Поговорим о классовых различиях современных машин

[uncle sergio]

Радует, что машина, оказывается, покупается из соображений ее продать.
Что я читаю? У вас точно был когда-то иж? 

[Faraday]

Если машина реально нужна для каждодневного использования, а не только для летне-выходного выезда на дачу, то ее приходится через 3-5 лет менять на новую, так как старая машина может подкинуть какой-нибудь неожиданный сюрприз.

[KKM]

Сейчас застой на рынке новых и подержаных автомобилей.
И такая ситуация  продлиться долго. Постепенно мы приближаемся к европейцам, где цена на автомобиль падает резко в первые 3 года, а потом после 10 лет.
И я не понимаю( наверно есть которые понимают раз продают) зачем продавать автомобиль после 3-х лет эксплуатации, да еще и с небольшим пробегом. Можно спокойно ездить и дальше, тем более что стоимость эксплуатации к этому сроку существенно снижается.
Что касается вопроса почему так дорого стоит тот или иной автомобиль - каждый отвечает на него сам.
В свое время я выбрал Мазду3, которая в "небогатой", но весьма достойной комплектации по цене была немного дороже чем  фаршированный В класс. Мне нужен был в первую очередь надежный  и безопасный  автомобиль.
Когда прошло 3 года, и по нашим понятиям пора машину продавать, я просчитав расходы на покупку нового автомобиля и сравнив их с вложениями в мою старую, пришел к выводу, что лучше еще пару лет поездить, тем более , что сумма затрат на поддержание ее в исправном состоянии оказалась невелика.
Следующую машину я планирую эксплуатировать не менее 5 лет, и с учетом этого буду делать выбор.

[дезигнер]

через 3-5 лет менять на новую, так как старая машина может подкинуть какой-нибудь неожиданный сюрприз.

Тема вроде про современные а/м. Какие сюрпризы на 100т. пробега? Начало расцвета сил.

[Andreika_774]

Тема вроде про современные а/м. Какие сюрпризы на 100т. пробега? Начало расцвета сил.

Я бы не был так категоричен. Многие современные, к этому пробегу начинают сыпаться.

[Mavruc]

Многие современные, к этому пробегу начинают сыпаться.

Гарантию выкатали , а там хоть трава не расти! Запчасти надо же продавать!

[KKM]

Многие современные, к этому пробегу начинают сыпаться.

Статистика по маркам имеется?
Много зависит от режима эксплуатации. Если по обочинам и трамвайным путям гонять, то конечно подвеска долго не прослужит.

[дезигнер]

Много зависит от режима эксплуатации. Если по обочинам и трамвайным путям гонять, то конечно подвеска долго не прослужит.

Вот. Товарищ понимает.

[Andreika_774]

Статистика по маркам имеется?
Много зависит от режима эксплуатации. Если по обочинам и трамвайным путям гонять, то конечно подвеска долго не прослужит.

Допустим бмв с живым бензиновым мотором, с пробегом за 100 просто нет. Года с 2006 такая тенденция. Все повально жрут масло литрами. У мерседесов чуть лучше дела. Если разбирать по марками, то у каждой будут косяки.

[KKM]

Допустим бмв с живым бензиновым мотором, с пробегом за 100 просто нет.

Это статистика ОД, или твое видение проблемы? Допустим ты видел 10  убитых моторов, но ты мог не видеть 90 нормальных. Опять же где их нет? Только в Росии, или и в Германии тоже?
Соглашусь, что такая проблема есть, но неясны ее причины. Очень похоже на недобросовестность российских дилеров.
Опять же где их нет? Только в России, или и в Германии тоже? С европейскими пробегами под 200т.км за 5 лет, эти машины уже бы никто не покупал.

[Andreika_774]

Это есть, и об этом знает любой кто сталкивался с новыми моторами. Наше топливо, условия эксплуатации и пробки не совместимы с этими моторами. В Германии проблема не так явно выраженна, но тоже есть. И там бензиновые моторы, толком, ни кому не нужны.
Од кстати, ничего толком не делает, пока мотор есть меньше литра на тысячу, все типа хорошо.

[lekar]

Статистика по маркам имеется?
Много зависит от режима эксплуатации. Если по обочинам и трамвайным путям гонять, то конечно подвеска долго не прослужит.

Ну не правда, многое от конструкции подвески зависит. Одно дело многорычажка, другое дело мост на рессорах. Ясно что последнему на трамвайные пути и обочину наплевать.