21124 почти inside :)

[tank33]

с впускным коллектором что будешь делать? сток оставишь или будешь рессивер варить?
вроде сток не встаёт , мешает ВУ, со слов Юджина

[Стрит_Ежик ТС]

с впускным коллектором что будешь делать? сток оставишь или будешь рессивер варить?
вроде сток не встаёт , мешает ВУ, со слов Юджина

Сток встает, но мне он даром не нужен. ВУ от хонды у меня, может поэтому.
Я вроде писал, что рес будет 128-й.

[ENIKEN]

с впускным коллектором что будешь делать? сток оставишь или будешь рессивер варить?
вроде сток не встаёт , мешает ВУ, со слов Юджина

там не в ресивере проблема, а в рогах, один рог упирается в ву, но как видите в данном случае данной проблемы почти нет) так что сюда можно и тюнячий ресивер ставить))) ну а варить ресивер - это блин ещё то дело, если такое уже делал не один раз, то что нибудь путное получится, а если впервой то геморой ещё тот, это сложнее чем выпускной коллектор, тут гидродинамика влияет значительно сильнее, а если ещё и не плотно встанет, то работать машина вобще нормально не будет...
но я решил проблему с рогами с помощью гнущейся трубки из нержавейки)))

[zaplatov]

Вся проблема с регистрацией в ГИБДД. А так флаг в руки!

Так вроде с 4 апреля отменяют номера двигателей в ПТСе! Или я что то недопонял?

[ENIKEN]

Так вроде с 4 апреля отменяют номера двигателей в ПТСе! Или я что то недопонял?

да, но там есть тонкость, что замена мотора всё равно не прощается и требует регистрации... ну замена на аналогичный мотор прокатит нормально, а вот если стоит совсем другой мотор, то геморой сохраняется...

[Стрит_Ежик ТС]

в данном случае данной проблемы почти нет)

Почему "почти"? Ее совершенно нет Но мне аж самому смешно до слез: зазор между рогом и вакуумником щупами можно замерять))) А, щас померю, я на работе еще...

3,5мм без прокладки. Минус прокладка 1,5мм. Гыгы)))

[ENIKEN]

Но мне аж самому смешно до слез: зазор между рогом и вакуумником щупами можно замерять))) А, щас померю, я на работе еще...

3,5мм без прокладки. Минус прокладка 1,5мм. Гыгы)))

вот именно поэтому и почти)))) хотя я был бы рад если бы у меня был такой зазор, гемороя бы не было бы изначально... если руки дойдут то буду мотор чуть чуть поднимать и может быть слегка наклоню, а то нормальный боевой ресивер хотелось бы тоже без гемороя, а то сток не весело)

[Стрит_Ежик ТС]

ну а варить ресивер - это блин ещё то дело, если такое уже делал не один раз, то что нибудь путное получится, а если впервой то геморой ещё тот

Был у нас опыт изготовления (вернее, копирования) реса. Гемора особого нет, но есть тонкости самой сварки. У нас повело фланец, из-за чего потом был аццкий подсос, а после повторной протяжки один рог просто лопнул от фланца... В этот раз, обваривая выпуск, я придумал прикрутить сперва фланец к стоковому коллектору 2112 - эту тяжелую чугуняшку точно не поведет! И все получилось, плоскость фланца после обварки вышла идеальная

геморой сохраняется...

"Я вчера поставил", еще не успел на учет поставить)) 5 дней на регистрацию)))

[Стрит_Ежик ТС]

вот именно поэтому и почти)))) хотя я был бы рад если бы у меня был такой зазор, гемороя бы не было бы изначально... если руки дойдут то буду мотор чуть чуть поднимать и может быть слегка наклоню, а то нормальный боевой ресивер хотелось бы тоже без гемороя, а то сток не весело)

Шайбу 3..5мм под левую опору, и все

[ENIKEN]

"Я вчера поставил", еще не успел на учет поставить)) 5 дней на регистрацию)))

как?!

[tank33]

ВУ от хонды у меня,

а про ву можно поподробней, и желательно фотку

[ENIKEN]

да была же относительно недавно даже тема про это, поищи)

[Стрит_Ежик ТС]

Запись на драйве: http://www.drive2.ru/cars/izh/2126/2126/risingsun/journal/288230376152060940/#post

[Стрит_Ежик ТС]

Все готово, кроме нескольких мелочей: заглушить лишние штуцеры дросселя, залить масло, тосол, бензин.

[OPER]

ммммм, какая ласточка ))))