Расскажите про ГИГ-3

[vedroid]

а ссылки на букву закона. не нахожу...

Тоже всё перерыл.
Вообще требование вполне логичное, т.к. мульт уже старый, то буду приобретать с эл. клапаном.
С ним как то поуютнее, может и на гиг наскребу..

[Циган]

В разделе тойот уже писал о смене баса.
На новый уже был установлен бензиновый двигатель.
На день варенье, мне подарили комплект инжектора ловато.
Баллон с мультиклапаном уже докупил и установил. Под капот магистраль прокинул.
А вот с гбо не могу решиться. Ставить 4е поколение или мучать Пахомова.
Баллон уже третью неделю катается...

Может кто удельный совет даст?!?!?!

[wtd]

ну я  тоже поимел инж...
в планах - всё же остаться на гсп3у. во-первых, зачем излишние траты? во-вторых, это индикация и богатство настроек...

[Циган]

По имел инжектор? В плане?
У меня то 4го лежит, на гсп тратится надо и Георгия пинать.

[wtd]

двигатель купил инжевый. не поставил ещё правда.
если уже есть 4-е - то его и ставить.
у меня вот - нет, зато есть гсп3у.
приладить его на инж - проще чем на карб (в плане настроек).
форсы у меня уже дааавно НЗ-шные.
Вот до распределёнки бы ещё доработать...

[Циган]

Да, к инжектора много проще цепляется.

[wtd]

Да, к инжектора много проще цепляется.

и настраивается!..
к гсп3у цепляется ещё и провод от форсунок, с которого он берёт время впрыска. Плюс ручкой (второй) - корректировка времени.
Т.е. вся разница между "импортными" - только в распределёнке. Что тоже решается не самым сложным способом.
Именно по этому решил всё таки внедрять гсп3у а не покупать импорт.
Возможно редуктор куплю только импортный (с ку 1.5) - но мозг оставлю гсп3у-шный. Уж больно хорошо по настройкам - включая даже реакцию на ДК...

[Циган]

У меня с установкой 4-го возникает пару проблем. Да и особого обслуживания гсп не требует, в отличает от каждые 10ткм ТО на ловато.
Самое главное я его могу сам отстроить. А ловату, ехать в сервис.

[вагур]

обслуживания гсп не требует, в отличает от каждые 10ткм ТО на ловато.
Самое главное я его могу сам отстроить. А ловату, ехать в сервис.

1- ну я и смотрю,ни у кого проблем с гсп нету.
2- на гбо4 блин даже уже не скажу сколь пролетел.ну около сотки тышш. за это время всё обслуживание свелось к замене фильтра и одной диафрагмы.
3-я сам установил,и настроил, гбо4.
4-ни разу не был в газовом серьвисе.ой нет,вру.был.баллон клеймил.
итого: сколько лиц столько мнений.

[Циган]

1- ну я и смотрю,ни у кого проблем с гсп нету.
2- на гбо4 блин даже уже не скажу сколь пролетел.ну около сотки тышш. за это время всё обслуживание свелось к замене фильтра и одной диафрагмы.
3-я сам установил,и настроил, гбо4.
4-ни разу не был в газовом серьвисе.ой нет,вру.был.баллон клеймил.
итого: сколько лиц столько мнений.

Для отстройки нужен шнур. Бюджетного варианта в продаже давно нет, или колхозить самому, или дорогой фирменный.
Как отстраивать гсп, поняли довольно быстро, меня некоторое время мучал вой редуктора, но был побежден.
В остальном меня устраивал.
При смене форсунки на другой калибр,настройка заняла 15минут, включая ездовые испытания.

[kvm]

Для отстройки нужен шнур. Бюджетного варианта в продаже давно нет, или колхозить самому, или дорогой фирменный.

Шнур к Диджитронику, SEC и OMVL подходит ГСПшный, с замененным разъёмом.

[Циган]

Надо покурить про это.

[Циган]

Все решился. Ставлю ловато.
Думаю и с настройкой помогут для начала.

[kvm]

Все решился. Ставлю ловато.

Для настройки Ловато нужен электронный ключ, который стоит денег. Или уже есть открытые или ломанные проги под Ловато ?

[Циган]

Настройка в ловато.ру 500р стоит.

К сегодняшнему утру на месте был баллон с мультиком и взу+ магистраль до гапота.
За сегодня установил редуктор, фильтр(с ддг и температурой ПФ), форсунки, прикрутил мозг, начал раскидку проводки.
Как же под маленьким капотом мало места)