Ежики teapot-a. Часть III.

[dimakalash]

Винт качества регулирует подачу воздуха. А количества - готовую смесь. Кстати, раньше продавались винты со сквозным отверстием и фильтром, я себе ставил. Правда, изменений не заметил, но регулировать можно было без отвертки.

[teapot]

Выслушав все советы я все таки рискнул и поехал.
С 23 июля по сегодня один сплошной драйв, проехали с ёжиком почти 6500, по Башкирии, Челябинской и Свердловской, прошли кучу перевалов и все было хорошо...
Ну разве что в Стерлитамаке сгорел вентилятор охлаждения двигателя (до него в дороге вырубился датчик температуры на нем же, включал принудительно). Но тут же все купили установили, более проблем не было.
Кроме одной, которая стала проявляться постепенно.
Дня четыре назад двигатель стал запускаться плохо и долго даже когда холодный. А раньше такое было когда он был слишком горячий.
Дня 2-3 назад когда очень жарко стали сильно опускаться холостые обороты, особенно если стою на месте, если на ходу то более устойчиво.
Позавчера-вчера холостые вообще стали опускаться при остановках до нуля, двигатель стал глохнуть, приходилось открывать подсос.
Вчера ехал из Бугуруслана. С утра завелся с трудом, секунд 7-8 дрыгал, но завелся, потом поехал по городу, двигатель еще не горячий, холостые держались хорошо, даже при стоянке на светофоре. Ехал в принципе нормально примерно 300 км до Пугачева, но стал замечать, что холостые стали западать почти до нуля даже на ходу.
В Пугачеве встал у магазина. Стоял час, охлаждался, мокрую тряпку на насос (но при том в фильтре бензин был норма). На улице +36
Потом еле-еле завелся, с третьего раза, крутя каждый раз более 7-8 секунд а то и более. Холостые при этом пропали вообще.
Тем не менее поехал.
 Проехал еще примерно 250 км, уже вечерело и тут двигатель стал вообще глохнуть, дергаться даже если стабильно держу педаль газа.
Устойчив стал в работе только как бы при разгоне. На холостых или стабильном газе начинает глохнуть.
Встал у города Маркс, на выезде в сторону Саратова (до него примерно 50 км, а до дома примерно 900 км).
Вечером - ночью попробовал поменять винт ХХ на другой БУ, не помогло.
Снял верхнюю крышку карбюратора, продул там как мог ртом жиклеры, показалось что все вроде норм.
При этом работать стал вообще странно опять же аз жму выводя на большие обороты - он выравнивается, но стоит отпустить педаль , тут же падает на ноль, а если держать педаль стабильно то дергается.
В общем пока ничего не помогло, думаю что делать.
С собой еще один карбюратор БУ, насос БУ.
Сейчас, чтобы не гонять ёжика который еле-еле заводится, пойду искать автомастерскую и возьму с собой второй карбюратор, продую в нем компрессором все что можно и еще раз проверю.
Далее могут быть такие варианты решений:
- карбюратор - продуть поставить??, при этом винт ХХ проверить что ли там у меня резиновое кольцо то гавно
- заменить насос, может он плющит??
- ну и зажигание, проверить свечи, электрод ...
Да, еще заметил что (возможно) пошел повышенный расход топлива. И при длительном запуске сильно пахнет бензином.
Жаль что не доехал, срочно домой надо очень срочно, но без ежика я никуда...
Хорошо хоть он опять встал удачно - прям вот у гостиницы за 400 р в сутки.
Пошел искать компрессор и мастерскую, на связи здесь и по тел: +7-923-422-74-34

[ВовКа З.]

Устойчив стал в работе только как бы при разгоне. На холостых или стабильном газе начинает глохнуть.

Иголочку в карбюраторе посмотрите, может прям чуть -чуть пропускать и будет маленький перелив. Но этого достаточно.

[asp]

у меня из-за поплавка карбюратора было похожее, происходил перелив.
причем раньше поплавки были пустотелые их легко было проверить, булькает когда его трясешь - значит всё.
сейчас поплавок но солексе губчатый какойто, только по весу понятно что впитал в себя бензин, по сравнению с новым намного тяжелее становится.
и если его крепко сжать пальцами, то капельки бензина выжимаются.

[teapot]

поплавоок сухой
только что сделал первый подход:
- посмотрел крышку трамблера там все норм, но "оттянул" немного пружинку
- выкрутил свечи ОНИ ВСЕ ЧЕРНЫЕ!! Поменял на запасной комплект БУ
- выкрутил-продул жиклер холостого хода, потом недовернув его в корпус карбюратора покрутил двигателем (типа продувка), закрутил на место
- проверил герметичность винта ЭПХХ, все норм
Сейчас попробую запустить двигатель, доложусь

Но меня очень напрягли черные свечи, одна из причин может быть низкая компрессия, а двигатель то немолодой...
Но ведь разгонялся и ехал уверенно и масло не ест...
Если это так то лишь бы доехать
Но может быть это все таки из-за холостого хода, его не было, воздуха нет вот он и заливал бензином.
Угол опережения зажигания нормальный был, лично проверял перед поездкой...
щас попробую запустись и если опять что то не так будем думать что дальше, вскрывать смотрреть иголку и поплавковую еще раз

[ВовКа З.]

Но меня очень напрягли черные свечи

попробуйте без воздушного фильтра запустить, будет ли холостой?

[asp]

попробовать подкачивать в ручную бензин, и смотреть в карбуратор,если текёт то оно
а поплавок с виду выглядел сухим, только тяжелее чем новый.
черные свечи о богатой смеси могут говорить при переливе.

просто симптомы один в один как у меня было.

[ВовКа З.]

либо перелив( что скорее всего) либо позднее зажигание. если без фильтра (голый карбюратор)работать начнет стабильнее на холостых то перелив сто процентов

[teapot]

понял сейчас посмотрю

[asp]

подкачивать в ручную бензин, и смотреть в карбуратор,если текёт то оно

а, ну да, может и игла канешна

[teapot]

Второй заход:
- поменял датчик холла, бегунок - не помогло
- проверил на вакуум - не то
- далее стал работать в направлении карбюратор -перелив топлива.
Но решил сделать проще, у меня с собой был второй. Я продул - почистил как мог жиклер ХХ, потом его и поставил сразу в сборе, ибо у него я помнил точно с поплавковой камерой все было норм
В ИТОГЕ ПОЛУЧИЛОСЬ!!
Сейчас заводится как и раньше с полтычка, холостые боле-мене держит (немного колеблются).
То есть очевидно да, был перелив в поплавковой.
Но на таком уже ехать можно. Приоткрою капот, буду идти с оборотами не выше 3000, двигатель лучше вообще не гасить
Сейчас попробую двинуть дальше на Волгоград, до него 430 км...

[teapot]

я в Волгограде, все норм, правда гостинца не работает, сплю в машине. Завтра утром искупнусь на Волге и домой. Отпишусь обязательно

[teapot]

приехал домой, все нормально.
Завтра и дней пять-шесть езжу на икс-рее по работе и делам, вернусь к ежику через 5 дней.
Тогда же и отчитаюсь подробнее, что не так было или стало, по списку.
Но в целом ежик выдержал, он снова молодец
спасибо всем за советы и моральную поддержку,
В итоге проехал за всю поездку около 7500, от Екб до дому почти 2700, за сегодня 501.
Расход топлива после ремонта в Марксесоставил 6,7 на 100 км при средней скорости примерно 78-80.

[samdeliv]

приехал домой, все нормально.

Ну вот и славно.
Отдышишься, закрой одну из тем, а то прям раздвоился - по копии в каждой.

[teapot]

По мотивам последнего путешествия на Урал. Скоро будет больше
"Тихий час на ёжике"
https://vk.com/videos1627095?z=video1627095_456239128%2Fpl_1627095_-2
Для самых нетерпеливых ссылка для скачивания фото и немного видео: https://disk.yandex.ru/d/6qXH-LPD45SC6A