однако пыжится автопром

[PanAlex]

Нда. Я два года назад на экскурсии с Ижевскими чиновниками на заводе был. Это чудо, что при такой организации труда такого ИЖа делали. Лучшего просто не могли.

[LMN]

   Наши автомобильные инженеры прекрасно знают из каких материалов и с каким поарытием надо делать детали. Но могут ли они убедить владельцев производства, что надо заплатить за это? Видимо пока не смогли. Наши рабочие знают, что после прохода каждого коленвала надо шлифовальный круг алмаэным карандашем править и смещение вводить. Но внесут ли стоимость срезки круга в стоимость детали хозяева? Удавятся, но не внесут.
   Собственно это и есть те люди, которые там гадят. Неизвестно откуда берутся со своими или чужими деньгами и куда деваются потом, когда развалят то, что не создавали.
   Мы на это смотрим и брюзжим, поскольку кроме как плюнуть, других прав нет. Но есть еще руководство страны, которое может отвернуть бошку кому захочет. Видимо не хотят. А может быть хотят но другого, как раз того, что делается.

[landm]

Наверное дело в том, что в начальство только по блату берут (я имею ввиду большое начальство). Можно даже подумать, что в России конституционная монархия. А раз родители воруют, то у молодых топ-мэнеджеров нет дурацких комплексов, и все идет по кругу.
Думается мне, что и Автовазу конец не за горами, такими темпами.

[FCAL]

Наверное дело в том, что в начальство только по блату берут (я имею ввиду большое начальство). Можно даже подумать, что в России конституционная монархия. А раз родители воруют, то у молодых топ-мэнеджеров нет дурацких комплексов, и все идет по кругу.

Как говорил Чубайс, ежели меня не подводит память - морально то, что выгодно. Воровать выгодно.

Думается мне, что и Автовазу конец не за горами, такими темпами.

Это вряд ли. Пока толпы людей покупают 2110 за ~8500 при цене Нексии в 9400 - ВАЗ будет жить. Правда, мотивация этих людей мне не понятна.

[Юрий Лукин]

Это вряд ли. Пока толпы людей покупают 2110 за ~8500 при цене Нексии в 9400 - ВАЗ будет жить. Правда, мотивация этих людей мне не понятна.

Я сейчас посмотрел цены в интернете, просто так - на шару.
В Питере за 253 тыр можно купить 1,5л 8-клапанную Нексию или 1,6л 2110.

[FCAL]

Это вряд ли. Пока толпы людей покупают 2110 за ~8500 при цене Нексии в 9400 - ВАЗ будет жить. Правда, мотивация этих людей мне не понятна.

Я сейчас посмотрел цены в интернете, просто так - на шару.
В Питере за 253 тыр можно купить 1,5л 8-клапанную Нексию или 1,6л 2110.

За 9400 дают (или давали неск. месяцев назад) Нексию с климат-контролем и ЭСП. В любом случае, за 253 тыра для меня выбор очевиден. Зачем за такие деньги покупать 2110, пусть и 1.6л - не понимаю.

[madcat]

to UnleEd а вы topGear не смотрели месяцев 6 назад? там британцы глумились, купили семерку из России и отдали ее в ателье лотуса вроде ... те ее переделывали и потом они катались на ней. Так вот вывод тест-пилота был: худшая машина из всех, на которых я ездил ... а вы говорите покупают дорабатывают и нравиться

[alex@2141]

Это вряд ли. Пока толпы людей покупают 2110 за ~8500 при цене Нексии в 9400 - ВАЗ будет жить. Правда, мотивация этих людей мне не понятна.

Я сейчас посмотрел цены в интернете, просто так - на шару.
В Питере за 253 тыр можно купить 1,5л 8-клапанную Нексию или 1,6л 2110.

За 9400 дают (или давали неск. месяцев назад) Нексию с климат-контролем и ЭСП. В любом случае, за 253 тыра для меня выбор очевиден. Зачем за такие деньги покупать 2110, пусть и 1.6л - не понимаю.

Возможные мотивы (для кого-то, не для меня):
1) 16-клапанник Нексии - неудачная попытка "разгона" правильного 8-клапанника. Жручий гад. На полтора литра жручее ВАЗа. При этом без чип-тюнинга всего 85 кобыл. Тазовский движок получше. Про надежность не скажу - на тазах не ездил.
2) сомнительный внешний вид Ксюхи. Кадет начала 80-х таки проигрывает 10-му семейству, а те, кто готов потратить 8-9 килобаксов, смотрят не только на ТТХ.
3) климат-контроля в Нексии нет. Кондей - да. Но по словам владельцев из-за неудачного расположения и незащищенности радиатор кондея прогнивает за 2 зимы
4) при всем моем уважении к Ксюхе за 9400 можно купить пустую машину (грубо коворя - качественно собранная 99я) в комплектации GL без кондея. Максимум - с ГУРом. Вкусная комплектация GLE (как раз там и есть электропакет) начинаецца с 10000$, причем без кондея и ГУРа.

[FCAL]

2) сомнительный внешний вид Ксюхи. Кадет начала 80-х таки проигрывает 10-му семейству, а те, кто готов потратить 8-9 килобаксов, смотрят не только на ТТХ.

Вот уж с чем не соглашусь. Как по мне, так 2110 - что-то пузатое, малоостекленное... Непонятное какое-то. Честно сказать, не вижу, как 10-е семейство может у кого-то выигрывать по внешнему виду.

Насчет климат-контроля и всего прочего за 9400 - как увижу еще мужика, спрошу подробней. Он брал неск. месяцев назад, говорит, что у него все есть. В офисе, у кого Нексии - радиатор не гниет, при жестокой эксплуатации. Может, оно раз на раз, как и ИЖами?

[alex@2141]

FCAL
Из 10 семейства 12 на 14" дисках весьма ничего. Но о вкусах спорить не буду.
Про климат контроль - не заморачивайся, я про Ксюхи все знаю. Месяц рынок изучал. Можно кондей назвать климат-контролем, убогий семерочный движок - "инжектором", а Оку - автомобилем. Суть не меняецца.
==
Климат-контроль подразумевает задание конкретной температуры, да еще и раздельно для каждого пассажира. А "холодно - тепло, включено-выключено" - это, сорри, не климат-контроль.

http://spb.incom-auto.ru/cars/daewoo/2;jsessionid=a5ucyr9P1Z7h

[FCAL]

Климат-контроль подразумевает задание конкретной температуры, да еще и раздельно для каждого пассажира. А "холодно - тепло, включено-выключено" - это, сорри, не климат-контроль.

Это-то я знаю Ну, значит тот мужик по незнанию обозвал кондиционер - климат-контролем, и я ввел форум в заблуждение. Ну что ж... Все равно позиции своей не меняю. Перефразируя Кин-Дза-Дзу: "ВАЗ не нужен" Ну или по крайней мере за ТАКИЕ деньги.

[Mихaлыч]

to UnleEd а вы topGear не смотрели месяцев 6 назад? там британцы глумились, купили семерку из России и отдали ее в ателье лотуса вроде ... те ее переделывали и потом они катались на ней. Так вот вывод тест-пилота был: худшая машина из всех, на которых я ездил ... а вы говорите покупают дорабатывают и нравиться

1. Они её купили не в России.
 2. Англичанин её купил б/у за 400 баксов. у другого англичанина.
 3. Это была пятёрка.
 4. Вывод пилота был ДО доработок.
 5. Если посмотреть топ гир, так у них 90% машин - говно. Но прикольно.

[Mихaлыч]

 По ксюхе.
 Радиатор кондея стоит перед радиатором двигателя. Радиатор - люминивый. От нашеё соли он сгнивает в момент. Стоит он дороже чем радиатор двигателя в 2 раза. Долгожитенли выживают 3 года. О кончине узнаешь по тому что кондиционер перестаёт охлаждать.  Ещё один минус - он перекрывает поток воздуха к радиатору двигателя.
 Передний бампер нексии не даёт заехать практически ни на одну эстакаду.
 Низкая посадка (характерная опелям) на любителя.
 Седан. Сидения задние не снимаемые. Длинномеры не перевезёшь.
 Плюс нексии - бальшой багажник. Есть рециркуляция воздуха, дабы не наслаждаться парами выхлопа стоящего рядом камаза.   

[welial]

Климат-контроль подразумевает задание конкретной температуры, да еще и раздельно для каждого пассажира. А "холодно - тепло, включено-выключено" - это, сорри, не климат-контроль.

вот только не надо:)
есть климат-контроль, а есть раздельный климат-контроль, совершенно разные вещи за разные деньги

[пока412]

А меньшая ломучесть иномарок - это миф созданный их продавцами.

А для меня факт, 1,5 года эксплуатации подтвердил. Полгода назад бывший коллега своей шнивой был вполне доволен, Недавно рядом встали на стоянке, он вышел и говорит: "хорошая машина", я подумал он о своей, нет о моей. Говорит, что хочет такую же, но с левым рулём. Оказывается шнива начала сыпаться по мелочам и не совсем, а ей 1,5 года с новья, а моей 1,5 после 100тыс. пробега. Разница Е?