Флуд по теме "Обсуждение Борьбы За Электричество"

[Shabay]

Спасибо Лёне за гену)

Да в общем не за что. Рад, что помогло.

[uncle sergio]

В теме про борьбу половина фоток просто нет,

не верю
в теме про ОБСУЖДЕНИЕ м.б и нет
а в теме БОРЬБА ЗА есть

[Кувалдыч]

Но насамом деле главный вопрос,

с +АКБ на стартер идет провод

Именно. Толстый силовой провод, кторый используется только при запуске двигателя, а потом так катается без дела. Здоровенное шоссе из места нахождения генератора и стартера и прямо до плюса АКБ по кторому никто не ездит. Так вот надо к этому шоссе дорожку проложить от гены, поусть по нему ездит ток заряда АКБ. Правильно? Нужен кусок провода 30-40см (я брал провод массы 2108 с двумя ушками) один конец прикручиваем к болту генератора (клемма +, от нее идет два проводочка в ящик) и второй к толстому проводу стартера от АКБ - это верхняя шпилька втягивающего.

Вот тока заряда теперь будет ехпть от генратора по этой перемычки до стокового провода на стартере, а потом по нему в батарейку.



На фотке вожно - черный толстый стоковый провод на стартер, и тллстый красный провод с желтой изолентй на концах - перемычка стартер-акб.

С другого ракурса - пермычка свернута буквлй "зю", чтобы не касалась коллектора и прочих горячих и металических частоей.




Использован http://avtopasker.ru/goods/10925.htm

[B.Mike]

перемычку делать поверх основной проводки, или просто провод с гены кинуть на АКБ, а основную выдернуть из ЧЯ

Штатное всё на месте остаётся. Новый провод кидаешь поверх штатных. Можно с гены прям на АКБ, а можно на стартер (с него до АКБ и так хороший кабель идёт)

Нужен кусок провода 30-40см

Много. 23..25 см надо. Иначе он там петлями скручивается и может на коллектор выпускной лечь случайно

[uncle sergio]

Вот тока заряда теперь будет ехпть от генратора по этой перемычки до стокового провода на стартере, а потом по нему в батарейку.

а иногда- с него и на приемную трубу коллектора( штаны)
и накой там это нужно?
тем более, что стартер и генератор теперь связаны этим проводом, ни тот ни другой отдельно не поторогать

[Кувалдыч]

а иногда- с него и на приемную трубу коллектора( штаны)

Не.. такого у меня не было, только с клеммы прикрученной на втягивающем на блок Поэтому то они и отгнутые и изолентой замотаны, от греха подальше Термоусадки подходящей не было... а так ей лучше было бы.

[andy73]

Толстый силовой провод, кторый используется только при запуске двигателя, а потом так катается без дела. Здоровенное шоссе из места нахождения генератора и стартера и прямо до плюса АКБ по кторому никто не ездит.

как же без дела? по нему же и идет заряд АКБ, только не прямо от гены, а через ЧЯ. + питание всех желающих, если гена не справляется.

[Кувалдыч]

как же без дела? по нему же и идет заряд АКБ, только не прямо от гены, а через ЧЯ. + питание всех желающих, если гена не справляется.

Да? Интересно как по воздуху? С одного конца стартер, с другого АКБ.
Стартер электричество ен вырабатывает, а при выключеном стартере току там идти некуда.

Вот перемычкой мы это и исправляем.

[B.Mike]

"Девочки не ссорьтесь!"(С)    У вас моторы разные
На УЗАМе - действительно от ЧЯ на АКБ через стартер идёт. А на ВАЗе - это отдельный провод с одинокой клеммкой на крыле. А стартёрный кабелюко таки без дела катается

[andy73]

А на ВАЗе - это отдельный провод с одинокой клеммкой на крыле.

тогда пардон, не прав я, да, имел ввиду УЗАМ 

[uncle sergio]

да, имел ввиду УЗАМ

и что теперь?
делить на "борьбу на узаме"
и "на вазе" ?
нет уж...
кстати, схема культовая - для узама  
и то через задницу

[B.Mike]

и что теперь?делить на "борьбу на узаме"

Нет смысла. Перемычка в обоих случаях ЧЯ обходит. Просто для УЗАМа понятия "перемычка гена-АКБ" и "гена-стартер" - это фактически одно и тоже; тогда как для ВАЗа, это технологически разные операции, хоть и с равным результатом.

[Баргузин]

подведем итоги-все что ниже 12.6 рязряд �

[andy73]

все что ниже 12.6 рязряд

это , как помнится, Октан-4 любит показывать

[Joker_ing]

Кстааати. Забыл рассказать. Та тема,что у меня приборка не работала и было слишком большое напряжение было из за того,что я 3-х уровневое реле не привинтил к кузову. Почему в такой ситуации не работает приборка мне не понятно,но получается именно так.
Так что генератор "динамо" оказывается полностью рабочий)