21124 почти inside :)

[Serious]

RisingSun, профинансируй мне установку ВКПП, я тебе свою двухшпоночную омку отдам с хорошими потрохами, а то у меня руки кудрявые, собрать нормально не могу ее =)

[Варвар]

мне кажется падать при переключении передач с 8 тыщ оборотов до 5 - не айс. а где у тебя пики мощности и крутящего момента?

[Стрит_Ежик ТС]

 

мне кажется падать при переключении передач с 8 тыщ оборотов до 5 - не айс. а где у тебя пики мощности и крутящего момента?

Пик момента на 6200, мощности - на 7600-7800 примерно. Самое валево с 6000 и до 8000 (а может и дальше, но пружинки не дадут).
Нет таких рядов, которые бы с 8 до 6 проваливались( Даже омка - и то с 1-й на 2-ю падает до 4600, правда с 2 на 3 там до 5700.
Но омку надо правильно приготовить, а на это бабла много уйдет...

профинансируй мне установку ВКПП

Эт как так? Меня бы кто профинансировал, 2 недели на одной полуоси езжу)))
 Есть 4-ступка 2106 (ряд R1) у друга. Отдаст за копейки. Заказывай плиту и все необходимое - поставим)

[Варвар]

Самое валево с 6000 и до 8000

хотя бы так. если при переключениях будешь падать сильно ниже пика момента, то ехать будет скучно.

[Serious]

Эт как так?

Ну я хотел продать ОКПП и купить ВКПП, тут предлагают одну коробку мне вместе с установкой..
А почему R1 за копейки? Ушатанная?

[Стрит_Ежик ТС]

 

хотя бы так. если при переключениях будешь падать сильно ниже пика момента, то ехать будет скучно.

Во-во. А деваться некуда. Самый ровный ряд - 2101 и R1 получается, а самый беспровальный - ОКПП с оговоркой про 2-ю передачу. Но надо еще и покороче чтобы было, а то очень долго все это происходит - 1-я, 2-я, 3-я... В том смысле что крутить надо высоко, а это время занимает. Ну, правда, я еще не вкатался толком - сцепу ведет.

[Стрит_Ежик ТС]

А почему R1 за копейки? Ушатанная?

Потому что 4-ступка.

[Serious]

Потому что 4-ступка.

А ее потроха получается нельзя поставть на 5-ступку?

[Стрит_Ежик ТС]

 

А ее потроха получается нельзя поставть на 5-ступку?

Можно, просверлив и нарезав внутреннюю резьбу в заднем торце пром.вала.

[Serious]

Можно, просверлив и нарезав внутреннюю резьбу в заднем торце пром.вала.

а это уже не гаражные условия
в общем ближе к осени постараюсь поменять сам коробку, привезу тебе потом омку

[Стрит_Ежик ТС]

а это уже не гаражные условия Smile

Ну так-то да, это токарная работа. Токарь за это рублей 200-300 возьмет, я думаю. Сам вот загорелся рядом 2101, там переделки аналогичные.

[ENIKEN]

NiKon88, ну провал у ОКПП вообще жуть спору нет, он просто неудобен в городе, в то время как R1 в городе очень комфортно даже на моей 4х ступке))))) я уже забыл про существование пятой передачи, зато нет соблазнов разогнаться выше 170км/ч)))))))
RisingSun, ты маньяк на одной полуоси ездить, конечно теперь нет проблем с заваренным дифом)))))))))
по поводу люфта всё фигня, не будет он такого эффекта оказывать, просто качественно металла и всё... шлицы полуоси у меня например изкрамсало, а шлицы диффа как новые, вот тебе и качество... а посмотри какие у ская шрусы тонюсинькие и какую мощность держут, а у на полуось просто толстенная и всё равно ломается... так что делать НЗП из отечественных деталей просто бессмысленно, результат будет тот же...

[Стрит_Ежик ТС]

так что делать НЗП из отечественных деталей просто бессмысленно, результат будет тот же...

Одно "но": если я порву нивовский внутренний шрус по шлицам, то купить новый - 750 рублей денег. Уже не 2200 за полуось. И менять попроще. Да и если собирать на нормальном самоблоке, то рвать по идее не так часто должно.
А так согласен. Сам изучаю варианты по японским редукторам. Цены от 1000 за открытый и от 3500 за блоку. Не столько даже редуктор ищу (его один фиг варить), сколько по шрусам курю тему: надо соединить 08-ю палку с будущим внутренним шрусом...

[ENIKEN]

самоблок тоже будет очень весело рвать, тем более как то неприкольно мучаться и получить почти тот же результат, имхо самый простой вариант найти иномарочный мост...

[Стрит_Ежик ТС]

имхо самый простой вариант найти иномарочный мост...

Под словом "мост" что подразумеваешь?
Целиком подвеску (подрамник) от чего-то 100500% не поставишь. Ну, поставишь, только с глобальной переделкой кузова, а если закосячишь хоть на 5мм, потом уже никак геометрию не поправишь. Поэтому я собираюсь варить свой подрамник с полностью регулируемыми рычагами. А в качестве ходовки предпочтительно поставить передние ступицы-кулаки-стойки от 2108. Ну или что-то иномарочное с болтовкой 4х100. Обязательно макферсон, обязательно со съемными шаровыми (как 2108). Вот такие мутные помыслы. Короче говоря, пока мой выбор - подвеска 2108, наружний шрус соответственно тоже, палки - по логике тоже. Остается найти такой внутренний шрус под фланец, в который можно было бы воткнуть палку от 08. А редукторов на выбор горы. Проблема в шрусе...