Расскажите про ГИГ-3

[lekar]

Дад хорошо отслеживает краткий провал разряжения, до раскручивания оборотов

а дальше стехиометрическая смесь, зачем ее обогащать? у тебя же установившийся режим, регулируй по лямбде и все.

Так что дад, дпдз не исключает.

То что подключено это не значит, что используется мозгом при отработке. Надо алгоритм смотреть, как мозги отрабатывают изменения внешних воздействий.

[Циган]

у меня дад сидит  4котле, и очень длинный ресивер.
так при резком педалировании до дад доходит с задержкой, а с показаний дпдз, мозг уже вливает обогащение.
реакция мгновенная.
Да еще один факт, при подключении дпдз как концевика, параметр обогащение при разгоне, показался бесполезен

[lekar]

у меня дад сидит  4котле, и очень длинный ресивер.
так при резком педалировании до дад доходит с задержкой,

Это проблема инжекторных двигателей, на карбюраторе большой ресивер противопоказан, наоборот он должен быть как можно короче чтоб бензин из смеси осесть на стенках не успевал.
Для инжектора есть 4 поколение, которое от бензиновых мозгов работает. Зачем там какой-то велосипед изобретать?

[Циган]

так на нем и 3е поколение хорошо работает.
зачем за 4е переплачивать)

[lekar]

По идее третье поколение не может быть сильно дешевле. Экономия только на форсунках, но мозг у третьего сложнее и дороже. Так что если ставить все форсунки  то третье поколение становиться дороже. Да ещё сложнее в плане настройки. Потому оно и отмирает. Что по цене сравнимо с четвертым, а по настройке намного сложнее.

[Циган]

Если ставить его самому. у меня вышло около 12тр. с баллоном тор 42л, мозгом и тд.
кто сам ставит 4-е, говорят почти о 20тр. но это с нормальным редуктором и форсами. А то бывают сунут дешевые, а потом меняют.

[wtd]

4-е на впрыск стоит дешевле (гораздо) чем 3-е на карб, ибо карб необходимо дооборудовать кучей дополнительных датчиков - дад, дпдз, дк, ддг.
4-е в китае - чуть дороже 100 баксов между прочим...
миникомплекты которые.

[Циган]

а отзывы по его работе почитайте...
голый приличны й комплект 9кило.
у меня инжектор, все датчики есть.

[wtd]

а отзывы по его работе почитайте...

Там всего-то делов - получить сигнал с бензофорсы и транслировать на газофорсу - вот и весь "мозг". Всё остальное - "интерес" сервиса. И заключается он в том, чтобы всё расключить правильно.

[lekar]

Если ставить его самому. у меня вышло около 12тр. с баллоном тор 42л, мозгом и тд.
кто сам ставит 4-е, говорят почти о 20тр. но это с нормальным редуктором и форсами. А то бывают сунут дешевые, а потом меняют.

у нас сервисы ставят за 24-28 тысяч с годовой гарантией.
Да и откуда цена в  20 берётся если миникомплект сам написал стоит 9 тысяч?  Что 11. тысяч на трубки и баллон уходит это максимум 4-5 тысяч. Но ведь и форсунок там  на три больше.

[wtd]

у нас сервисы ставят за 24-28 тысяч с годовой гарантией.
Да и откуда цена в  20 берётся если миникомплект сам написал стоит 9 тысяч?  Что 11. тысяч на трубки и баллон уходит это максимум 4-5 тысяч. Но ведь и форсунок там  на три больше.

форсы - стоят у китайцев копейки. все остальные имхуется мне заказывают там же ;-)

стоимость установки складывается не из стоимости комплектующих! а имеено из-за непонятности подключения для обывателя. плюс надо ещё и знать схемотехнику авто - импортного, инжекторного плюс есть некоторые технологические тонкости работы - отсюда и цена...

[lekar]

Давай с китайцами пока отложим. Не верю я в их качество, даже брендованные вещи произведенные в Китае приходят бракованных с завода. Понятно что можно собрать дешевую систему на китайских комплектующих, но вот взорваться как-то не хочеться.

[wtd]

отложим... тот же миникомплект для тех кто закупается оптом - стоит куда как дешевле чем розничные 11  тык. устанавливают же - за 25.
причём по трудозатратам расключение блока и установка вакуумного - отличаются не так уж и сильно (другое дело - знать куда) а за установку вакуума с меня взяли несколько лет назад пару тысяч - 30% от стоимости оборудования.

[Циган]

11 легко набрать.
баллон 42л стоит 3200р
мультиклапан с взу 2500р. мульты без запорного клапана с 14г запрещены.
гк. 800р.
три реле по 110р. с колодками.
там коронку просверлить. там скобки закрепить.
тыщи полтары медная трубка. 6 и 8мм. у нас 160 и 180р метр
шланги. и чтото полюбомц всплывет.
тот мини комплект, что за 9продают, с установкой 28.
миникомплекты за 6500. с установкой 24. но редуктор там г. и машину .в 130сил, не вытягивает. хот я пишут до 140

[lekar]

отложим... тот же миникомплект для тех кто закупается оптом - стоит куда как дешевле чем розничные 11  тык. устанавливают же - за 25.
причём по трудозатратам расключение блока и установка вакуумного - отличаются не так уж и сильно (другое дело - знать куда) а за установку вакуума с меня взяли несколько лет назад пару тысяч - 30% от стоимости оборудования.

Форсунки в коллектор сверлить, ну и проводов больше подключать. А так да балон ставить магистрали тянуть редуктор, одинаково.