Генератор, аккумулятор и ИЖе с ними...

[AlexAY]

Я писал выше, что установил диод на днях. Установил впаяв его между двумя разъемами "папа-мама", как раз чтобы просто вставить его в разрыв между разъемом генератора и таблетки. Предполагал, что может понадобится быстрая деинсталяция, да и ставить его так легче, генератор снимать не надо. Дома спокойно припаял диод к разъемам, пришел в гараж, отсоеденил разъем на генераторе (места там конечно маловато, да и снизу было бы явно легче, но там защита картера, потому сверху "мучался"), присоеденил разъем к диоду, а его к генератору и все. Никаких доп.работ на машине. И в случае чего и сам диод снять легко и таблетку новую поставить без проблем.

 Поездил на этих выходных и понял, что снимать его до лета точно не буду! Показания вольтметра радуют глаз. Только сразу после заводки холодного двигателя, без доп. нагрузки напряжение на АКБ14.5В. Потом плавно уменьшается. Днем, без фар, напряжение 14В, а ночью, минимум 13.8В. Свой "БК-06" включил на постоянное отображение напряжения в сети и звуковую индикацию выхода напряжения за пределы (ниже 12В и выше 15В). Все время он верещал только при заводке, когда стартер работал.
 К лету запланирую во-первых соеденить коротким толстым проводом "выход" генератора и  "вход" стартера. В существующей схеме два толстеньких синих провода, длиной около 2м идут на ЧЯ, а оттуда один толстый красный около метра на АКБ. При большой нагрузке в сети на этих 2х метрах может падать 0.2-0.5В легко, особенно в купе с винтовыми зажимами. Толстый короткий провод до стартера позволит иметь на АКБ такое-же напряжение как и на выходе генератора, без влияния нагрузки.
 Ну и во-вторых, планирую дополнить "диодную вставку" еще парой проводов c выключателем. Получится нечто вроде "зима-лето". Дешево, удобно, практично

[Беспрозванный Владимир]

Ну вот,и я о том же,уже на 4-х страницах! Еще раз ездил с зимней ночевкой в машине(многочасовая работа мотора на ХХ)- аккум в норме,все в порядке.Всем привет.

[sherboto]

Я тоже поставил диод, чем поднял напругу в бортсети, а ещё проложил толстый провод(он остался после установки усилка) напрямую от гены до "+" аккумы... Проблем с зарядкой аккумы больше не встает...

[o490oo]

сообщение  sherboto
Я тоже поставил диод, чем поднял напругу в бортсети, а ещё проложил толстый провод(он остался после установки усилка) напрямую от гены до "+" аккумы... Проблем с зарядкой аккумы больше не встает...

они встанут летом :cool:, не забудь

[InImitable]

Эх, прочитал я все ответы, а на свою больную тему так решения и не нашел.
  У меня таже проблема с недозарядом, но ко всему еще и напряжение нестабильное. Скачет зараза
А ведь раньше все работало... 13.9 вольт выдавала, стабильных.
  Я уже и аккумулятор зарядил и плотность проверил, реле регуляторов 3 штуки сменил, диодный мост поменял. И такая же байда творится.
  Нет, раз это у многих случается, - проблема в другом.
Эх, разобраться бы в причине..
Может коротит где чего? Или транзистор где-нибудь здох?
Одни вопросы..

[InImitable]

Решил сюда написать (ежели что, извините)
Регодня при 3000 оборотах, в течении 10 мин. напряжение гуляло с 11 до 16 вольт. Потом было только 11 вольт и я ехал на аккумуляторе. Потом при 3000 об. опять зарядка пошла, но не долго.
Все. Теперь я даже не знаю, что делать. Вечером в темноте придется домой 60 км. ехать.
Скажите, сколько на аккумуляторе проехать можно?
Или может проводок какой проверить?
Короче, - попал я

[Maxim]

сообщение  InImitable
Или может проводок какой проверить?

Проверить нужно проводок. который идёт от бокового разьёма гены на таблетку, так как этот провод является питающим для ротора. Кроме него нужно проверить щётки - когда они у меня зависли, проявлялось точно также. Причём на вид это не заметишь, нужно подточить наждачкой торцы щёток до плоской поверхности, если это поможет значит проблема была в них.
Ещё рекомендую на запас купить Моквичёвский щёточный узел, он такой-же как у нас, но без дополнительного проводка. Он имеет таблетку Я112А, и питание ротора идёт не от дополнительного разъёма, а от замка зажигания. Установка такого щёточного узла позволит исключить работу дополнительного выпрямителя, если проблема была в нём. Но с таким щёточным узлом не будет работать лампа разряда АКБ, поэтому нужно смотреть на вольтметр.
ЗЫ: Я себе на зиму установил такой щёточный узел - и теперь у меня напряжение на средних оборотах при всех потребителях - 14.7 В, и от нагрева оно не меняется! Так что никакие дополнительные диоды мне не нужны!!! А на лето поставлю обратно штатный щёточный узел у которого напряжение 13.8 - 14В, для лета этого достаточно. А ещё можно совместить периодическую замену щёточного узла с чисткой щёток, чтобы внезапно не возникало проблемы с их зависанием. А главное - МНЕ НЕ НУЖНЫ дополнительные диоды и всё что с ними связанно!!!! Есть маленький недостаток: при включении поворотников, в такт ему ярко вспыхивают фары (ночью, когда они включены). Что за глюк?

[Graf]

Вообщем это не только у ижей проблема на холостых на газелях тоже самое! на холодную завел потом падает!
Вообщем после покупки у меня тоже сразу акб подох!:mad: Купил новый и все! все равно они больше 2-3 лет не ходят!
А с завода Акб идут савсем брак!

[InImitable]

сообщение  Maxim
Проверить нужно проводок. который идёт от бокового разьёма гены на таблетку, так как этот провод является питающим для ротора.

   Спасибо!
Вытащил и вставил этот проводок из таблетки, - зарядка появилась!
Видимо контакт закис.
Фу-у, хоть до дома добраться смогу
Завтра срочно в ремонт поеду. Спасибо!

[Maxim]

сообщение  InImitable
Вытащил и вставил этот проводок из таблетки, - зарядка появилась!

Этот проводок у таблетки припаян прямо к плюсовой щётке, а вытаскивается он только из разъёма который на гене. А тот провод, что вытаскивается из таблетки, идёт к замку зажигания, по нему идёт измерение напряжения генератором в бортовой сети. То что ты его вытащил и вставил - зарядка появилась, напоминает мне мою проблему с зависанием щёток, точно также было, подёргаешь этот проводок - зарядка появляется, но не на долго. А окончательно проблема решилась только после того, как я подточил торцы щёток наждачкой.

[harvester]

Зарулевцы испытывали на одном акуме. В общем, несколько часов можно ехать.

[Посторонним В.]

сообщение  Железнодорожник
Поставив трехуровневую энергомашевскую таблетку, получил:
14,5 В - без нагрузки при 3000 об/мин
13,9 В - без нагрузки на холостом ходу
14,2 В - при средней нагрузке при 3000 об/мин
13,6 В - при средней нагрузке на холостом ходу
13,9 В - при высокой нагрузке при 3000 об/мин
13,3 В - при высокой нагрузке на холостом ходу

По моему, все встало на свои места?

Полное название товара в студию! Побегу искать по магазинам