Вопросы потенциального ежевода, или "везде кризис но мы едем в Москву"

[Варвар]

А зачем тогда Москва?

мне тоже интересно...

[Николай Валентинович]

мне тоже интересно...

денег больше. Аргумент?

[Evgen1988 ТС]

Денег больше, рынок моих услуг позволит развить проекты, да и родители уже пятый год в москве живут. Пришло время помогать :-) А по машине я почему то тоже пригляделся к варианту с грязным салоном (химчистку сделать можно). Да и в мой бюджет с приведением в порядок уложится как раз. В выходные поеду смотреть предметно эту машинку

[Evgen1988 ТС]

А занимаюсь я исследованиями различными: социологические, маркетинговые, политологические.

[Evgen1988 ТС]

Сяду я ближе к ночи и составлю лист осмотра б/у оды. Смешно конечно, но ситуация когда " проиграть нельзя"...

[valentinych]

Может я в этой жизни чего-то не вкурил, но сильно удивляет подход к выбору авто. (Фуу, салон грязноват; ой, год совсем не 84-й; бюджета должно хватить на "наодеколонивание" салона на мойке; ). В стародавние времена как-то оценивалось больше (вкратце) общая целостность (состояние, сохранность) кузова и его несущих составляющих, не сильная убитость двигателя и его ремонтоудобность, ну и т. д. Хотя если уж про салон, то при "маркетинговом" и пр. подходах, можно по салону предположить и общую ухоженность остальных узлов и агрегатов. Но мну все же кажется, что лучше сразу глядеть на ЛКП кузова, под капот и в "подмашинное пространство" где гораздо больше информации о состоянии авты в целом. Опытный автодруг, тест-драйв и эстакада, как дополнение и убеждение в увиденном.
Ежели чо, то это правда только моё видение ситуации.

[Evgen1988 ТС]

Никто не отрицает что наиважнейший момент - состояние кузова, узлов и агрегатов. Но встречают как известно по одежке )

[Николай А.]

Гайцы говорили - если машина чистая она может быть исправна, если грязная то всегда неисправна.
Что-то есть от правды в их словах.

[7th_generation]

Гайцы говорили - если машина чистая она может быть исправна, если грязная то всегда неисправна.
Что-то есть от правды в их словах.

"Неиспра́вность — состояние, связанное с невозможностью выполнения, или ненадлежащее выполнение функционального назначения объекта."
так что действительно правы...

[7th_generation]

Может я в этой жизни чего-то не вкурил, но сильно удивляет подход к выбору авто. (Фуу, салон грязноват; ой, год совсем не 84-й; бюджета должно хватить на "наодеколонивание" салона на мойке; ). В стародавние времена как-то оценивалось больше (вкратце) общая целостность (состояние, сохранность) кузова и его несущих составляющих, не сильная убитость двигателя и его ремонтоудобность, ну и т. д. Хотя если уж про салон, то при "маркетинговом" и пр. подходах, можно по салону предположить и общую ухоженность остальных узлов и агрегатов. Но мну все же кажется, что лучше сразу глядеть на ЛКП кузова, под капот и в "подмашинное пространство" где гораздо больше информации о состоянии авты в целом. Опытный автодруг, тест-драйв и эстакада, как дополнение и убеждение в увиденном.
Ежели чо, то это правда только моё видение ситуации.

когда я деду рассказывал байки про "красивый салон", "удобные сиденья" и прочее, он просто улыбался в ответ...сейчас то я его понимаю - нужно смотреть на техническую часть и общее назначение авто...всё остальное - приятные бонусы, второстепенные вещи, навесное оборудование, которое можно при желании поменять или доработать...
например, какой смысл в современной жк приборной панели, обвесах, звуке если двигатель неисправен и машинка только и делает, что жрёт бензин, периодически катаясь на хозяине?

[alex@2141]

лучшим выбором по моему мнению будет иж ода 2004 года выпуска

Позволю себе тихо тявкнуть.
1) Я бы ездил (да!)
2) Но не в 2016 году, поскольку не верю, что можно найти 12-летнюю тачку не то, что в приличном состоянии, а в просто юзабельном.
3) Это не было бы проблемой, но еще в 2006 году эту штуку никто не брался ремонтировать.

Делай выводы. За полтос можно взять что то более другое )))

[Варвар]

если тачка доедет до москвы, то там есть кому доверить ее доводку до ума.

[БОРИС-93]

Но встречают как известно по одежке

Тогда иномарка нужна.
ИЖ-машина специфическая. С одной стороны вполне приличный вид, а с другой...... когда своего брал (новый, 2005) только при поверхностном осмотре наметил 17 пунктов "тюнинга". Причём это не коренная переделка машины, а просто некоторое улучшение эксплуатационных качеств. Когда открыл для себя Форум ИЖ-2126, ещё добавился пяток. Сказать, что ИЖ часто ломался, не могу. На верёвке привозили всего 2 раза, из-за ОКПП, 5 передача. После форумных рекомендаций проблема ушла, но делал всё сам. Благо есть гараж. Через 2 года поменял ваз-мотор на УЗАМ, которого тут все боятся. Считаю, что мне с машиной повезло, а может всё от того, что мало ездил (за 10 лет наездил 48 000 км), зимой не ездил. Кузов потому сохранился на 5, с завода вымазан был на совесть + сам добавил.
Насчёт аварийновыносливости. Мой повело при сравнительно несильном ударе, удар размазало по кузову. Можно было конечно восстановить, но сколько денег? и каков последующий результат?
Насчёт запчастей. В магазинах всё меньше и дороже, с соотв. кацством. Если заранее планировать ремонт и при наличии времени, всё можно найти. А если вынь и полож, тады ой. Если обращаться в сервис, то обязательно потом возникнут вопросы куда копать и что это было.
Насчёт автожизни в Москве, то с Кишей я согласен полностью. Пробки, парковки, вечером около дома приличную машину поставить проблема. На авто ездить на работу только если с общественным транспортом большие проблемы (много пересадок, долго идти до остановки, либо он там вообще не ходит). И то, всё зависит от будущего места жительства. И + парковка у работы, чтобы место не искать.
Но если наметился на ИЖа, то главное кузов. А остальное будь готов ремонтировать сам, деньги и нервы целее будут. Конечно, если брать на Форуме, то большая часть косяков вероятно будет исправлена и "легенда" авто будет более правдивой, чем у человека со стороны.
Удачи в поиске!

[wtd]

Гайцы говорили - если машина чистая она может быть исправна, если грязная то всегда неисправна.

Если грязная - то, например, я что на Оке, что на Иже бывает по полгода даже капот не открываю. Откуда там быть чистоте и стерильности? Потому - да, грязненько... Но вполне работоспособненько.

[ежевед]

Насчет невыполнения функции и неисправностей не совсем верно.Согласно учению институтскому у техники есть состояния -неисправна и работоспособна,неисправна и неработоспособна,исправна и работоспособна.Т е для автомобиля это доставка из А в Б.Он может быть не исправен,но функцию выполнять.Что же тогда исправность?Соответствие означенным показателям.Т е должен не только ездить,но и разгоняться и тормозить с прописанными ускорениями-замедлениями,потреблять заявленное кол-во гсм итд...Вывод-исправную машину не сразу найдешь и с завода!А тут через 12 лет...Кто по настоящему ценит-тот не продает.А кто продает уже выжал многое.По любому вложения,силы,время.Я когда подержанную взял фабулу целенаправленно взял из-за кузова раз,и из-за того,что в нее не лазили два.37 тыс на рыбалку по выходным и за продуктами это щадящая эксплуатация.Хозяин работал на заводе через дорогу,поэтому верить можно было и без дачи...Но ей было только 4 года тогда.И то 20 штук и 4 дня работы по разным системам.Так проездил до лета-там спасение кузова.Потом уже модернизация постепенная,начавшаяся с коробки.Даже не представляю во что превратился бы кузов без вмешательства,за время с 9 года...Ну в нашем климате по крайней мере.