21124 почти inside :)

[Nicolas]

что за лента на коллекторе? толк от неё какой?

[Стрит_Ежик ТС]

 

а стартер редукторный или обычный? Хотя какая разница... если он от туда вылез, значит и залезть должен.

Редукторный. Обычный туда теперь точно не встанет

[Стрит_Ежик ТС]

 

что за лента на коллекторе? толк от неё какой?

Термолента. Благодаря ей стартер еще жив и бенз в трубках не кипит

[Nicolas]

пасиб, а паук не перегревается от этого? бошку не поведёт от перегрева? всё таки через штаны тоже тепло отводится от бошки через паук.

[Стрит_Ежик ТС]

 

пасиб, а паук не перегревается от этого? бошку не поведёт от перегрева? всё таки через штаны тоже тепло отводится от бошки через паук.

Не, норм все. У нас на трубодвенашке коллектор целиком от фланца обмотан был - все гуд. Кстати, на той же двенашке прикол был: после 5-минутного вваливания открываешь капот, а тааам... сквозь термоленту все красным светится

[ENIKEN]

да я видел как у купешки двенашки на не особо интересных валах катализатор становился таким красным, что светил как лампа и казалось что вот вот и станет прозрачным))))

[NiKon88]

да я видел как у купешки двенашки на не особо интересных валах катализатор становился таким красным, что светил как лампа и казалось что вот вот и станет прозрачным))))

Я такое на стоковой 12-ке видел

[Стрит_Ежик ТС]

Так, признавайтесь кто это видел на стоковой оке?

[panich23]

Термолента. Благодаря ей стартер еще жив и бенз в трубках не кипит

спортсмены её применяют чтоб коллектор горячее был.скорость потока газов возрастает с ростом температуры.
хочу себе замотать,для снижения температуры в подкапотном пространстве.только не знаю,реально это поможет или нет.(не пробовал)

[KostyaNN]

RisingSun на холодном немного гидрокомпенсатор какой-то почакивает?P.S. сделай сеточку для воздухозаборника печки (листьев нападало).Проект крутой,мечта хотябы простой двиг. от ваз 2110 поставить,ну или от приоры

хочу себе замотать,для снижения температуры в подкапотном пространстве.только не знаю,реально это поможет или нет.(не пробовал)

мне кажется с таким же успехом асбестовое полотно должно работать,хотя не знаю,есть ли оно в продаже

[Стрит_Ежик ТС]

RisingSun на холодном немного гидрокомпенсатор какой-то почакивает?

Да, мотор за свою жизнь 10 минут проработал на тот момент))) Второй запуск по сути.
Через 20-30 минут прокачались.

Сегодня подкорректировали прогу, выставили валы. Теперь валит с 4000 до 8000. Завтра замерим мощность по DMT (расчет по ускорению КВ). Результаты выдает приблизительные (все таки методика расчета чисто математическая), но правдоподобные - сравнивали графики, снятые со стандартных моторов.
Планы таковы: на этих выхах привести в порядок ранее испорченную мной геометрию передней подвески (перевернутые рычаги и рулевые наконечники), ну и резинки заодно поменяю. 11-го числа (следующие выхи) расчитываю поехать на гонки. Будет телеметрия - интересно было бы замериться. А вообще-то я дрэг не очень уважаю, по крайней мере такой любительский...

[василий reaser]

Ждем результатов замеров   Скорей бы увидеть авто в дрифте!

[Стрит_Ежик ТС]

Сделали прогоны по мотортестеру.
1-й прогон. Подъем клапанов в ВМТ 1,5/1,5мм, отсечка 7200. Момент растет с 2000 до 6400. Максимум на 6400. Самая полка с 3800 до 7000. Макс мощность 141л.с. на 7200, т.е. ограничена отсечкой. Цифра 141 - чисто условная мощность, ибо прибор с программой чисто математически расчитывают ее по ускорению КВ.
2-й прогон. Увеличили подъем на впуске. Отсечка 7600. График момента чуть просел до 2000, чуть приподнялся с 3000 до 6600 (макс момент). Мощность 146 на 7400.
3-й прогон. Довернули впускной вал до конца, еще увеличив подъем. Момент с 2000 до 3000 чуть просел и встал в прямую горизонтальную линию, с 3000 до 6600 момент вырос пропорционально. На 6800 случился какой-то глюк - график момента резко скакнул в потолок, как на кардиограмме При этом в процессе замера мотор гораааздо быстрее раскручивался и звук был совсем другой. Грозный утробный рык. Мы аж переглянулись. Замер сорвался, решили перезамерить. И тут - на тебе! Мотор стал раскручиваться через силу, раза в 2 медленнее... Глушим. Думаем: неужели клапана загнули? Да нет, вроде ж раньше до 8000 свободно крутили и в отсечку долбились - ничего. А тут 7000 с чем-то всего. Остается 2 варианта: либо клапан(ы) прогорел, либо прога глюканула. Ну или какая-нибудь прочая экзотика, типа свечи раскрошились... Первым делом их, конечно выкрутили, компрессию померить - все целые, вот только из 3-го цилиндра свеча вышла с ввертышем (да, стоял ввертыш). Ладно, заворачиваю обратно с красным резьбовым фиксатором. Завтра померяю. Во всех горшках компрессия 12. Нормально для этих валов. Вот на третьем с утра приду померю. Дай Бог, чтобы тоже около 12 было. Значит не клапан. Значит глюк какой-то был у мотортестера (он рулит форсунками, так что технически может влиять на раскрутку). Или давление топлива упала (бенз может уже заканчивается). Уже поздно было, не до разбирательств. В общем - диагностика покажет.
Завтра постараюсь сфоткать графики.

[OPER]

елки палки. Я бы хрен уснул ночью...
Надеюсь все гуТ !
ждемс...

[Стрит_Ежик ТС]

елки палки. Я бы хрен уснул ночью...
Надеюсь все гуТ !
ждемс...

Пробило поршень. Чтож, это лучше, чем заказывать клапан от пассата))) Скидываю башню, там видно будет в каком состоянии стенки. Надеюсь, обойдется просто заменой поршня. Мотор беспробежный все таки...