Сильная вибрация на скорости выше 110

[ВикторД]

Да ну нет же, Господи! Написал же выше.

Да ради бога, по камасутре так по камасутре, главное вяснить затянута она или нет.

[ekstremal]

со стопорной шайбой наверняка, но бывает что не дотянута и застопорена. Проверять все равно надо (если не сам затягивал и стопорил).

[teapot ТС]

ну грубо говоря здесь предлагается изучить состояние входа кардана как из КПП так и в редуктор.
На одном конце слабое место  (где КПП) - вон та гайка хвостовика вторичного вала, а на другом - что там проверить подшипники в редукторе, пока не понял что

[feanor]

ну грубо говоря здесь предлагается изучить состояние входа кардана как из КПП так и в редуктор.
На одном конце слабое место  (где КПП) - вон та гайка хвостовика вторичного вала, а на другом - что там проверить подшипники в редукторе, пока не понял что

Нужно открутить 4 болта крепления фланца редуктора к фланцу кардана, отвести кардан немного в сторону и "пошатать" рукой фланец редуктора - люфт недопустим никакой (имеется ввиду радиальный и осевой, зазор в зубчатом зацеплении естессно будет). Ну, чтоб еще понятней было, вверх/вниз и вперед/назад люфт не допустим, на проворот будет.
П.С. Я бы еще осмотрел внимательно сам кардан на предмет оторвавшегося балансировочного грузика. Маловероятно но мало ли.

[ekstremal]

....Я бы еще осмотрел внимательно сам кардан на предмет оторвавшегося балансировочного грузика. Маловероятно но мало ли.

И к стати обратил бы внимание на наличие на нем грязи, сгустков застывшего дорожного гудрона а равно как и на колесных дисках с внутренней а не только с внешней стороны.

[ВикторД]

грубо говоря здесь предлагается изучить состояние входа кардана

Если не грубо, а вежливо, то предлагается снять фланец эластичной муфты и проверить затяжку гайки хвостовика вторичного вала КПП. А лучше на всякий случай заменить её и как следует затянуть.
Люфты в редукторе дают удары, а не вибрацию.

[feanor]

И к стати обратил бы внимание на наличие на нем грязи, сгустков застывшего дорожного гудрона а равно как и на колесных дисках с внутренней а не только с внешней стороны.

Диски ТС балансировал же, а вот грязь очень даже как вариант.

Если не грубо, а вежливо, то предлагается снять фланец эластичной муфты и проверить затяжку гайки хвостовика вторичного вала КПП. А лучше на всякий случай заменить её и как следует затянуть.
Люфты в редукторе дают удары, а не вибрацию.

Не знаю не знаю, я выше уже писал, при смерти подшипника хвостовика редуктора, кардан колбасило жестоко. На тазике то было, но конструкция аналогична, поэтому проверить стоит.

[teapot ТС]

Итог пока такой:
- проверить затяжку гайки хвостовика вторичного вала КПП
- фланец редуктора - люфт недопустим никакой, то есть там как я понял подшипники фланца редуктора?

Дело наконец то сдвинулось. Нашел первые запчасти для ремонта.
Завтра по новой меняем реактивные тяги, заодно резонатор.
Вот в этот момент и попробуем все посмотреть.
Кардан чистый, я вообще часто моюсь, и все смотрю.
Этого ежика вообще - хоть на выставку не смотря на пробег.

[feanor]

Итог пока такой:
- проверить затяжку гайки хвостовика вторичного вала КПП
- фланец редуктора - люфт недопустим никакой, то есть там как я понял подшипники фланца редуктора?

Дело наконец то сдвинулось. Нашел первые запчасти для ремонта.
Завтра по новой меняем реактивные тяги, заодно резонатор.
Вот в этот момент и попробуем все посмотреть.
Кардан чистый, я вообще часто моюсь, и все смотрю.
Этого ежика вообще - хоть на выставку не смотря на пробег.

Подшипники хвостовика редуктора, а фланец притянут к нему гайкой, как и на хвостовике коробки.

[teapot ТС]

Переставили двигатель. Сейчас стоит ровно, просто идеально. По совету товарищей туда вставил ремни безопасности в целях предотвращения вращения далее (сделали дырочки паяльником и через них пропустили болты.
Вчера сделал тест драйв. Была надежда, что вибрация исчезнет
НЕТ. Она на месте. Все также - легкие волны вибрации на оборотах в районе 2000 и очень сильно - на пределе при скорости свыше 100 -105 км.ч.
...блин. Здесь уже вряд-ли ли кто то что будет смотреть, а проблему надо решать, может в Екатеринбурге попробовать, кто то может помочь?
Я в середине марта еду на ежике из Ростова в Екатеринбург и далее в Омск. Немного времени будет.

[teapot ТС]

таки психанул, разобрали КПП, сразу кое что выяснилось - центрирующая втулка по внутреннему диаметру была гораздо шире чем вторичный вал и болталась на нем как хотела, стопорное кольцо слетело, сальник вообще где оказался внутри на валу, возможно это и было причиной вибрации. Заодно выяснилось что был налет кусочков металла на шестеренках вала, а шпонка на вторичном вале тоже гуляла . Это конечно не приводило к вибрации, но стопорной кольцо в итоге пополам и болталось внутри...
А стопорная гайка на хвостовике была в норме и затянута!
щас ищем эту втулку

[Sync]

Извиняюсь, у тебя омка?

[остров]

чё её искать - жигулёвская она, с класики.
ответка, та что в вертолёте кардана - точится токарем.

[teapot ТС]

да уже сделали, сегодня вечером поеду тест делать...посмотрим...

[teapot ТС]

Сделали вроде, сейчас после 100 и даже 115 вибрации практически нет.
НО!:
- осталась небольшая вибрация на 2000 оборотах при любой передаче
- КПП на холостых стала как то "шелестеть" и как то немного жестче все стало