Расскажите про ГИГ-3

[wtd]

похоже форсунка каки нажралась и залипает на открытие.

что там с грязью? у меня две новых! травили газ, несмотря на фильтры и т.д. Грязь - сульфатная мелкодисперсная фигня - продукт окисления меди который. На нз форсах к ней куда менее критична - то бывает и на ней форсунку клинит. рецепт - стукнуть о твёрдое чтобы сдвинуть якорь - потом работает нормально.

[Циган]

Сперва надо посмотреть, что там. Это предположение.

[Циган]

Отчитываюсь.
Завершили установку гсп3у на тойота ипсум с двигателем 3сфе.
форсунка 26, баллон 46л, цепляли ко всем датчикам и форсунке.
Пока работает параллельно бензомозгу.
Еще в гараже на заглушенном двс. закинул примерные настройки и оно само приехало с агзс.
На заведенном двс успел подправить температуру, показания дад ХХ. Выявили полумертвый кислородник.
и помер чип в шнурке... второй ноут его тоже не обнаружил.

[wtd]

На заведенном двс успел подправить температуру, показания дад ХХ.

простите, а на зачем? если форсой рулит мозг...
у меня хоть и есть дад, но не подключен. ичсх, при этом едет и вроде как надо.
там надо то... только питание, датчик температуры и провод на бензофорсу. опционально - на дк.

[Циган]

Мозг на тойоте. как говорят установщики гбо, гавно мамонта.
Настраивать кривую газа, пока времени нет. а так залили настройки и машина едет.
Ну и есть предположение, что так по экономнее будет и пошустрее. А то пока сигнал, пока печесчет.

[wtd]

Настраивать кривую газа, пока времени нет. а так залили настройки и машина едет.

Так она в 4-м поколении или по 3-му? Если в 4-м, то имхуется мне что блок просто не использует данные с ДАДа. Ибо некуда их применить!

А то пока сигнал, пока печесчет.

Получить сигнал с бензофорсы и транслировать его на газовую - это меньше чем за 1 такт выполняется.
Ибо две ручки - коэффициент времени - на ХХ и на РХ - просто применить к опорному времени впрыска.

[вагур]

Если в 4-м, то имхуется мне что блок просто не использует данные с ДАДа. Ибо некуда их применить!

у меня дижитроник,и если я правильно вник в систему, у него есть свой ДАД, и он его использует для коррекции времени впрыска газа,ибо нету регулятора давления газа в зависимости от разряжения в коллекторе. давление газа постоянно,знач высасывать при одинаковом времени форсунок может по-разному.

[wtd]

у меня дижитроник

у него есть свой ДАД, и он его использует для коррекции времени впрыска газа,ибо нету регулятора давления газа в зависимости от разряжения в коллекторе.

Ну про него ничего сказать не могу - это раз.
Второе - в зависимости от разряжения в коллекторе в ГИГе (и многих других) используется вакуумное управление редуктором. Гиговский для ГСП например от 1 до 2.5-2.8 - на ХХ и при оборотах. Вот бебе и коррекция давления газа.

А ДАД в ГСП3У используется для расчёта времени впрыска - когда он работает в самостоятельном режиме. Но режим то - несамостоятельный! А достоверно это знает только Пахомов. Но из опыта - без ДАДа - у меня в режиме 4-го поколения - работает. Совсем без ДАДа - он даже не подключен. А судя по времени впрыска - оно полностью соотносится со временем с бензофорс+коэффициент - у меня он например меньше 1.

[вагур]

Гиговский для ГСП например от 1 до 2.5-2.8 - на ХХ и при оборотах. Вот бебе и коррекция давления газа.

ну, да!

[вагур]

по времени впрыска - оно полностью соотносится со временем с бензофорс

ну это наверно и ключевое,что управа с форсы берется. а она,управа тама,уже с учетом и температуры,и дросселирования,и режима мощностной или нет, а а коррекция по разрежению как говоришь есть. а дад понадобится для работы на карбовых типах, как ты сам выразился,"в самостоятельном режиме", когда ему самому придётся высщчитывать время откр газфорс.

[Циган]

Так она в 4-м поколении или по 3-му?

Подключены все провода. кроме КПФ и ДДГ.
Пока как писал выше, работает не зависимо от бензинового мозга по 3му.
Далее будут эксперименты по перерасчету от бензофорсунки.

[wtd]

Далее будут эксперименты по перерасчету от бензофорсунки.

Ну только надо прежде узнать - а мозги вообще используют ДК в рабочих режимах?

А то может он быть только на ХХ - тогда по 3-му может оказаться _намного_ экономичней.

[Циган]

Если верить найденной информации, то поправка по ДК только на холостых. Далее мозг работает по графику. Потому при подключении учли оба варианта работы.
Далее только жывой опыт.

[wtd]

Далее мозг работает по графику.

Для газа это полная опа!

Далее только жывой опыт.

Так он уже есть - не теряй время на бензофорсы. Потому, что - давление - зависит от температуры! Редуктора, ОЖ - соответственно без ДДГ будет тоскливо.
Второе - это качество газа - оно весьма и весьма плавает. Поэтому надо будет сразу же ставить заведомо богатую - чтобы ненароком не выжгло клапана. На тавотах это дорого.
Ну и третье - чем гсп хорош - это автономностью. Ну и ДК ведь есть? Вот тут то и будет весь прикол...
Только датчик нужен конечно же живой - в крайнем случае поставить вазовский.

[Циган]

В ночи катались настраивали. Алгоритм застройки на АКПП, чисто показания жопомера.
Немного убавили давку редуктора. Приподняли показания кислородника.
Владелец машины говорит, ГСП на москвиче и ипсуме, это разные вещи.
Скорее всего до прихлопывания форсунки не полезем больше.