Расскажите про ГИГ-3

[wtd]

Едем ровно 90 км/ч - время 5,5 часов.
Едем ровно 120 км/ч - время 4,15 часа. ИТОГО абсолютная _теоретическая_ разница прибытия без учёта дорожных условий и т.д. и т.п. - чуть больше часа.

когда я ехал чувствуя себя легко и комфортно по физиолгическим показателям,радар показал 127кмч

Ну и сколько ты потерял времени (и денег) после?

мой рекорд  530км за 4 часа 15 минут. рабочая машина была, с хорошими номерами.
но и расход был не привычные 6л, а 12...

И что, на работе тебе медаль за заслуги перед отечеством первой степени выдали? Или миллион в брачной корзине?

[вагур]

Ну и сколько ты потерял времени (и денег) после?

я не про это.я про то что кому как,но мне комфотрно ехать 120-130, и машина летит поёт.трасса ровная,была не загружена.спору нет,расход больше,КоАП щёлкнул по наличию налички да и время потратил на общение с бдительными служаками.
зы: а по чесноковке,сам-то не бывает повваливать "от души" ?ну,сколь душа там захочет,100 110 120 130... ?

[wtd]

но мне комфотрно ехать 120-130, и машина летит поёт.трасса ровная,была не загружена

в течении 4-5 часов? вы что по немецким автобанам ездите?

зы: а по чесноковке,сам-то не бывает повваливать "от души" ?ну,сколь душа там захочет,100 110 120 130... ?

нет, на дорогах общего пользования - 100 км/ч.
В молодости ещё было - ну там с горки поддать - и 150 было - но даже тогда - кроме сбитой стайки невинных птичек кормящихся на обочине - выгода то в чём? Хочешь погонять - добро пожаловать в специально предназначенное место. Видимо слишком рано сел за руль, чтобы из удовольствия это превратилось в работу.

[Циган]

по дороге в Пензу, один сплошной ремонт дороги
110-120, комфортно и не гремит ничего. все решают широкие тапки.
да и от машины много зависит. беру опель у сестры, он низенький, еду до 110
на заднеприводном иже до 100 старался гонять, на полнолапом 110.
на рабочем кайроне не уставал при 130.
ниссан примера 110.

за то вваливание не погладили, но и не наказывали.

[вагур]

в течении 4-5 часов? вы что по немецким автобанам ездите?

абакан- красноярск. около 400км. дорога бОльшей частью вполне так позволяющая вваливать.до родителей 120км,езжу регулярно.
зы. я за рулём с детства,дед на коленки брал лет с 4..5 наверно, лет в 7 сам стал ездить "по_за_огородами".

[Циган]

Вот еще вставлю размышления.
С Пензы шли в 2 автобуса. Мой 2 литра газ и акпп. Второй 2.2 турбодизель и акпп.
Турбодизель простой не комонрейл, потому лили в него обычную соляру 26-27р.
Дорога мне на гузу вышла на 50р дешевле, чем на дизеле.
Движение при скорости 80-90.
Скорее всего при движении 100-110, расход пропорционально поднимется у газа и дизеля, и баланс расхода денежных средств останется.

[Тэм]

потому лили в него обычную соляру 26-27р.

Я по такой цене,соляру только у дальнобойщиков видел.А так,она по цене в 35р.Если отталкиваться от этой цены,так же выгодно получается?

[Циган]

нет, хорошо если она по 26-27
а далее жопесс

[wtd]

некоторые "соображения" практические...
режим - спокойный, 70-100, преимуществено 5-я расход от 8.5 до 10.
онли 4-я в подобном же режиме - 7.1... правда наблюдение по одной заправке что не показатель, но всё же... продолжаю наблюдать...

[вагур]

некоторые "соображения" практические...
режим - спокойный, 70-100, преимуществено 5-я расход от 8.5 до 10.

подтверждает прочитанное где-то что режим работы двигателя на оборотах при максимальном крутящем моменте есть и наиболее економичный режим по отношению расход топлива\ произведенная работа. а на 5й при 70-100 явно не три.. три с половиной кило оборотов

[wtd]

там разница именно на гсп3у получается весьма и весьма значительная... явно НЕ на кпд под эти обороты...

[Циган]

Не . у меня и на бензе такое было. Идешь на оборотах крутящего момента. все норм. Тошнишь на 5-й 90-то и аппетит подобающий.
На басе тяжелее, у него аэродинамика отсутствует напрочь.
Ну и 105км. это уже 3000 оборотов. Пары 4.55.
Но при всем этом с места с тазами легко погоняться. Стартануть дури хватает.

[wtd]

ну и сразу же напрашивается следующий вывод - значит и вазокпп о 4-х штуках - вещь самодостаточная, ибо я больше 100 не езжу принципиально, а уж если по какой-либо причине если и придётся - раз-другой можно и плвышенные обороты потерпеть.
а их - 4х ступых - в базарный по тублю кучка, в кучке три штучки.

[вагур]

там разница именно на гсп3у получается весьма и весьма значительная... явно НЕ на кпд под эти обороты..

если расчёт топливоподачи идёт на основе сигнала дачтика разрежения в коллекторе,то тошнение с нагрузкой на малых оборотах и большом открытии дросселя (а иначе оно не едет) приводит к повышенному расходу топлива.хоть газа хоть бензина,на впрысковых. нужны обороты,приубавится дроссель,будет разрежение будет меньшая топливоподача как ни парадоксально звучит.

[Циган]

Уменя акпп, все еще интереснее. Если плавно разгонять, она может на 1500 оборотах
с 1 и до 4 переходить. но если поддать пинка,  то вроде как движка был на оборотах, типо сожрал.
но за счет, того что на оборотах он молотил секунд, а ни минуты при разгоне. выходит экономия.