Сильная вибрация на скорости выше 110

[teapot ТС]

немного побегал посмотрел что с подшипниками. В итоге тут продают только одной марки крестовину -некое предприятие "Прогресс" (Украина). Типа говорят неплохой. Но тут же с иронией добавляют, что скорее всего он китайский. Ну понятно - откель щас на Украине нормальное производство то???
В общем что то меня ломает его брать, или кто что нибудь про него слышал?
Про автодок тут и слыхом не слыхивали.
Народ, может кто вышлет толковую крестовину? Готов оплатить издержки!

[остров]

Херсонский прогресс нормальный раньше был. Сам пользовал. Как сейчас - не знаю.

[vitalii1980]

Зайди в магазины грузовиков или тракторов.
Я тогда главный сцепления в магазине по грузовикам нашел (он от паза). Подробнее-тут тем много от чего подойдет.
А лучше-делай дома. Поможем. Доедешь.

[teapot ТС]

ну сейчас там только, если запасы у них были, вряд ли они сейчас производят...
Есть вариант поставить, доехать до Ебурга и там снова поставить...но уж больно геморно по моему. Если уж на то пошло, то наверное и на старом доеду
А в Ебурге вот интересно какие крестовины щас есть??

[wtd]

А в Ебурге вот интересно какие крестовины щас есть??

не рекламма. autodoc.ru пять адресов у нас.

Есть!

Недавно взял четыре штуки крестовина мастер спорт германия в Автодок. по цене менее 200р.
у меня положительный опыт их эксплуатации. поробую выложить фото.

зы: всё в этой теме. yuriy060 буржский товарищ, я у него фаркоп как-то отобрал.

[teapot ТС]

все, списались, возможно удастся получить, если доставка не подведет

[teapot ТС]

заказал я крестовины, получил, все дела, снимаем в мастерской кардан. И мастер (другой, а не тот что смотрел до этого) - ну просто уверен, дая и я пожалуй тоже, крестовина то не при чем - все там в порядке. все плотно и мягко!
Ну тогда - блин говорю, откуда вибрация??? Смотрим дальше и вдруг видим, короткие реактивные тяги вообще разболтаны. Правая хоть боле мене, а на левой так вообще соленблок попопам! При этом когда кардан начинаешь вверх-вних дергать видно что колеса шевелятся враво-влево немного и при этом меняется угол входа кардана в задний мост.
Продольные менял полтора года назад в Архангельске. Было дело там... Причем по идее все продольные тяги и коротки еи длинные. Но вот что интересно - длинные в идеальном состоянии, а короткие ну просто вдрызг! Посмотрел на крепление - а тяжко снимать то их - пружины мешают!
Может им там неудобно было и под шумок их решили не менять? Я там помню все за запчастями бегал искал пока они в гараже с печкой на дровах чета делали...
ну неужель из за это вибрация???

[yuriy060]

ну неужель из за это вибрация???

Да запросто из за этого.

Менять резинки на верхних вобще не проблема. Ну про на полнолапом точно, за 20 минут тягу делаю.

Подвесной в порядке?
Крестовина на полный угол крутиться без подклиниваний?

[teapot ТС]

да, там все в порядке. крестовина крутилась нормально

[wtd]

да, там все в порядке. крестовина крутилась нормально

Если в руках крутить - то там и не заметно может быть. А под нагрузкой - люфт.
Я бы (уж коль туда влез) - при пробеге в 100-150 тык крестовины поменял превентивно.
Свои ибо крутил - тоже крутятся нормально, но пробег 150 тык - и время от времени вибрации таки начинают выползать. Мелкие и мерзкие - но тут у меня без всяких сомнений...

[teapot ТС]

Ну вот поменяли сегодня короткие реактивные тяги. Ну кое-как!!! Левая вообще не залазила падла, надо было как то "двинуть" задний мост вперед, причем аж почти 5-6 мм! Никак не получалось. В итоге мне пришла в голову мысль просто выкрутить три болта, которые держат на шпильках эти уши для рейки и только только что сделал "тест-драйв" и что я наблюдаю:
В целом вибрация как мне кажется стала поменьше, но не ушла, а стала немного другой. Блин, я вообще в растерянности...
детально вот что происходит:
- на нейтрали, на любых оборотах ее нет
- еду по инерции до 100 - нет (выше не смог)
- начинаю ехать, на любой скорости, при прохождении "зоны" 2000 оборотов, возникает слегка-средняя вибрация, как только обороты повышаются до 2300-2400 - исчезает
- на скорости примерно 110 -115 начинает сначала вибрировать КПП, передается на рычаг КПП, который при этом сильно вибрирует и вращается по часовой стрелке
- по достижении 120 вибрация еще более усиливается и возникает даже гул, рычаг КПП готов из коробки вообще выпрыгнуть
- после разгона, когда просто перевожу на нейтраль, в это момент, когда уже начинается снижение оборотов, - происходит как бы "пик" вибрации, который потом быстро стихает.
Вот.
ну что делать то а? так и ездить?
Рейки не жалею что поменял - там вооще пипец был - у левой не только соленблок порвался, он вообще там разломана была, может удар какой был. так что по любому эту работу сделали не зря, но в остальном я остался "при своих".
И каждый мастер говорит свое, но в реальности сам с ним смотрел - все вроде внешне в норме - и крестовина и подвесной...
В общем нужен диагноз...хотя бы даже предположения, менять все подряд тоже не дело

[Варвар]

Такую вибрацию на кпп может дать только кардан. Балансировать его надо, по хорошему.
Другие идеи более бредовые

[yuriy060]

Дык подвесной то как проверяли, чисто внешне?
Если кадан не гнул, и вертолет не гнут и прикручен. то только подвесной.

[teapot ТС]

а как проверить подвесной не "чисто Внешне" снимать? Ну мы пощупал - мягкий он, кардан в нем нормально вращается...
кардан вроде не гнул... так что сам по себе он как может влиять, если как был - такой и есть
что такое - вертолет?

[Варвар]

а как проверить подвесной не "чисто Внешне" снимать? Ну мы пощупал - мягкий он, кардан в нем нормально вращается...

я думаю люфты руками можно было выявить. если бы были.

кардан вроде не гнул

вроде - не считается.

что такое - вертолет?

эластичная муфта