Вопросы потенциального ежевода, или "везде кризис но мы едем в Москву"

[журцман]

Иж для тебя не вариант.

[7th_generation]

Повторю, что делать машину буду сам только в случае поломок на трассе, а так - отдавать дядевасе.

любая старенькая машинка отпадает сразу же...так что складываем всё, что есть, чуток занимаем, и покупаем праворульную моноприводную японку нулевых годов...

иж для ремонта в сервисе не подходит...по крайней мере я в этом вопросе опираюсь на чужой опыт...
для длительных поездок любую машину нужно готовить, причём лично...
а любить мозги мелкими поломками будет любая машина, если истёк гарантийный срок...а на трассе ограничение 110 км/ч, мы ж законопослушные люди...

[Пиночет]

Иж для тебя не вариант.

Ваистену...
Я, вообще, не вижу вариантов, окромя классики из-под дедушки, которую поискать придется.
Нива за 60тыр. будет в состоянии дров, а полнолапый полон сюрпризов, неожиданных, труднорешаемых и недешевых.
Шкоды 90-хх будут гнилые насквозь, видели ужо...
Инжекторная зубила будет еще хуже Нивы, ибо пацанская.

[Варвар]

Добавить и взять калину.

[БОРИС-93]

Land Cruiser 78

После него ты из любой старой машины будешь вылезать с перекошенной ха.....лицом, и кроме мата 1-е полчаса от тебя ничего слышно не будет. Ищи уж что-нибудь японское, всёж меньше перепривыкать.

[Dmitriy_K]

на трассе ограничение 110 км/ч, мы ж законопослушные люди

на М4 - почти везде 110, на платных участках камер нет. До 130 можно ехать и не бояться штрафов.

БОРИС-93, у меня щас Suzuki Jimny 98 года ТР1 (на 32` колесах и т. п.). Он по трассе ест 13 литров газа на скорости 106-107 и 18 литров газа на скорости 120. Мотаться домой регулярно - не вариант.

P. S. Моноприводные ИЖи с крепким кузовом начинаются от 29-30. Если взять за эти деньги и сразу поменять всё что только вызывает подозрения - можно ли рассчитывать хотя бы на полгода спокойной беспроблемной езды?

[7th_generation]

Если взять за эти деньги и сразу поменять всё что только вызывает подозрения - можно ли рассчитывать хотя бы на полгода спокойной беспроблемной езды?

сломается то, что подозрений не вызвало...

[PAF18]

сломается то, что подозрений не вызвало...

ну ты жути то не наводи, отпугиваешь человека от хорошей машины.

Моноприводные ИЖи с крепким кузовом начинаются от 29-30. Если взять за эти деньги

Бери. По мне (а я старый ежепользователь) лучше ху..во ехать, чем хоршо идти. А своего 2126-030 я по трассе легко до 150 разгонял, 130-140 спокойно держит дорогу, если с ходовой всё в поряде. спорткар ёпти.

[wtd]

волгу ещё можно посмотреть. У нас они - довольно дешевые, но... если топить 130 - тебе нужна очень хорошая аэродинамика иначе перерасход луца и жестокий.

[Dmitriy_K]

wtd, Волга - заднеприводная, что на заметенной снегом трассе далеко не айс (сам езжу исключительно на заднем приводе с 2007 года).
По сему хочу что-нибудь переднеприводное или такое, чему со временем можно будет приделать постоянный полный привод.

За 40-45 рублей в Москве и области большой выбор инжекторных 08-09 2001-2004 годов... Можно найти и с нормальным кузовом...  (а это главное)
ИЖ для меня предпочтительнее именно возможностью со временем перейти на 4х4, т. к. я джипер и на грунтовки "тянет" как магнитом.
Но сейчас всё-таки нужна машина для асфальта.
Вопрос в том, есть ли принципиальная разница в плане надежности (и совокупной стоимости владения) ТАЗов и ИЖей начала 2000-х годов?

[wtd]

Волга - заднеприводная, что на заметенной снегом трассе далеко не айс

Зато не позволяет ехать с непозволительной скоростью для данных дорожных условий.

За 40-45 рублей в Москве и области большой выбор инжекторных 08-09 2001-2004 годов... Можно найти и с нормальным кузовом...  (а это главное)
ИЖ для меня предпочтительнее именно возможностью со временем перейти на 4х4, т. к. я джипер и на грунтовки "тянет" как магнитом.

Ха-ха... Повеселил... забудь тогда про моноприводный Иж.

есть ли принципиальная разница в плане надежности (и совокупной стоимости владения) ТАЗов и ИЖей начала 2000-х годов?

Есть. Неушатанная 08-09 будет надёжней, а соответственно в совокупной стоимости владения - дешевле. Вот только меня терзают смутные сомнения - насчёт неушатанности (или хотя бы живого кузова) для тазика за 45 кр.

[7th_generation]

ну ты жути то не наводи, отпугиваешь человека от хорошей машины.

как-то я спросил у опытного охотника-нивовода, какие типичные неисправности той самой нивы? он ответил: вся машина...и он прав...ничего страшного тут нет, просто у любой детали есть ресурс,неизбежно сломается всё...такова реальность...а жуть я навожу, потому что через руки понял, что ижы всё-таки требуют внимания самого владельца...в принципе как и любая другая машина...есть куча мелочей, которой не в каждом сервисе займутся, да и стоимость работ окажется слишком большой...сейчас же ориентация на престижные авто, за дёшево хорошо никто не хочет делать...да и не всегда смогут...
p.s. дядя, опытный автовладелец сам все работы производит...на X-Trail'е...будучи энергетиком на далеко не самом низком посту...лично мне это о многом говорит...

[PAF18]

сейчас же ориентация на престижные авто

эт точно. заруливал я по началу в сервисы на полнолапом. дык от меня открещивались, как от бубонной чумы.

[vitalii1980]

перейти на 4х4, т. к. я джипер и на грунтовки "тянет" как магнитом.

Я тоже любитель не-дорог. Но мне хватает возможностей обычного иж 2717. А для бездорожья.. я взял питбайк! Вот это техника.. Даже не думаю над вопросом "ехать/не ехать..."

[БОРИС-93]

Я в основном ездил раз в неделю то к матери, то к приятелю на дачу. Очень редко на работу. Потому ИЖ и не ломался особо. В основном время уходило на "тюнинг". Т.е. доделку того, что завод не делал. И это на НОВОЙ машине. А уж если б/у и много ездить, то надо готовиться часто возиться с ней. Сразу всё менять-есть ли смысл менять заведомо исправные детали на новые сомнительного качества. ИМХО выбрасывание денег.