Сильная вибрация на скорости выше 110

[feanor]

У ТСа УЗАМ, если я ничего не путаю. Туда шнивасцепа просто так не встанет.

[teapot ТС]

да, по моему ребята чего то не то говорят, на УЗАМ по моему не встанет, да и незачем, так как у меня сцепа все таки надежнее чем у вазовской классики

[ВикторД]

у меня сцепа все таки надежнее чем у вазовской классики

А у машинки?
С чего узамовская сцепа будет крепче классической? Делаются на одних заводах.

[Дядя С@ш@]

на УЗАМ по моему не встанет

У меня встало после несложных доработок, но на заднепривод со стоковым двигателем незачем.

[teapot ТС]

ну не жаловался на сцепление я никогда. Зачем менять?
Меня все таки после вчерашнего проезда снова беспокоит вибрация, которая незначительно, но появляется при инерционном движении в районе 90-100, на нейтрали. Причем как только перехожу на тягу, пропадает, возникает где то сзади, а районе моста
Похоже на то, что когда двигатель - карданный вал под нагрузкой - то есть на скорости ведут, то вибрации нет, то есть тяга как бы держит систему в равновесии, но стоит перейти на нейтраль, когда кардан вращается "сам по себе" -  вот она тут как тут.
Есть все таки подозрение на последнюю крестовину. Она вроде нормально ходила, смотрели её, но по моему туговато, вэдэшкой плеснуть что ли?
...и снова стал не включаться стартер при том что втягивающее новое поставил неделю назад (в теме про электрику маюсь)

[Баргузин]

Есть все таки подозрение на

полуосевые подшипники.

[ежевед]

Еще бывает в сателлитах резонанс именно на движении накатом.Читал где-то об этом явлении,сейчас не помню...Если крестовина туго встала гудеть может,и именно в накате. вд не решит проблемы.Это затирают торцы крестовины в корпусах подшипников игольчатых.Надо вынуть стопорные кольца и немного притереть.Можно плоским напильничком буквально пару движений.У себя в прошлом году феноксовские ставил,пол-дня провозился.Электронным штангелем кольца мерял и подпиливал.Так не вставали.Но зато результатом доволен.Добивался относительно легкого вращения без люфта."Хола" вот собирается на ура,но люфтит со своими кольцами.Так,что лучше когда плотно,свободно сделать не проблема,только на одну величину кольца тереть.Еще из опыта-на первом иже тоже прослушивалась вибрация,но только на пятой и накатом.Кончилось тем,о чем я уже говорил-раскрошился вторичный вал на роликах в первичном...

[feanor]

Крестовина стала закусывать-менять однозначно, ВД не спасет, набивать литола в эту только в случае острого дефицита крестовин. Крафт слабые, фенокс крайне нестабильное качество, вот вышеупомянутые Хола более-менее.
По вибрации сзади, все-таки проверьте люфт подшипников малой конической (ведущей) шестерни, и надо бы посмотреть, может подрегулировать зазор в зацеплении нужно. Полуосевые подшипники проверить проще некуда, поддомкратить и пошатать рукой колесо, ну и покрутить послушать.

[teapot ТС]

мастер иронически на меня посмотрел - не, говорит, крестовина в норме. Ну все равно смажу литолом для начала. Но я больше все на них вот и думаю, если бы подшипиник полуси я бы услышал их, у меня они уже летали, а еду - все тихо. В общем сейчас точно надо копать где то сзади
По сателлиты не понял, это как?

[ежевед]

Ну,при определенном износе,могут возникать импульсные силы,когда в свободном вращении мост.Тут очень много факторов,зазоры в зубьях,состояние подшипников,диаметры колес...в общем типа резонанса что-то.Кардан,плавность его вращения, может создавать такой эффект.При наших зазорах в редукторе с завода вполне может возникать на определенных скоростях.Там ведь до положенных 0.3 мм очень далеко.Впечатление такое ,что собрано на глаз,лишь бы работало.Полуосевые шестерни на 1мм могут двигаться!На 2 ижах разбирал.Одинаково.Чтобы привести в норму шайбы делал с каждой стороны по 0.6мм.А прошлым летом подшипники ведущей менял.Вычислял толщину прокладок по измерительным плиткам.Разница с заводским пакетом получилась 0.1мм.Не думаю,что подшипники такие разные.Их точно делают.Вот если бы Вам допустим с другим карданом проехаться-уже его можно было бы исключить(в хорошем случае).Могу предложить шрусовой .Был в моей практике и такой случай:как-то на кольцевой загремело сзади.Останавливаюсь-трогаюсь тихо.Разгоняюсь до сотни-через пару минут опять.Дополз до дому,потом до дачи.РАзобрал-оказалось у подшипника диффа ролик один покрошился.Он вроде как не того размера был немного.Срзу оговорюсь-не заводской,ставил типа аналог импортный.Видать хреновый китай попался. Дифф во внутр. кольце проворачивало.Причем старое кольцо снялось легко,думал все,посадка нарушена.Нет размер не ушел,новый подшипник сел как надо.Но там звук был похожий на работу перфоратором,только глуше.Не Ваш случай явно.Найти источник вибраций в машине дело очень трудное.Может все в отдельности быть балансировано,а вместе возникать колебание.Но источник несомненно есть.Только прячется.

[Баргузин]

смажу литолом для начала.

не очень разбираюсь, но мазал бы я синтетической графитовой-она такая еще, сине-зелено фиолетовая.

[ежевед]

Ну если масленка на крестовине есть-то не вопрос.А если нет-только с разборкой как еще?И правильно-не просто литолом.

[Баргузин]

только с разборкой как еще?

Угу. Причем процесс этот, достаточно творческий. Если Мастер криминал не нашел, я бы трогать не стал.

[ежевед]

У мастера рентгеновское зрение?Я так понял крестовины оставили...Ставлю 10 к 1,что даже на нормально работающих,будут ямки-риски на рабочих участках.С периодом как у иголок.Петтинг называется.Можно увидеть только когда сотрешь старую смазку!При большом пробеге это явление прогрессирует.И заедать может при работе,а не когда щупаешь рукой на снятом.Скорость не та.

[feanor]

У мастера рентгеновское зрение?Я так понял крестовины оставили...Ставлю 10 к 1,что даже на нормально работающих,будут ямки-риски на рабочих участках.С периодом как у иголок.Петтинг называется.Можно увидеть только когда сотрешь старую смазку!При большом пробеге это явление прогрессирует.И заедать может при работе,а не когда щупаешь рукой на снятом.Скорость не та.

Ага, а если это дело прогрессирует, то крестовина начинает греться, смазка вытекает, и все это дело начинает закусывать с прикольным таким звуком, как если бы быстро открывали-закрывали дверь со ржавыми петлями Приезжал ко мне 1 раз такой, иголки там были аж сине-фиолетоого цвета.
Только вот насчет сателлитов я бы не согласился, они вступают в работу, только при движении на повороте. По прямой они вращаются с коробкой диффа но не относительно своих осей. Все остальное высокие материи. А вот убитые подшипники (особенно передний) ведущей шестерни вибрацию могут такую на кардан давать что мама не горюй. Вообще при замене задней крестовины нужно профилактически проверять люфт этих подшипников подергав рукой фланец редуктора.