Пасека с нуля

[Sergey_A]

Надо им купить телогрейки и валенки.

Проще прогреть воздух в радиусе их полёта.

Два старых пер.... фантазера.

[Sergey_A]

ВО чего нашел для кочевой пасеки, прицеп-платформа.

http://www.respo.ru/catalog.php?type=8

Дофига ульев можно поставить+ сам грузовик.

[Варвар]

ВО чего нашел для кочевой пасеки, прицеп-платформа.

http://www.respo.ru/catalog.php?type=8

Дофига ульев можно поставить+ сам грузовик.

нужны категории С+Е

[Sergey_A]

достаточно сына с правами С+Е

[Варвар]

достаточно сына с правами С+Е

хоть для чего то пригодился

[Щукарь ТС]

ВО чего нашел для кочевой пасеки, прицеп-платформа.

http://www.respo.ru/catalog.php?type=8

Дофига ульев можно поставить+ сам грузовик.

Просто Европа!

А в реале все горадно прозаичне и кондовее. Самопальные 12м. трейлеры,  сваренные из двух ЗиЛовских прицепов. Поверху присобачена крыша от ЛиАЗа. Под ней подвешено два бревна. При переездах бревна опускают и на шпилищах фиксируют ряд ульев. Поскольку ульи разномастные (где-то повыше, где-то пониже) подбивают клинышки.  Сзади приварено нечто типа раскладушки. Опускается-поднимается на лебедке и позволяет поставить еще с десяток ульев. Когда свертывались с последней стоянки, одна петля подорвалась и край "раскладушки" подвис на заднем фонаре. Кое-как подтянули, зафиксили.

Тягачи: Зил-131 с трещиной в блоке (разморозили однажды), "шишига", которую если завел - лучше не глушить, потому как на горячую не заводится совсем.

Все это покупалось за гроши и поддерживается в состоянии "лишь бы ездило". Что в приципе оправдано - пробег за год км. 500-1000 от силы.

P.S. "Вылетел из гнезда", т.е. с наставником расстались, сохранив отношения. Все свои улья сосредоточил на дачном участке. Подкармливаю. Сильные семьи плошку в 0,7 литра высасывают за ночь. Остальные чего-то капризничают.

[Водила]

Дык я и не ищу бесплатную няньку! Мне-то и надо просто смотреть что и как он делает. Ну и помочь могу, ежели что.. Просто засада в том, что с сим потенциальным наставником даже поговорить не получается

[Sergey_A]

Всеж склоняюсь к варианту с бортовым УаЗиком.
Прост, больмень надежен, проходим. На борт возьмет 14 ульев по 8 рам. Наделать таких модулей на ногах и вози по точкам, мед чёрпай.
А уазы продают вполне приличные и достаточно дешево. Можно и прицеп...

[Щукарь ТС]

Всеж склоняюсь к варианту с бортовым УаЗиком.
Прост, больмень надежен, проходим. На борт возьмет 14 ульев по 8 рам. Наделать таких модулей на ногах и вози по точкам, мед чёрпай.
А уазы продают вполне приличные и достаточно дешево. Можно и прицеп...

Угу. Также нахожу оптимальным вариантом УАЗ-борт + прицеп. Пока за 3,5 т общей массы не выходим, остаемся в "B".

[LMN]

   Вы там по каким ульям грузоподъемность считаете? По пустым, или с какой то загрузкой медом?
   Видится мне на фоне всего этого новая транспортная услуга: "Перевозка ульев". Пчеловод вызывает перевозчика, а пока тот выезжает, выстраивает ульи на ровном месте определенным образом. По приезде с платформы краном снимается кассета, которая забирает ульи и переносит их на платформу. Машина должна быть в зависимости от региона полноприводной с дополнительными местами для пассажиров (до 5 человек). Платформа до 12 метров, грузоподъемность 10 тонн. Так же в нишах под платформой можно обустроить багахные отделения для перевозимого инвентаря.
   Думаю, что в регионх с активным пчеловодством такая машина не простаивала бы. А в несезон может использоваться для перевозки крупногабаритных грузов.

[Щукарь ТС]

Тут у кого как. Кто-то откачивает мед перед сменой места, кто-то возит весь сезон свою "телегу", вес которой все растет от трудов пчелиных.
Я так прикидываю, что нужно иметь запас корпусов с сушью. Поскольку у меня многокорпусники "Рут", то минимум 3. Итого с гнездовым все 4. Приехал в поле, полномедные корпуса снял, увез на откачку в "пункт постоянной дислокации". С сушью водрузил. Ну все равно где-то из расчета 50 кг/ улей надо исходить. Поэтому с десяток, не больше, прицеп 250 кг и пол-тонны - нагрузка. На борт УАЗки - штук 12.

[Sergey_A]

Угу. Также нахожу оптимальным вариантом УАЗ-борт + прицеп. Пока за 3,5 т общей массы не выходим, остаемся в "B".

Дело совсем не в "В", дело в мобильности и супер проходимости, УАЗик туда залезет, куда ни одна шаланда с супер прицепом не заползет, (шуточки про чем круче джип проходили)
В нашем регионе много вырубов, а там малина, иван-чай и пр.пр.пр. Добраться до них на большегрузе не всегда получится, дорога не асфальт, + разбита лесовозами. Судите сами, или урал (131, 157, 66) с ульями только в кузове без прицепа или уаз. Легкий шустрый маневреный, проходимый.
Сельхоз полей почти нет, все заброшено.Кое-где садят кормосмесь из овса и гороха в перемешку с осотом. Можно и туда приехать. Но это только после липы, т.е август.
LMN у нас кочевых пасек нет, а где и есть то гонять шаланду и кран накладно, пчеломоры не согласятся, к тому ж выгрузка ульев на точке не благодарное дело, лучше работать прямо с прицепа или павильона.
Фото упер с пчельного форума, простите.

[Щукарь ТС]

  .... Думаю, что в регионх с активным пчеловодством такая машина не простаивала бы. А в несезон может использоваться для перевозки крупногабаритных грузов.

Тут есть один момент. Это новая услуга, предлагаемая на довольно консервативный рынок. На "пчеловоде" к примеру можно посмотреть, как воспринимается сообществом идея пенопластовых ульев. На которые в той же Финляндии - около 80 % приходится (по памяти).
Пчеловоды кто как вопросы транспортировки уже давно порешали. А новички типа меня еще не имеют таких объемов. "Кран + фура" денег изрядных будут стоить.
В US, где народ держит пасеки по 10000 семей так и есть. В фильмике "Молчание пчел" показывают паллету, на которой закреплен штабелек ульев (летки на все 4 стороны смотрят). И вилочный погрузчик.

[Щукарь ТС]

Дело совсем не в "В", дело в мобильности и супер проходимости, УАЗик туда залезет, куда ни одна шаланда с супер прицепом не заползет, (шуточки про чем круче джип проходили)

Дык, кто же спорит? Именно пчело-модули. Как развитие идеи, модуль с двумя способами погрузки-разгрузки.
Первый, как на фото - лапы-опоры и выезд из-под него.
Второй (типа сам придумал) - на спец-прицепе для снегохода. Кузов у такого можно запрокинуть взад - для съезда и заезда техники. А по передку смонтирована лебедка. Т.е. модуль имеет пркуручиваемые колесики. Также поддомкратил, колеса прикрутил, лебедкой модуль втащил на прицеп. Зафиксил, увез. По месту медосбора - процесс обратный.

[Sergey_A]

Второй (типа сам придумал) - на спец-прицепе для снегохода. Кузов у такого можно запрокинуть взад - для съезда и заезда техники. А по передку смонтирована лебедка. Т.е. модуль имеет пркуручиваемые колесики. Также поддомкратил, колеса прикрутил, лебедкой модуль втащил на прицеп. Зафиксил, увез. По месту медосбора - процесс обратный.

Хороший вариант, только не нарвится он мне. В лесу рельеф не всегда ровный, м.б. проблемы с выгрузкой. Опоры можно ставить на поверхность известной кривизны.