НЗП БМВ+КПП Гетраг. Обсуждение

[Андрей Георгиевич]

Если нужно снять размеры - напиши. У меня в гараже лежат старая корзина и под 2-х литровый (вроде Люк). Хотел ставить, да нашел Крафт.

[Жура ТС]

Да, на первичник, но по высоте профиля шлицов. Должен быть профиль шлицов 1 SAE 10C (родной) или 1 SAE 10N (как на Volvo) - эти два профиля проверены - как раз буква - это высота шлицов.

нет Андрей, диск будет БМВ, а профиль написал для ОКПП. Их профиль23*29-10N215TPD

[Ikki]

Её номер по каталогу LuK:
Корзина:     122 0207 10

Такая корзина в каталоге лука числится как снятая с производства. Экзист её везти отказывается. И найти её не так чтобы очень просто. Примерно месяца полтора назад озадачивался поиском. Не нашел. Выяснил, что диск на 215 мм влезает и в корзину триал и в корзину крафт. Этих поделок на какое-то время в любом случае хватит.

[Жура ТС]

ни того не другого гумна спасибо не надо. Лук то далек от идеала, а уж про срафт с дриалом молчу. Короче нашел инфу и планирую вечером купить диск, там видно будет.

[Ikki]

ни того не другого гумна спасибо не надо. Лук то далек от идеала, а уж про срафт с дриалом молчу.

Это да. Но лука нету, а ездить на чем-то надо. Вариантов не особо много. Ставить двиг типа М42 - хороший выход из ситуации. многие проблемы решаются путем преодоления ещё больших.

[Жура ТС]

себе корзину на мах 2141 2.0 нашел, поеду куплю, пусть про запас будет, всегда можно будет продать вместе с моторм как дефицитный агрегат.

Готов варить подрамник, но как обычно появились вопросы: редуктор имеет равноудаленные от своего центра фланцы приводов, а туннель на иже смещен вправо, поэтому вопрос был решен радикально-смещение редуктора вправо. Для этого левый привод 2141, а правый БМВ. Так положение кардана относительно туннеля решено нормально, и редуктор с приводами тоже готов, но есть вопрос по работе подвески. Как повдияют разнодлинные привода (межцентровая разница длин ШРУСов по внутренним шарнирам примерно 50-60мм.) и равнодлинные поперечные рычаги на ходе подвески и ресурс ШРУСов? Например 2108= разнодлинные привода, но одинаковые рычаги, многие переднеприводные ино тоже самое и вроде нормально работают. К чему собственно спрашиваю, чтобы сварить подрамник, нужно определиться по его ширине в месте крепления рычагов. Между плоскостями фланцев 280мм., межцентровое расстояние внутренних ШРУСов 310, но редуктор смещен вправо. Если заморачиваться с одинаковыми длинами приводов и рычагов отдельно для каждой стороны, то подрамник внизу будет косой, естесно и рычаги будут слева длиннее на эти самые 50-60мм.

[Стрит_Ежик]

Рычаги должны быть равнодлинными. А лишний ход выберется самими шрусами (они же подвижные).
У 2108, ты прав, аналогичная фигня - все норм. Правда, 2108 на старте уводит в сторону, и этого не избежать. Ставят промвалы. Тебе же можно сделать стакан-проставку и взять 2 коротких БМВ-привода - как тебе?

[Жура ТС]

чертеж этого самого переходника я уже нарисовал, но потом посмотрел на зубилу, вольву, БМВ Х, москвич.... короче мне тоже кажется что ход вала в ШРУСе компенсирует разность ходов рычага и привода.

Купил сегодня диски 15" Ауди, тяжелые зараза, ШРУС БМВ внутренний GSP-гумно редкостное, люфты во всех плоскостях атас, б/ушный у меня лучше, ладно хоть только один купил, второй б/у оставлю-смазку с пыльником только поменяю. Еще подшипники по кругу, внешние ШРУСы 2141 LGR-тоже гумно полное, диск сцепления БМВ 215мм. и вилку 2126 на УЗАМ-идеально коннектится с выжимным БМВ
завтра буду рисовать переходники суппортов 3110 на наш кулак. Надеюсь до середины августа успею сварить подрамник, а то отпуск поджимает.

[Жура ТС]

техническая возможность установить суппорт 3110 на наш кулак с диском Ауди 15" отсутствует полностью. Вылет диска настолько большой, что переходная пластина просто не получается, сверловка крепежных отверстий в скобе тоже не получится (конструкторы баржи сразу после отверстий сузили перемычку настолько, что сверлить там даже М8 страшно). Съездил на разборку Ауди и ФВ, тоже глухо, вылеты скоб и их форма никак не лезет на наш крохотный кулак. Просто ради интереса заехал с техком и приложил скобу 2108 под 15" диски и они подошли. Правда фрезеровщику все-таки отдам снять с прижимной плоскости скобы немного, чтобы в диск не упиралась. Вот правда есть один косяк-площадь тормозной колодки в сравнении с полотном диска смешная.

Может кто в курсе, в природе существует аналог тормозной колодки 2108, но шире на 10мм.

[Стрит_Ежик]

Может кто в курсе, в природе существует аналог тормозной колодки 2108, но шире на 10мм.

http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=73118&view=findpost&p=1010615

[Жура ТС]

добавлю. передние тормоза на родном кулаке. скоба 2112 R15, колодки лукас, ширина накладки 45мм. (жаль 50мм. не делают). у скобы надо сфрезеровать плоскости прилегания к кулаку (там где резьба) на 9мм., потому что вылет диска Ауди больше. Ступицу проточили на 2мм. в диаметре, чтобы влезла в диск и поясок центровочный до 68мм. (осталось 1,5мм. для точной посадки диска)

[Стрит_Ежик]

Чето я не понял: нафига диск ауди? Есть прекрасные диски 4*98 от фиат браво, альфа ромео, отечественные алнас в конце концов. Все встает без доработок. С альфа ромео, правда, нужно чуток подпилить внутренний выступ на скобе.

[Жура ТС]

 в принципе согласен, но придется еще немного проточить его из нутри на 10мм. в диаметре и пересверлить дырки болтов под колеса 2141. Ступица то у меня 2141, чтобы передние колеса были=задним.

Литье вчера увидел оригинальное от Форда, новое за 13 или 15 рублей-не помню, под разболтовку 2141 и вылет что надо. Ширина передней колеи увеличится на 10мм., зад на 15мм. по сравнению со стоком, поэтому вылет колес надо брать в диапазоне от 40, до 45

[Стрит_Ежик]

Ступица то у меня 2141

Аааа...

[БОРИС-93]

Не влезая во все особенности размеров иномарок.......возник вопрос: если у Цигана уже стоит НЗП на базе 8-х стоек, то почему бы не скопировать её. Не пинайте очень сильно, если х......  сморозил.
И ещё. Когда иногда иду до м. "Рязанский пр-т.", то прохожу мимо БМВ-трёшки. Ездить она уже врядли будет, ибо гнилая. Хотя если колёса надуть и луца налить-поедет.Практически готовый донор.......... правда и так уже денег вбухано.