Флуд по теме "Обсуждение Борьбы За Электричество"

[wtd]

http://www.opel.auto.ru/info/al-sh3.html

вот как это работает... так что РР - это всего-лишь набор стабилистронов, резисторов, транзисторов и... диодов. А добавив дополнительный диод - мы просто изменяем (опосредованно) характеристику регулирующего стабилитрона, что и повышает выходное напряжение (заставляет это делать родной РР по имеющимся схемам его работы).

он и ток возбуждения заваливает.

а это еще что за ботва? куда заваливает? Как заваливает??? зачем он это делает??? /надо кого-нибудь послать сказать ему что так делать нельзя (с)/

И разъём на ЩУ расшатывает вконце-концов...

Ездить на авто вообще приводит к износу всего и вся. А еще риск ДТП, штрафы, налоги.
А тут какой-то РР за 100 рублей, с которым трудно представить что нужно делать чтобы расшатать обычную клемму, коих в авто сотни.

Сам то можешь и дальше наслаждаться иллюзиями, но не надо рекламировать ЭТО как панацею!

Так я не наслаждаюсь иллюзиями, у меня реальность данная  в ощущениях хорошо заряженного аккумулятора.

[wtd]

гы Smile ну ты сказал Smile)

единственный мною видимый плюс - это более правильная термокомпенсация.

[Кувалдыч]

РР - это всего-лишь набор стабилистронов, резисторов, транзисторов и... диодов

а машина - набор гаек, болтов и прочих железяк.

единственный мною видимый плюс

вроде речь о минусах шла и о том, что диод в отличии от РР не правильная схема.

а это еще что за ботва? куда заваливает? Как заваливает??? зачем он это делает???

об чем и речь.

[wtd]

что диод в отличии от РР не правильная схема.

я вроде нашел вразумительную схему как это работает. И ничего слишком заумного там нет.
И свой выбор сделал.
А трехуровневые... там просто размещено на два стабилитрона больше, и выбор между ними осуществляется перемычкой.

А остальные... ну пусть рыщут в поисках счаст... т.е. трехуровневого РР.

[Кувалдыч]

И ничего слишком заумного там нет.

ЧТо может быть заумного в релейной схеме? Дошел до верхнего порога сигнала - выключил выход, упал до нижнего уровня - включил выход.

В трехуровневых переключатель переключает  верхний порог срабатывания реле. Просто меняет номинал резистора. Пи этом в отличии от обманки - не снижает макс мощностиь генератора и не портит ему генерацию на малых оборотах.

[wtd]

В трехуровневых переключатель переключает  верхний порог срабатывания реле. Просто меняет номинал резистора. Пи этом в отличии от обманки - не снижает макс мощностиь генератора и не портит ему генерацию на малых оборотах.

Да, они есть, в теории, но... для конечно пользователя  это настолько малая величина, что ею можно (и нужно) пренебречь. Сущностей без необходимости не преумножай (с)

[B.Mike]

вот как это работает... так что

Когда я вижу ошибки в схеме - текст уже даже не читаю. В и-нете кто только чего только не пишет...

единственный мною видимый плюс

Видишь суслика? Нет?! А он есть!
Если ты чего-то не видишь - это не значит что этого нет

[wtd]

Если ты чего-то не видишь - это не значит что этого нет

ну пойдем от противного: я поставил себе диод ценой в 20 (точнее - 19) рублей, обжав валявшимися в бардачке клеммами.
Вольтметр говорит мне - все прекрасно, от 13.5 при полной нагрузке до 14.8 (на прогреве).
ХХ влитой, свет-печка-магнитола - 14,2 даже на ХХ, 14.4 в движении. И это в бортсети в салоне.

Какие же несомненные вагон и большую тележку плюсов я поимеют от трехуровнего РР?
Плюс: получается выностой термоэлемент и напруга повышенной будет более продолжительное время. Но тут палка то о двух концах...

Минусы:

цена. 400 рублей супротив 20.

в ближайших магазинах его нет и не предвидится. Тащить под заказ - это или время, или деньги, а с нашей почтой - и то и другое.

третье - установка... надо лезть в не очень удобно расположенный генератор чтобы поменять щеточный узел, который у меня стоит новый (свежеперебранный генератор). Переткнуть клемму - гораздо быстрее и проще.

Так что как разумный потребитель я свой выбор сделал осознанно с учетом всех негативных факторов.

[Романов]

третье - установка... надо лезть в не очень удобно расположенный генератор чтобы поменять щеточный узел, который у меня стоит новый (свежеперебранный генератор). Переткнуть клемму - гораздо быстрее и проще.

Чет я не понял.. А куда это ты воткнул диод не залезая к генератору?

[wtd]

А куда это ты воткнул диод не залезая к генератору?

Ну почему не залезая... Залезая - но это я сделал когда менял генератор.

В любом случае переткнуть уже готовые клеммы на ощупь - и проще и быстрей чем еться с щетками на морозе в позе зю.

[Романов]

Залезая - но это я сделал когда менял генератор.

Тогда же можно было вместо РР воткнуть ЩУ и вывести вверх два (три) проводочка.
Два - щетки (третий с доп диодов, если есть). Вуаля... теперь можно ставить что угодно, диод (хоть десяток), трехуровневое, Волгу, термокомпенсированное РР, ТОРН, ......

[B.Mike]

свет-печка-магнитола - 14,2 даже на ХХ

Скажем так: Если ты ездишь ежедневно; твои поездки составляют в среднем порядка часа по времени (ну когда пол-, когда два...); при этом ты почти всё время таки движешься, лишь изредка останавливаясь на светофорах (а не стоишь в пробках 50 минут из часа); если тебе не лень дважды в год нырять под капот и перетыкать свой диод; если у тебя изначально хороший гена, имеющий некоторый запас по мощности (относительно твоего набора потребителей), или у тебя задран ХХ (и тебе не жалко бензина); если у тебя более-менее приличный аккум, который легко отрабатывает динамические нагрузки... если я ничего не забыл...   При соблюдении всех этих условий одновременно, ты действительно практически не заметишь разницы между нормальным РН и своим "чудом" с диодом. Но ессесьна это довольно тонкий баланс, который сойдётся и будет работать ОООЧЕНЬ не у многих.
Ну и собссно я не рекламирую трёхуровневый, вполне можно поставить Волговский, он втрое дешевле. Можно вообще под 2101 подогнать схему... Можно даже родную таблетку вынести на крыло (где-то я встречал и такой колхоз)... Главное не ставить регулятор на выпускной коллектор, как парни из ижмаша придумали

В любом случае переткнуть уже готовые клеммы на ощупь - и проще и быстрей чем еться с щетками на морозе в позе зю.

Чёта кагбэ не сходится

А тут какой-то РР за 100 рублей

[wtd]

ты действительно практически не заметишь разницы между нормальным РН и своим "чудом" с диодом.

Короткие поездки с любым чудо-регуляротом не зарядят аккум, ибо... на зарядку необходимо время, а его то и нет...
Дважды в год мне лень, ибо аккумулятор кальциевый, и ради него все затевалось. А это его _нормальное_ напряжение.

У меня нету привычки включать _все_ имеющиеся потребители без необходимости, но с любым чудо-регулятором на ХХ генератор физически выше головы не прыгнет, и я это знаю.

И уточню: никакая установка чудо-РР _не отменяет_ регулярное обслуживание аккумулятора - а это проверку уровня электролита, проверка плотности и подзарядка по необходимости.

Чёта кагбэ не сходится

Это на тот случай что изношенные щетки, и их замену приурочить к установке чудо-регулятора.

РР на жучку стоит чуть меньше чем 100 рублей.

[B.Mike]

Короткие поездки с любым чудо-регуляротом не зарядят аккум, ибо... на зарядку необходимо время,

Уфф... Ну давай в 100501-й раз вспоминать школьный курс физики... Заряд... Ватт-часы... Помнишь?   Сколько ватт-часов затрачивается у тебя на запуск двигателя? Сколько ватт выдаёт генератор..? Сколько времени требуется на компенсацию первого вторым..?
Ну плюс утечка за время стоянки, плюс раскачка химии..? Примерно сколько по твоему надо?

с любым чудо-регулятором на ХХ генератор физически выше головы не прыгнет

Дело в том, что диод твой заставляет эту самую голову ещё поджать, ватт эдак на 50

И уточню: никакая установка чудо-РР _не отменяет_ регулярное обслуживание аккумулятора - а это проверку уровня электролита, проверка плотности и подзарядка по необходимости.

Уууу... Ну с "чудо-рр" на диодах наверно так и есть. Но я наверно сейчас удивлю, однако существуют и нормальные РР, которые вполне сносно обслуживают аккум без вмешательств пользователя.

РР на жучку стоит чуть меньше чем 100 рублей.

Ну собссно тот же Волговский стОит примерно так же.

[tsl]

Дело в том, что диод твой заставляет эту самую голову ещё поджать, ватт эдак на 50

Это не так. За счет падения напряжения на этом диоде, РР "думает", что напряжения маловато и "повышает" напряжение возбуждения на якоре...