорогие, с кожей молодого динозавра. И есть специально для нас - новые Ниссан альмеры,большеневспомню - больших, дешевых и пустых..
На ум еще пришла Тойота Альфрад - фургон бизнес класса. без тюнинг ателье, с завода, пожалуйста. Есть развозные фургоны с зададтками, так сказать, типа Фолькс Кадди 30 эдишн. юбилейный, полноприводный, напичканый каблук.
Классы настолько размыты, что богатство выбора зашкаливает. и, повторюсь, некоторым импонирует ездить в маленькой машине, ниже классом, но в топовой комплектации, с мощным мотором, которая внешне не будет выделяться из толпы, но хозяин будет знать, что он может себе позволить, а это чувство не менее приятное чем понты от мерседеса S-класса или чего другого.

[Faraday]

Классы настолько размыты,

Во-во, тенденция такова, что границы между классами стираются. Причем чем быстрее идет прогресс, тем быстрее размываются и границы. Еще недавно встроенные навигаторы, камеры заднего вида были только в топовых моделях премиум-класса, а сейчас их ставят на бюджет типа Логана или даже Ладу-Гранта. Через пару лет и такие системы как АБС+, система активного торможения перед препятствиями, дойдут и до бюджетного класса.

[Варвар]

получишь эксклюзив, возможность выбора и индивидуальный подход к желаниям клиента

а ты попробуй купить что то топовое, например без люка в крыше или 22" тормозных дисков, если это есть в заводской комплектации.
странный ты человек.

[Варвар]

Через пару лет и такие системы как АБС+, система активного торможения перед препятствиями, дойдут и до бюджетного класса.

вместе с ценником, как щас бизнес класс...зачем это простым людям?

новые Ниссан альмеры

бОльшего издевательства над людьми я еще не видел. сделано все хуже чем в логане, а стоит столько же или больше....

[Sync]

а ты попробуй купить что то топовое, например без люка в крыше или 22" тормозных дисков...

А зачем? Типа на бентли только без люка хватает, а на люк уже никак не наскрёбываешь? Не понимаю такую логику.

[Варвар]

Типа на бентли только без люка хватает, а на люк уже никак не наскрёбываешь?

люк занимает место над головой. даже мне с моими 178 см роста в спортяге с люком тесно - стукаюсь башкой.

[Andreika_774]

а ты попробуй купить что то топовое, например без люка в крыше или 22" тормозных дисков, если это есть в заводской комплектации.
странный ты человек.

На самом деле, не проблема. Яги, бентли, Sкласс, 7серия, A8, можно собрать в индивидуальной комплектации, если в раше не предлагают, то можно заказать в той же Германии, с доставкой до выбранного тобой офф диллера. Любые прихоти за ваши, деньги так сказать.

[Agressor ТС]

Вчера сопровождал хорошего друга по местным автосалонам. Задача - нужен вместительный семейный универсал. Не минивэн, не юни-кроссовер, а именно универсал. Желательно нэмец. Дело в том, что у него сейчас Гольф Универсал (из Европы б\у) дизельный. Ездит вся семья, в которой сейчас на 1-го члена стало больше, машина нужна больше. Хоть он не является ВАГодрочеромпоклонником, но в претенденты наметил Пассат Вариант, тоже дизель. На сайтах, с ихними конфигураторами, все просто и легко. Обнадежившись, он отправился в салон, прихватив меня для компании. Да и мне самому было интересно.
Вобщем, после ВАГовского салона, мы в шоке вышли. Новый Пассат Вариант, Хайлайн, дизель 2.0, пустой не купить. Обязательно нужно брать пакеты Техник и Комфорт. Плюс еще в опции добавить парочку рюшечек, которые друг счел нужными, в итоге ценник стал за 1.8 млн рубл.
ЗА ЧТО ТАКОЕ БАБЛИЩЩЕ???? За кусок немецкого железа, уже сомнительного качества. Да эргономика, да хорошие материалы, да возможно хороший комфорт, и напористый двигун ( не катались). Но все равно, универсал под 2 ляма, это слишком!!!
Потом ради интереса съездили в Ауди. А4 Авант, дизел 2.0, кожа-алькантара, всякие мульки-рюшки. Цена 1,75 млн. рубл. Хоть А4 по иерархии и младше Пассата, но внутри так совсем не кажется. Да и дизайн с отделкой привлекательнее. И возможно едет лучше. Хотя тоже не катались. Но тут-то хоть отчасти понятно. Ауди никогда не была дешевой.
Дальше поехали в Шкоду. И о чудо! Суперб Комби в комплектации L&K дизельный 2.0 140 л.с, почти 1.3 млн. Внутри простор и широта. Сзади вообще как в лимузине! Багажник адовый. Еще  фирменный зонтик в комплекте. Да дизайн интерьера и внешности не как у Ауди, но зато отделка и материалы такие-же как в Пассате. Так в чем, блджад, такая разница в цене между Шкодой и VW ??? Когда в Шкоде даже места больше. Пассат управляется лучше? А кто будет на семейном универсале отжигать резину в поворотах? Пусть в Пассате чуть больше всяких мелочных функций, но они не стоят разницы в полмиллиона!!!
Смотрели еще Хендай i40 универсал. Дизель 1.7 136 л.с. комплектация бизнес, 1,21 млн. рубл. Достойный аппарат. Качество отличное, опций тьма, половина точно не пригодятся. Вот все в нем отлично. Но не покидает ощущение, какой-то простоты, в немцах такого нет. И запах другой, и кожа на руле не такая. Хотя пластики, кнопки, резинки, подсветки, все сделано почти идеально. Да и наверняка едет он не так. Учитывая специфичные корейские подвески...Пока еще корейцы не дотягивают одну две ступеньки до Дойче марок
Сейчас у товарища дилемма: СуперБ или предложенный мной альтернативный вариант - Митцу Паджеро Спорт дизель, инстайл.

[Варвар]

Суперб или паджеро... Вы универсал выбирали или говнолаз?
В паджеро наверно и четверти плюшек суперба не будет. А стоимость примерно одинакова (+- полляма )

[Agressor ТС]

Суперб или паджеро... Вы универсал выбирали или говнолаз?

Ты не понял сути. За деньги Суперба\Пассата/А4 можно купить настоящий внедорожник, тоже с большим салоном и багажником. А с отсутствием датчиков давления в шинах, Музыки с 10-ю динамиками, цветного дисплея на торпеде, обогрева заднего ряда, и трехзонного климата можно вполне смириться. Променяв эти плюшки на возможность ездить на природу, туда где народу поменьше, и уверенное передвижение зимой. Я бы так и сделал, если-бы покупал одну машину. В чем собственно и пытался убедить друга. Тем более он любит выезды на шашлыки, и на рыбалку, хоть и не такой фанат рыбалки как я. Тем более, у СуперБа клиренс низкий, а база длинная. Что осложняет сильно поездки по грунтовой дороге, и маневрирование в узких плохо очищенных от снега, дворах.

В паджеро наверно и четверти плюшек суперба не будет. А стоимость примерно одинакова (+- полляма  )

Зайди на сайт любого Пермского диллера Митцу и постри сколько МПС стоит. У нас: 2.5 DID Instyle 5AT - 1489990 руб., еще 70 т.р. и получишь Ultimate, где все есть, и еще кое-что лишнее.
У него денег как раз 1.5 млн. +/- 100 т.р. Чисто на машину, не считая расходов на КАСКО, ОСАГО и прочие приложения.
В данном случае, на мой взгляд, целесообразнее выглядит приобретение МПС. Но это только на мой взгляд.

[Козьма]

о чудо! Суперб Комби в комплектации L&K

да.. в Лаурин-Клементе он шикарен) бордовая кожа, багажник с кнопули откр/закр... но он очень низок и длинен для наших ровных дорог - это и отпугивает..

[Варвар]

Ехали то за универсалом. Паджеро меньше, шумнее, грубее. Да беспонтовее в конце концов

[Agressor ТС]

Ехали то за универсалом. Паджеро меньше, шумнее, грубее. Да беспонтовее в конце концов

У Паджеро, конечно места сзади меньше чем в Шкоде. Но зато ЖЫП У них тем более дача где-то под Ардатовым, и на Гольфе они туда весной, осенью и летом после дождя проехать не могут. Меняется с отцом, на Патриота.
Пока думает. Сегодня вроде хотел на тест-драйв Шкоды ехать, в Пятницу на МПСе будет кататься.
Сегодня зашел после обеда к коллегам в службу эксплуатации нефтепроводов, там холивары бурлят на тему Мазда 6 или Опель Инсигния. Один у них там шестерку новую взял с мотором 2.5, а трое Инсигниеводов, его поливают коричневой жидкостью, защищая свое зорро-окольцевые гнилушки У одного на Инсигнии в местах царапок от обуви, начала пучиться краска на пороге, у второго на внутренней стороне крышки багажника полезли рыжики в 2-х местах... Хотя Инсигния аппарат неплохой.