Генератор, аккумулятор и ИЖе с ними...

[Сергей Зюзин]

Бесщеточные генераторы в этом к сожалению не помогут - у них отдача на ХХ еще меньше, чем у обычных!
Про БОШ было сказано, что отдача на 1500 оборотах - 40 А - но ведь про 700 оборотов (обычных для стояния в пробке со всеми включенными приборами) никто не говорит!
Правильно сказано - единственный путь - повышение оборотов холостого хода, причем регулировка их с включенными потребителями!
И еще правильно было сказано про уменьшение диаметра шкива, чем тоже можно повысить обороты генератора на ХХ.
А диод на хх не помощник, зато на нормальных оборотах легко "поможет" убить аккумулятор.

[Беспрозванный Владимир]

А никто и не говорит.что диод решит все проблемы на ХХ. Зато на просто Х аккумулятор будет заряжаться,а затем отдавать энергию на ХХ. И все в порядке. Энергии этой вполне хватит.Ведь на "зубиле" тот же генератор,а проблем нет вообще, я так и не задумывался,где там генератор...нужды не было. Думаю,что с диодом и здесь не будет.А убивает акуум.постоянный недозаряд,или тем более полный разряд. Да и перезаряд будет ли?
У меня напряжение без потребителей не превышает 14,5 в,по мне так нормально. Может,имеет значение какой двигптель-у меня ВАЗ-21213. Всем привет,с  уважением,

[harvester]

Про БОШ было сказано, что отдача на 1500 оборотах - 40 А - но ведь про 700 оборотов А диод на хх не помощник, зато на нормальных оборотах легко "поможет" убить аккумулятор.

Смотря что подразумевалось под "1500"... При соотношении оборотов двиг/оборотов гены как 1/2, 1500-1800об гены будем иметь точно.

По поводу выкипания. ИМХО лучше воды долить, чем акум снимать, заряжать и т.д. К тому же постоянно недозаряженый долго не протянет:(

[atvv]

А ,что если в целях уменьшения энерго потребления лампы в габаритах поменять на светодиоды. Существуют ли такие диоды и как дороги? На сколько снизиться энерго потребление?

[Coldfire]

сообщение  atvv
А ,что если в целях уменьшения энерго потребления лампы в габаритах поменять на светодиоды. Существуют ли такие диоды и как дороги? На сколько снизиться энерго потребление?

www.luxeon.com, www.icshop.ru - раздел "индикаторы и лампы"/"светодиодный кластер". 12KLED SNAP красно-оранжевые, 12 кандел. вот еще бы в готовом патроне.... судя по мануалу ест 150 мА - 1.8W мощности. есть еще kingbright - но тоже в корпусах под пайку, вот здесь смотрим в частности: http://www.chip-dip.ru/library/files/21105/90385903845.pdf (слабоваты правда на габариты по яркости)

там же - в мегаэлектронике - на витрине видел готовые кластера на габариты, по цене в районе 500 рублей за штуку.

В общем, по эффективности наверное будут раз в 10 лучше обычных ламп, но цена...

[KAB]

Была проблема с генератором. Недостаточное напряжение бортовой сети. РР поменял 4 шт. не помогло. Снял генератор, разобрал, всё проверил, обнаружил закороченый диод, заменил, собрал осталось все то-же самое. В умной книжке по 2126 издательства Третий рим прочел рекомендации по проверке генератора с помощью осциллографа. Взял осциллограф посмотрел все как на картинке в книжке и картинка означает обрыв диода или обмотки статора. Снял генератор, разобрал, проверил, все исправно. Пригорюнился, кому приятно чувствовать себя дураком? Когда разбирал генератор то сломал 2 диода, решил заменить мост в сборе. Взял мост у соседа, мост немного не подошел диоды на самовозбуждение пришлось перепаять от старого моста. Собрал, завел НЕисправность исчезла! Вывод-очевидно какой-то диод не держал нагрузку. Совет пользоваться осциллографом как рекомендует книжка.

[Ruzs]

сообщение  atvv
А ,что если в целях уменьшения энерго потребления лампы в габаритах поменять на светодиоды. Существуют ли такие диоды и как дороги? На сколько снизиться энерго потребление?

вот тут обсуждали уже...

[Nicolas]

седня ставил обогрев зеркал, заодно решал проблему с геной.
поставил 6 амперный диод по зарублевской статье. итог: напряжение 14,5 без потребителей 13,0 при включенных потребителях в том числе лампы в салоне в багажнике + стеклоподийЁмныки (ну все-все-все включил) напряжение просело до 10,2. без диода було 8,6. все это на хх. на 1500 напряг жержится стабильно на 13,0....5 опять таки при включенных потребителях. диод зараза греется!!!
это все пока самые первые впечатления полученные при испытании мафынки в сервисе и по дороге от него до офиса (5 минут езды) если подробно то на карзовке в субботу расскажу  и покажу.
да, забыл двиг 06, гена 70 ампер, если кого интересует

[Systo ТС]

сообщение  KAB
Вывод-очевидно какой-то диод не держал нагрузку. Совет пользоваться осциллографом как рекомендует книжка.

Меня берут сомнения насчет полудохлости диода. Скорее всего запрессовка в подкову была плохая, отсюда большое переходное сопротивление и падение напряжения под нагрузкой.

[Беспрозванный Владимир]

to Nicolas. А диод и должен греться-через него же идет ток !
При желании можно поставить на 10 А. Но и рекомендуемый выдержит- ну а уж если пробьет- то опять все станет ,как было до диода...:-((.
А вообще тема интересная- я тут распечатывал-целый журнал получается, а всех устраивающего решения,судя по новым вопросам,нет.
Или те,кто поставил диод затихают и переходят в другие темы;-)),один я как ...,пытаюсь чего-то доказать? Всем привет.

[AlexAY]

Вот читаю, читаю этот и подобный треды и все равно не понимаю происходящего.
 У нас (на -030) стоит генератор от 8-ки, самый обыкновенный, самый стандартный. Но почему "зубильщики" не страдают проблемой малого напряжения, а мы об нее копья ломаем? Где у нас принципиальная разница в электрике, которая так может влиять? Обороты ХХ одинаковы (с карбовыми зубилами, конечно), шкивы одинаковы, нагрузка одинакова. Так почему?
 Да и на 2107 и 2106 те-же генераторы ставят и они тоже не решают этой "проблемы".
 Ничего не понимаю... (c)

[ProtoTip]

сообщение  AlexAY
Вот читаю, читаю этот и подобный треды и все равно не понимаю происходящего.
 У нас (на -030) стоит генератор от 8-ки, самый обыкновенный, самый стандартный. Но почему "зубильщики" не страдают проблемой малого напряжения, а мы об нее копья ломаем? Где у нас принципиальная разница в электрике, которая так может влиять? Обороты ХХ одинаковы (с карбовыми зубилами, конечно), шкивы одинаковы, нагрузка одинакова. Так почему?
 Да и на 2107 и 2106 те-же генераторы ставят и они тоже не решают этой "проблемы".
 Ничего не понимаю... (c)

а потому у них нет проблем, что у них раньше небыло цифровых вольтметров и они просто не видели что у них такое творится ....
а сейчас видят, но не придают этому значение - т.к. а оно им надо?...ездят себе и ездят.

[harvester]

Или те, кто поставил диод затихают и переходят в другие темы;-)),один я как ...,пытаюсь чего-то доказать? Всем привет.

А почему бы и не притихнуть? Ведь все уже работает:D Я щас пишу статью по диоды/регуляторы/акумы... и т.д.
Народ читает, присылает дополнения/исправления. Мысли разные появляются... Потом выложим доработанное произведение. И если чего, будем сразу направлять на главную.Читать тут.

[Беспрозванный Владимир]

Да,да. спасибо ,уже читал. Тут рядом опять эта же мулька всплыла,так там про термозависимость, тоже можно включить в статью...И для питерцев-в ремзоне "экспо-кар",Петровский пр.20 владеют вопросом(я им все мозги проклевал)-цена вопроса "впайка диода"-180 руб.
Диоды у них есть, да и я один задарил:-))/
А так-диод 6 руб,+2 клеммы. Сделал бы сам,но как увидел свой генератор с воздушной трубой, передумал.Всем привет,с уважением,

[Сергей Зюзин]

Правильно было сказано про "восьмерки" - не ту них этой проблемы, так как нет вольтметра!
Не интересно им это!
Проще как сдохнет-поменять аккумулятор!
Ну и обороты ХХ (по родной книжке) для Солекса на 100 выше чем для Озона (900+-50 против 800+-50)